Pour être précis, j'utilise le Hirden 2500ppr cousin du Mige avec les réglages standards MIGE indiqué sur le WIKI de GD sans aucun tuning (filtre damper friction ou autre dans Granity). J'ai testé avec, finalement çà fait doublon avec MMOS autant régler ces réglages dans ce dernier. Mes réglages courant sont au taquet pour ce que permet la Ioni Pro à savoir 18A, ce qui me donne 21,5Nm au max pour le moteur.
Pour tester RF2, je te propose de tester la F3 Spark sur Palm Beach, circuit qu'on pourrait prendre de tester tous les véhicules. Je démarre par la F3 historique, car je trouve qu'elle a un super ressenti FFB.
Mes réglages pour la F3 MMOS et RF2, volant de 280mm.
Dureté du volant à monter dans le jeu si on a un diamètre de volant plus grand. A toi de me dire déjà si ce type de réglage te convient ou pas avec ce circuit et cette caisse.
Oui mais en jeu ils ne fonctionnent pas ou alors c'est en lien avec avec l'overall filter que j'ai mis à 8 en l'espèce. Ca m'interesse d'avoir ton retour, car à système identique ou quasi on devrait avoir les même sensations...
Dans mes premiers pas dans les réglages, je suis sur les mêmes bases en dureté vola the suis à 0,7 et 0 en couple (usf 2000 sur Nola C)
Je vais essayer aussi sur la Spark et Palm Beach.
Je teste l'Usf2000 toujours sur Palm Beach... 
Flo, après la F1 si c'est possible.
Cà va très bien ces réglages avec l'USF2000...
Bon,j'avance dans les réglages !!! Dur,dur...
Peut-on (ou doit-on ?) laisser la fenêtre MMOS ouverte ?
Comment modifier le retour de force très violent en :banking ou sur de très "mauvaises bosses"? J'explique,en virage,tout va bien,puis une bosse,un vibreur,une erreur de trajectoire et je me ramasse un coup de volant trop violent à mon goût! je cherche une expérience de conduite ,pas du bodybuilding !
Sinon,le ressenti est unique et je je n'avais jamais ressenti les peintures sur la piste de cette manière( brrr,brrr 
) et les freinages en courbe ou le FFB s'accentue,ou dans les virages ou le sur-virage devient évident avant de vraiment apparaître !
Un autre monde.
Comment modifier le retour de force très violent en :banking ou sur de très "mauvaises bosses"? J'explique,en virage,tout va bien,puis une bosse,un vibreur,une erreur de trajectoire et je me ramasse un coup de volant trop violent à mon goût! je cherche une expérience de conduite ,pas du bodybuilding !
Ben pas trop le choix,tu fais avec 
et c'est ce que je trouve excitant avec ces volants,il faut vraiment être concentré sinon ça ne pardonne pas.
Je me suis fait qques frayeurs et qques bobos aussi...,mais le pire c'est qd tu ne t'y attends pas comme pendant un accrochage par l'arrière ou autres.
Ah bon,je vais quand même encore chercher un peu !
Merci,je cherche !
Par rapport au problème des bosses qui renvoient trop dans le volant, faut demander à Etienne qu'il finisse son programme pour la IONI...
En effet, avec l'arduino et le soft d'Etienne, je pouvais paramétrer l’intensité de chaque effet, verticaux( ce qui permettait de moduler l'effet sur les passages de bosses ou vibreurs), latéraux indépendamment les uns des autres ce que ne permet pas MMOS. Et c'est pour çà que je n'aime pas trop rouler sur les circuits anciens sur RF2, les bosses ont été beaucoup trop exagérées. Sur Spa 66 par exemple, on se croirait sur du cross par endroit, sans doute pour que çà fonctionne bien pour les volants du commerce qui ont un FFB plus modeste... Mais ce n'était pas çà dans la réalité, pas à ce point...
Bref pour l'instant pas grand chose à faire là dessus...
PS : Pour MMOS tui peux laisser ouvert, mais une fois le volant paramétré, autant le fermer, çà sera toujours çà en moins à faire pour le PC...
