RaceRoom - Le topic du FFB

Lachaussette merci pour l'info, message modifié

Je mets ici mes réglages (Fanatec CSL - Roue Formula - pédalier CSL LC), si ça peut aider.

A noter, le paramètre que j'ai le plus changé par rapport aux paramètres par défaut est la crémaillère de direction. Cela influe très fort sur le ressenti de la voiture. A 100%, on sent quand on perd le train avant, mais très compliqué de rattraper la voiture en survirage, A 0%, beaucoup plus d'efforts de direction, on sent le travail du pneu, la direction semble moins réactive (hystérésis du pneu ?), mais dans mon cas, j'ai gagné beaucoup avec peu de crémaillère.

L'autre point que j'ai modifié, c'est le point de frein maximum (je l'ai abaissé) pour plus de confort et savoir toujours freiner à fond (je me suis rendu compte que souvent, je n'avais pas 100% de frein, mais plutôt 85, la différence est flagrante).

Attention, quand on change un paramètre, le gain n'est pas immédiat, il faut persévérer un peu pour jauger de l'effet réel du changement du paramètre.

Volant Fanatec :

SEn : Auto

FF : 100

SHo : 100

AbS : OFF

drI : OFF

For : 100

Spr : 100

dPr : 100

brF : 80 90

FEI : 50 0

Raceroom :

Paramètres du retour de force

Retour de Force : On

Retour de force inverse : On

Vibration de la manette : Off

Intensité du retour de force : 100%

Fluidifier le retour de force : 0%

Résistance du volant : 0%

Atténuation de la direction : 0%

Paramètres de force de direction

Intensité de la force de direction : 100%

Force minimum : 0%

Sous-virage : 40% 50%

Charge verticale : 40%

Forces latérales : 80%

Crémaillère de direction : 35%

Effets du retour de force

Effet de dérapage : 25%

Vibrations du moteur : 0%

Vibrations sur les bordures : 20%

Effet de changement de rapport : 30%

Effet de collision : 200%

Hello tout le monde

Bon voilà je recherche une âme charitable qui soit sous simucube et DD de type mige pour avoir ses réglages.

Jusqu'à maintenant j'ai eu une mauvaise sensation avec ce que j'ai pu essayer.

En même temps si il peut me dire sur la piste et la voiture que je dois tester ses paramètres.

Merci

Perso j'utilise ça

Quelque soit la voiture et le circuit.....mais je roule beaucoup sur le nordschleife

https://drive.google.com/file/d/18kD0YRroqNDoDQkSdoTRWTR9BapMboyg/view?usp=ddrivesdk

https://drive.google.com/file/d/1nDOE3M…ew?usp=drivesdk

Herve45 a écrit :

Perso j'utilise ça

Quelque soit la voiture et le circuit.....mais je roule beaucoup sur le nordschleife

https://drive.google.com/file/d/18kD0YRroqNDoDQkSdoTRWTR9BapMboyg/view?usp=ddrivesdk

https://drive.google.com/file/d/1nDOE3M…ew?usp=drivesdk

merci Hervé, de mémoire je crois que j'avais pris a l’époque ton réglage déjà (une partie du moins lol).

une remarque tu ne joues pas sur l'angle de rotation ??? 540° toutes les voitures ne sont pas ainsi

Non je fais simple

540 pour toutes les voitures et je joue sur le paramètre de direction du jeu dont j'ai oublié le nom

Oui j'avais mis 450 pour les dtm.

Lachaussette a écrit :

Les butées ou FFB multiplier?

Pareil pour l’angle voir 450 degrés pour les DTM 2016 par exemple.

je joue sur :

le blocage de direction

le multiplier ffb

pas sur l'angle de rotation car il est grisé étant donné que j'ai un directdrive

A tout ceux qui jouent avec amortissement et ressort a 0 dans le profiler, quel sont vos réglages dans le jeu ?

Au T300 / T500 / TSPC

Ipod a écrit :

merci Hervé, de mémoire je crois que j'avais pris a l’époque ton réglage déjà (une partie du moins lol).

une remarque tu ne joues pas sur l'angle de rotation ??? 540° toutes les voitures ne sont pas ainsi

hello Ipod

Ça donne quoi

Histoire de comparer avec un autre setup que le mien

Merci a vous deux, ça va beaucoup mieux

Herve45 a écrit :

hello Ipod

Ça donne quoi

Histoire de comparer avec un autre setup que le mien

J'ai pas encore essayé mais des que c'est fait je te dis