GT World Challenge

Chez Madpanda, ils osent côté livrée

Et côté programme, toujours les deux championnat GTWC Europe (Endurance et Sprint) avec le patron-pilote Ezequiel Perez Companc accompagné de coéquipiers qui pourraient changé au grès des meetings.

J'adore

Moi j'irais pas jusque là mais j'aime bien Je trouve juste dommage la démarcation trop nette entre les pandas et le noir sur les ailes arrière.

Emil Frey poursuit dans les deux championnat (prenez votre respiration) "Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS" la saison prochaine avec cette fois-ci 3 voitures (article Endurance-Info) :

Endurance :

#14 : Feller/Fontana/Ineichen (Pro)

#140 : Rougier/Lapalainen/Aitken (Silver)

#163 : Altoè/Costa/Siedler (Pro)

Sprint :

#14 : Fontana/Feller (Pro)

#140 : Lapalainen/Aitken (Silver)

#163 : Costa/Siedler (Pro)

Dans les deux championnats, la #163 peut faire très mal !

Content que Rougier puisse poursuivre en GT3 mais déçu qu'il soit dans l'équipage Silver uniquement en Endurance ... J'aurais bien aimé le voir dans un équipage Pro pour les deux championnats.

J'ai suivi les courses du GTWCA ce WE à Sonoma.

Plateau en hausse par rapport à l'année dernière, c'est une bonne chose. Ne manquait qu'une McLaren 720S pour monter le chiffre à 15 unités.

J'ai suivi qu'à moitié parce que le niveau était loin d'être fou, les Lamborghini K-PAX ont vraiment survolés les courses ... Sur des courses de 1h30, seulement 2 voitures dans le tour du vainqueur en course 1 (les deux Lamborghini K-PAX) et 3 en courses 2 (les deux Lamborghini K-PAX et la Mercedes de DXDT), ça le fait moyen ...

Pour McLaren, j'ai pas souvenir d'en avoir vu rouler une aux Etats-Unis dans les championnat acceptant les GT3 donc ça me parait compliqué d'en voir une cette saison.

Fanatec GT World Challenge Australia Powered by AWS

Ouverture du championnat ce week-end à Phillip Island

Aucun équipage Pro (d'ailleurs, je ne sais pas s'ils sont autorisés) et seulement 4 Pro-Am, mais l'occasion de (re)voir des voitures qu'on avait pas vu depuis un petit moment (Aston Martin V12 Vantage, Audi R8 LMS Ultra, Ferrari 458 GT3, Reiter Camaro GT3 ...)

Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS

La manche de Brands Hatch qui devait ouvrir le championnat Sprint est reportée à une date ultérieure encore inconnue. L'ouverture se fera donc à Magny-Cours après le meeting Endurance de Monza.

AKKA ASP a confirmé son équipage Silver : Jim Pla et Konstantin Tereschenko piloteront dans le championnat Sprint et seront rejoints par Thomas Drouet pour le championnat Endurance.

Barwell Motorsport a présenté son équipage Pro-Am et sa livrée : Miguel Ramos et Henrique Chaves en Sprint auquel s'ajoutera Adrian Amstutz pour les courses d'Endurance. Pour les 24h de Spa, Amstutz sera remplacé par Leo Machitski et l'équipage recevra l'aide d'un pilote professionel proche de Barwell ou alors d'un pilote officiel Lamborghini Squadra Corse.

Tu vas être content Cobrakio, Jota arrive en GTWC Europe avec ... une McLaren 720S GT3

Ils font pas les choses à moitié étant donné qu'ils auront trois pilotes officiel McLaren pour le championnat Endurance : Ben Barnicoat, Ollie Wilkinson et Rob Bell. Reste à connaître l'équipage pour le championnat Sprint

Aaaah bonne nouvelle ça !

Saintéloc Racing vient d'annoncer son programme 2021 pour la catégorie GT3 et il y' a pas mal de changement.

GT World Challenge Endurance Cup :

1er équipage : Markus Winkelhock / Frédéric Vervisch / Finlay Hutchison

2ème équipage : Christopher Haase / Adrien Tambay / Alexandre Cougnaud

GT World Challenge Sprint Cup :

1er équipage : Frédéric Vervisch / Aurélien Panis

2ème équipage : Christopher Haase / Léo Roussel

Intercontinental GT Challenge :

1er équipage : Markus Winkelhock / Finlay Hutchison / ???

