Celui à 5€/mois (Dedicated) où on choisit une seule série.
iRacing - Le coin des débutants
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Celui à 5€/mois (Dedicated) où on choisit une seule série.
Top merci encore je vais m'inscrire
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le meilleur des commentaires de ma vie lol
Oui c'est vrai le GT3 ça me plait vraiment beaucoup, je me sens bien j'aime les caisses ...
Pour VRS tu parles de quel abonnement ? je crois qu'il y a une partie ou tu peux télécharger des setups / une partie coaching etc ... ?
Merci beaucoup pour tes précieux conseils
Je crois que je vais un mix de tout ça en couplant GR86 / GT3
Pour le coup je ne suis vraiment pas d'accord avec le fait de rester en GT3, même si c'est ce qui te plaît le plus, ce sont des voitures difficiles à piloter correctement malgré l'ABS et le TC, et si tu es à 800 d'IR, c'est qu'il te manque des bases de pilotage.
Avant de vouloir courir, il faut apprendre à marcher, il n'y a pas de secret. Les voitures en catégories rookie sont parfaites pour ça, elles te permettent de bien assimiler les transferts de masse entre autre, et leur vitesse relativement faible tu laisse le temps de bien décomposer tes actions.
Tant que tu ne réussis pas à remonter vers 1200 ou 1300 d'IR avec ces voitures, je te déconseille de passer sur les GT si tu cherches à progresser.
Ensuite si tu veux juste te faire plaisir, roule ce que tu veux, et ne t'inquiète pas de l'IR, c'est simplement un mécanisme de matchmaking.
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Bonjour docteur j’ai un irating de moule et je voudrais savoir si ça peut se soigner ou si je serais toujours le vilain petit canard de la team RFRO ?
J’ai honte de l’afficher alors je vous laisse découvrir https://members.iracing.com/membersite/mem…o?custid=731883
Oui vous avez bien lu il ne manque pas de chiffre ….
Vous avez des conseils pour progresser ? Là je vais être 15j sans pouvoir toucher un volant mais après je compte remettre les pieds à l’etrier de manière plus sérieuse
Merci à vous
Je vais te demander en ami cet aprème. Si tu m'acceptes et quand tu auras mes stats, tu verras, ça ira beaucoup mieux !
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Comme Torkeug, je ne partage pas trop le conseil du GT3. Perso, c'est là où j'y perds le plus d'IR.
Si tu aimes le GT, je te conseille le GT4 en fixed ou pas. Les voitures sont variées, très sympa à conduire, bien plus simples que les GT3 car moins d'aéro. Les courses sont propres en général mais je trouve qu'il y a moins de monde qu'avant. La nouvelle Toyota a l'air bien aussi mais je n'ai pas d'expérience avec en course.
De même payer un abonnement pour de la télémétrie me semble prématuré. A la limite profites des 2 heures gratuites pour bosser et regarde des vidéos sur YT. Ou alors envisages un coaching si tu as un budget suffisant.
Mais surtout....amuses toi et .... viens comme tu es, comme ils disent -
et bien de mon coté a moi en gt3 j'ai prit pas mal d'ir avec beaucoup de practice et dez courses serieuse.
Je suis autour des 2S avec les best-lap alien et 1s5 en moyenne avec les autres.
En gt4 j'ai que la porsche et je me prend des 7S au tour et j'y prend pas de plaisir car c'est moche a conduire..
Donc je trouve la gt4 plus élitiste que la gt3.
Un peu comme une catégorie de spécialiste vu les écarts énorme
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Pourquoi monter l’iR? Il ne sert qu’à la séparation des Split.
Donc fais juste attention aux autres, quitte à être plus lent (safe) sur un tour ou deux. Si tu es plus rapide que les autres ton iR montera. Si tu est moins rapide, dans les SoF plus élevés tu vas de toutes façons être dernier et redescendre.
Si tu aimes la GT3 et faire des courses, fais les et évites les contacts des autres. Tu devrais quand même avoir des batailles sympathiques en reconnaissant avec qui tu peux le faire.
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Pas de contact, pendant quelques temps focalise toi sur le SR et ton irating va remonter tout seul. Ce qui sous-entend d'être moins agressif, laisser passer si ça remonte trop fort, être patient si devant c'est plus lent. Avec un SR propre, en GT3 vu le nombre de split, tu vas naturellement remonter entre 1300 et 1600, sans forcer.
