Un disque métal, monté derrière l'hélice ou en bout d'arbre moteur à l'arrière un électro aimant fixé sur un châssis à quelques millimètres du disque, une alimentation, commandée pour que lorsque le ventilo est coupé, 1 seconde après l'électro aimant est alimenté pour forcer l'arrêt du disque, si la synchro est bien réglée, à chaque fois que l'hélice est libre, elle est stoppée net par l'aimant.
DIY - [tuto] Ventilation en fonction de la vitesse
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Sinon, version modélisme
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pour ton aspiration, tu as essayé de mettre de la fumée devant ? (ne crame pas ton atelier !!)
pour mon ventilateur aspirateur de fumée de soudure, j'avais testé avec de l'encens
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Un disque métal, monté derrière l'hélice ou en bout d'arbre moteur à l'arrière un électro aimant fixé sur un châssis à quelques millimètres du disque, une alimentation, commandée pour que lorsque le ventilo est coupé, 1 seconde après l'électro aimant est alimenté pour forcer l'arrêt du disque, si la synchro est bien réglée, à chaque fois que l'hélice est libre, elle est stoppée net par l'aimant.
Euh un moteur électrique c'est déjà des aimants des bobines, donc rajouter un frein magnétique ça n'a aucun sens. Il suffit de court-circuiter les bornes ou d'appliquer une tension inverse pour le freiner. Et rajouter un frein mécanique, ça n'a d'intérêt que si l'inertie est trop importante pour freiner électriquement l'hélice+rotor, ce qui n'est pas le cas non plus je pense.
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Surtout qu'avec le moteur que j'utilise actuellement je n'ai pas vraiment besoin de le freiner... C'est surtout pour la plupart des ventilateurs qu'il faudrait un système de freinage mais tu n'as pas vraiment accès à l'axe du moteur...
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Si le problème est d'avoir une coupure très rapide du flux d'air quand tu freines, ou change de direction ou autre...il y a aussi une solution très facile... un volet obturateur placé devant l'hélice, qui s'ouvre ou se ferme a l'aide d'un servo moteur, qui peut avoir une forme de cercle, comme un papillon de carbu, ou d'un diaphragme photo, ou d'un cône comme les tuyères jet...
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le diaphragme en iris est bôoo : les détails ici https://retrotechjournal.com/2010/08/09/bui…iris-diaphragm/
mais pour notre cas, ça ferait accélérer le flux lors de la fermeture avant de couper complètement.
on avait parlé de volet depuis longtemps ici et sur simtools : j'avais compilé une FAQ https://www.xsimulator.net/community/faq/…-simulation.67/
y'a aussi pas mal d'infos au début de ce topic
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Bon... Je vais peut être chercher une autre piste
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hé hé ça fait pas trop de bruit !
et pas mal d'étincelles tu avais rôdé les charbons ? -
C'est très joli
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Niveau bruit c'est supportable, mais niveau étincelles je m'inquiète un peu... Il faudrait que je mesure le courant lorsque je suis à fond et voir si avec une carte qui filtre plus le courant si je n'arrive pas à limiter les étincelles... Mais même lorsque ça tourne doucement il y a des étincelles ce qui n'est pas hyper rassurant ! Faut aussi que je teste avec mon autre moteur voir si le résultat est le même
J'avais placé beaucoup d'espoir dans cette solution
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https://fr.wikipedia.org/wiki/Étincelles_de_commutation_des_machines_électriques
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Mettre un moteur dans l'eau je suis pas trop partant
Je viens de voir que le moteur que j'utilise est un 80w, soit 3.3A nominal et moi je peux lui envoyer jusqu'à 25A en continu, c'est peut être un peu trop
J'ai trouvé celui-ci qui pourrait être plus intéressant : https://www.amazon.fr/gp/product/B08MZTVTW9 et qui supporte 2x plus de courant. En mettant ma carte à 10A ça va déjà un peu plus limiter les étincelles... Je garde espoir
EDIT : celui-ci me parait même encore mieux https://www.amazon.fr/dp/B07V6JRWMP
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C'est de l'alcool à 70° pas de l'eau... C'est tout à fait standard comme manip.
Peu importe la puissance de ton alim, c'est le moteur qui tire les ampères (pas l'alim qui les pousse)... Le max qu'il va tirer c'est lors d'un blocage (stalling current) et là ça peut être intéressant de limiter le courant (fusible ou alim). Mais avec ton ventilateur, il ne devrait pas y avoir de blocage
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J'ai commandé un autre moteur que j'ai reçu (le 2e lien que j'ai donné, 12000 rpm 288w en 24V), il faut que j'inverse les moteurs pour voir ce que ça donne...
Bien sûr que c'est le moteur qui va tirer le courant, mais n'ayant pas de limite il doit certainement pomper beaucoup plus que ce qui est prévu pour lui !
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