2ème équipage : ??? / ??? / ???

Sympa de voir de nouvelles têtes mais perso je suis déçu de ne plus voir nos petits français : Gachet, Palette, Rougier et Boccalacci (devenu Young Driver Lamborghini).

SRO a publié la liste des engagés pour le GT World Challenge Europe 2021. Et comme d'habitude, il y a du lourd

GT World Challenge Sprint Cup :

29 voitures pour le championnat Sprint, je me demande si ce n'est pas un record.

Catégorie :

• - 14 Pro
• - 8 Silver
• - 7 Pro-Am

Aucun voiture en Am mais ce n'est pas étonnant, elles ont rarement été présente en Sprint Cup.

Voiture :

• - 8 Mercedes
• - 7 Audi
• - 4 Lamborghini
• - 3 Ferrari
• - 2 Aston Martin
• - 2 Bentley
• - 2 Porsche
• - 1 McLaren

Par rapport à l'année dernière, on perd Lexus mais on gagne Aston Martin, Porsche et McLaren.

GT World Challenge Endurance Cup :

40 voitures pour le championnat, c'est en diminution par rapport aux années précédentes mais ce n'est pas une surprise ... Ca fait quand même une belle grille !

Catégorie :

• - 18 Pro
• - 12 Silver
• - 10 Pro-Am

Aucun voiture en Am mais j'ai l'impression que les gentlemen préfèrent maintenant rouler en Pro-Am pour bénéficier des conseils d'un coach ou alors entre eux dans les championnats qui leur sont réservés (GT Rebellion Series ...)

Voiture :

• - 9 Mercedes
• - 7 Audi
• - 7 Lamborghini
• - 6 Ferrari
• - 4 Porsche
• - 3 BMW
• - 2 Aston Martin
• - 1 Bentley
• - 1 McLaren

Plus de Lexus mais ce n'est pas surprenant avec l'arrêt du soutien officiel de la marque en Europe ...

Dommage de ne pas voir plus d'Aston et de McLaren

Tout mon soutien à Jota que ce soit en Sprint ou en Endurance Cup.

Et en espérant que AKKA-ASP fasse une belle saison.

Dommage que CMR n'ait pas choisi de switcher, au hasard chez McLaren, vu que Bentley n'apporte plus de soutien ni d'évolution aux Continental.

Pour Lexus, j'ai vraiment l'impression d'un gâchis.

102 Acidez a écrit :

Dommage de ne pas voir plus d'Aston et de McLaren

Oui, ça serait bien que R-Motorsport revienne ...

Cobrakio a écrit :

Tout mon soutien à Jota que ce soit en Sprint ou en Endurance Cup.

Et en espérant que AKKA-ASP fasse une belle saison.

Dommage que CMR n'ait pas choisi de switcher, au hasard chez McLaren, vu que Bentley n'apporte plus de soutien ni d'évolution aux Continental.

Pour Lexus, j'ai vraiment l'impression d'un gâchis.

CMR a peut-être essayé mais quand tu achètes deux nouvelles voitures il y a un an, tu essaies de les rentabiliser un peu. Surtout que Bentley n'arrête pas totalement le soutien, ils arrêtent juste le programme officiel.

Pour Lexus, avec (à ma connaissance) un seul client en Europe, ça limite l'intérêt d'avoir un programme de soutien sur le continent ...

Ah d'accord, je pensais que Bentley arrêtait complètement les frais, y compris le soutien aux équipes clientes.

Tu m'as mis le doute donc je viens de vérifier, il est juste précisé que Bentley arrête son programme officiel (donc plus de voiture engagées par M-Sport ni de pilotes officiels) et ne remplacera pas l'actuelle Continental GT3. Si je comprends bien, le service après-vente est toujours assuré.

Je me faisais la réflexion au vu de cette liste des engagés que R-Motorsport n'est pas de retour après avoir mis ses programmes sportifs de côté en 2020 du fait de la crise sanitaire.

Mon oncle qui bosse chez Blancpain m'a offert ça aujourd'hui :

C'est une veste Blancpain/Lamborghini qui date de la période où Blancpain sponsorisait le GT World Challenge.

Prix de vente public : 170€

Prix de vente employés Blancpain : 80€

Ils ont bradé leur stock il y a quelques semaines alors que le sponsoring est arrêté depuis 2019. J'ose même pas vous dire le prix auquel il l'a acheté

Je crois que c'est une bonne affaire

Excellent !