Ensuite bah faudra t'entrainer si tu veux augmenter, mais t'entrainer en practice, pas en course.
Et surtout rouler avec ce qui te plait ! La caisse qui te plait, sur les circuits qui te plaisent, sinon ça devient un stresse, ça fait faire des boulettes qu'on paye cash en irating et SR.
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laisser passer si ça remonte trop fort, être patient si devant c'est plus lent.
Et le top du top, laisser passer pour que le pressé parte au tas avec le lent de devant
Je compte plus combien de fois j'ai eu cette situation... deux places de gagné sans effort. -
Ouais ça marche bien sur les bourrins en général
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Et surtout rouler avec ce qui te plait ! La caisse qui te plait, sur les circuits qui te plaisent, sinon ça devient un stresse, ça fait faire des boulettes qu'on paye cash en irating et SR.
beh c’est ce que j’ai envie de retenir, c’est probablement moins efficace que de rouler en catégorie inférieur mais rouler pour le plaisir c’est quand même plus fun que tout, je vais effectivement rouler plus safe laisser partir, laisser passer les énervés et prendre mon temps pour doubler les plus lents. Et si ça marche pas et beh tant pi pour le irating 🤣
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Je vais te demander en ami cet aprème. Si tu m'acceptes et quand tu auras mes stats, tu verras, ça ira beaucoup mieux !
Pas de soucis 👍👍🏻
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Bonne journée hier en GT4 à Road Atlanta ! Dimanche soir j'ai fait une belle course, j'étais top 5 mais panne sèche dans le dernier tour... J'ai réussi à finir tant bien que mal mais je termine 16
Du coup j'avais à coeur de me rattraper hier. Première course départ 2ème, fini 2ème, j'ai eu la première place au 5ème tour mais je me vautre dans le pif paf rapide en descente (dans le 1er secteur), le 2ème me percute et je lui ruine sa course... Heureusement la voiture n'a rien de mon côté, je repars et réussis à garder la P2 jusqu'au bout.2ème course à 22h30, beaucoup de monde et du coup les splits sont bien découpés, j'arrive à décrocher la pôle (1.25.1, je venais de faire mon premier 1.24.9 en essais juste avant !), mais deux erreurs en course font que je ne finis que 3ème, à 2 secondes du premier... Le rythme est pas mauvais mais j'étais trop fatigué et pas assez concentré
En tout cas je trouve que dans ce SOF (environ 2000) les courses sont plutôt clean et fair play, et c'est un vrai plaisir
Le combo GT4 / Road Atlanta est vraiment sympa, je me suis régalé. On va voir ce que ça va donner sur le tourniquet Oschersleben B-Course cette semaine...Si certains veulent m'ajouter c'est Romain Fragnol. Je roule qu'en GT4 actuellement, en opened Class C.
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C'est un jeu donc fais ce qu'il te plait, sinon tu vas finir par ne plus avoir envie..
Après, pour s'améliorer, la première chose, c'est de savoir quel domaine améliorer. Et le meilleur moyen, c'est l'analyse. La tienne si tu y arrives, en analysant les replays à la fin d'une session, ou encore mieux, avoir quelqu'un qui t'aide dans cette analyse. Ensuite, tu pourra travailler certains aspects.
Et +1 pour la twingo, tu peux pas aller vite avec ça
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je vais peut etre me lancer en GT4 mais je ne sais pas trop vers quel voiture me tourner, vu qu'on peut pas essayer avant , alors selon vous laquel est bien pour commencer?
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Il me semble que la plus simple est la Porsche de ce que j'ai pu tester. Pas la plus rapide, mais la plus facile à prendre en main ! Actuellement y'a énormément de monde en Merco, perso j'aime bien l'Aston également mais c'est le son qui me gonfle... Du coup je suis en Mercedes pour le moment
Elle est un peu instable en courbes rapides je trouve, par contre l'avant est assez incisif elle rentre fort dans les courbes, et faut être délicat sur les gaz, mais elle va vraiment vite. -
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oui je sais mais c'est tous les 13 semaines la maintenance^^
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Non y a assez souvent la maintenance genre 2-3 fois par mois parfois plus.
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Moué, j'ai pas encore réussi à tomber sur une maintenance depuis cet été.
j'ai pris la Porsche pour le coup, elle est très sympa.
