DiRT Rally 2.0 - R5 World Tour Manche 1 @ Monaco - Monte-Carlo (Dimanche 15 Mars 2020, 12:45 - Dimanche 22 Mars 2020, 12:30)

Non c'est bien plus dur que le 1.

Personnellement les tendres servent dans la moitié des ES au Monte Carlo...sauf que là les boucles rendent le choix difficile...si vous essayez une ES asphalte avec les pneus tendres ou les pneus neiges alors c'est le jour et la nuit, vous gagnez entre 10 et 15 secondes...enfin je parle pour ma part

C'est pour ça que je trouve que le choix des pneus va être compliqué pour ce rallye...je vais partir en pneu terre je pense

7Zorn a écrit :

Moi non plus je ne vois pas quand on pourrait prendre les slic?...

Sinon je n'ai pas trop eu le temps de tester le Montecarl en R2 du coup je le découvre vraiment en version 2.0 et en 4WD et je suis très surpris par le grip. A part dans la partie 100% asphalt, je dois me battre tout du long. En timelaps, le top 200 tombe, mais le top 100 ça devient déjà très compliqué.

Du coup, même si je m'éclate vraiment à piloter dans ces conditions, je ne sais pas trop si la version 2.0 est bien plus dur (réaliste), si j'ai un problème de setup ou d’acclimatation R5 ou si tout simplement que je suis mauvais?

Rassurez-moi, vous aussi vous en ?

le genre de message qui me rassure...

d qu'il y a de la neige impossible de trouvé le truc pour roulé sans perdre d minute par virage...

bobquad01 a écrit :

Bonjour , j'ai refait le post avec un lien j'espère que cela fonctionne .Dites moi le svp

Pour ceux que cela interresse voici un recap des setup de Franconen (videos test des R5 sur terre et Asphalte)et setup des R5 de GTR Technical

Voici le lien:

https://we.tl/t-3tnwBaU9Qz

ça marche

bobquad01 a écrit :

je vois que je ne suis pas seul à en dur l'apprentissage en R5

Bien compliqué - tu trouves un réglage pas trop mal dans une ES - tu en fais une autre et là tu contrôles plus rien —> dur dur - du coup le temps pr les recos devient de plus en plus juste (pr l’instant j’ai fait 3 ES) - ca va être juste pr rouler ce dimanche

damienv76 a écrit :

c'est le jour et la nuit, vous gagnez entre 10 et 15 secondes...enfin je parle pour ma part

Si c'est le jour et la nuit avec les pneus hiver sur l'asphalte, je me demande ce que ça va être avec les pneus slic usés sur la neige? N'oublies pas que tu gardes ton train de pneus pour 3 spéciales.

bobquad01 a écrit :

Voici le lien:

https://we.tl/t-3tnwBaU9Qz

Nickel, beau travail

Et enfin, voici mon setup mixte (avec la boite gtr tech) si y'en a que ça peut intéresser...

Edit: maj setup définitif

damienv76 a écrit :

Personnellement les tendres servent dans la moitié des ES au Monte Carlo...sauf que là les boucles rendent le choix difficile...si vous essayez une ES asphalte avec les pneus tendres ou les pneus neiges alors c'est le jour et la nuit, vous gagnez entre 10 et 15 secondes...enfin je parle pour ma part

C'est pour ça que je trouve que le choix des pneus va être compliqué pour ce rallye...je vais partir en pneu terre je pense

Le choix est vite fait, les slicks tu perd trop de temps sur les partie enneigées, en plus d'être extrêmement casse gueule.

bobquad01 a écrit :

Bonjour , j'ai refait le post avec un lien j'espère que cela fonctionne .Dites moi le svp

Pour ceux que cela interresse voici un recap des setup de Franconen (videos test des R5 sur terre et Asphalte)et setup des R5 de GTR Technical

Voici le lien:

https://we.tl/t-3tnwBaU9Qz

ça fonctionne. Super boulot Bobquad01 👏👏👍 merci

Attention avec la C3, elle est nettement moins performante que les autres, et là on ne pourra pas changer.

Super boulot @bobquad01 pour les setups ! C'est super sympa

Et merci aussi 7Zorn pour ton partage

Franconen a écrit :

Le choix est vite fait, les slicks tu perd trop de temps sur les partie enneigées, en plus d'être extrêmement casse gueule.

Oui je suis d'accord mais parfois selon les ES qui sont présentes dans les boucles alors on pourrait prendre les tendres...j'ai fait le test sur la boucle des 3 premières ES, j'ai pris les tendres puis les neiges et le "total" de mes temps sur les 3 ES est quasiment le même ! Il y a un peu plus d'une seconde de différence entre les 2 boucles...mais c'est vrai qu'avec les tendres c'est beaucoup plus "stressant" sur la neige et on peut vite partir à la faute, par contre quand on revient sur l'asphalte alors tu as l'impression de reprendre un karting !

C'est pour ça que je disais que le choix des pneus serait primordial pour ce rallye, mais à chaque fois dans les boucles il y a trop de neige...Serlavis n'a pas été gentil donc en faisant l'analyse de toutes les ES de ce rallye alors oui il faut prendre les neiges...mais si il y avait eu 3 ES du genre "Gordolon" dans la même boucle alors les tendres auraient été privilégiés pour ma part

On verra bien pendant le rallye mais je roule rarement en R5 et je prends une valise par les premiers mondiaux on va essayer de "terminer" le rallye se sera déjà bien je crois

Serlavis a écrit :

Après pas mal de tests, j'ai réussi à trouver un bon compromis entre la maniabilité et la performance. Pour moi ce sera la 208. Bien qu'un peu sous vireuse. La Skoda et la VW sont rapides mais je fais trop d'erreurs de pilotage et elles ne pardonnent pas. La C3 est très saine mais manque de reprises en sortie de virage lent. La Mitsubishi je ne l'aime pas. Donc il restait la Peugeot.

Je l'ai aussi testé sur 1 ES du monte carlo et j'avais bien aimé aussi - Le problème c'est qu'il faudrait avoir le temps de tester les voitures sur la terre et avec le fait qu'il faut déjà trouver une voiture pr le monte carlo et apprendre un peu les ES et ben la en terme de temps ça devient vite compliqué

Franconen a écrit :

Attention avec la C3, elle est nettement moins performante que les autres, et là on ne pourra pas changer.

Et la 208 sur la terre, tu la trouves comment vs la Polo ??

Je préfère la Polo mais ce n'est que mon avis.

Y a un gars sur Youtube qui me demandait quelle voiture il fallait prendre pour le championnat, je lui ai répondu que je ne pouvais pas choisir à sa place et que c'était à chacun de se faire son propre avis, et bien là c'est un peu pareil.