Petite question technique les amis.
J'ai un pédalier T3PA et il est fournie avec un cône , est ce que certaines personnes l utilise. A vrai dire depuis que j'ai le volant c'est à dire un an je m'en suis pas trop attardé.
Vendredi 19 Juin 2020, 20:30 – 22:45
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Date de fin: 19 juin 2020 à 20:30Petite question technique les amis.
J'ai un pédalier T3PA et il est fournie avec un cône , est ce que certaines personnes l utilise. A vrai dire depuis que j'ai le volant c'est à dire un an je m'en suis pas trop attardé.
Le cône n'est pas mal en principe, la dureté augmente avec la force d'appui.
D'accord je vais voir pour testé ce soir. Mais j'ai peur de bloquer plus rapidement les roues du fait que la distance est moins longues.
Quand tu changes ton matos, c'est toujours la même chose, il faut un temps d'adaptation pour que ton cerveau et tes muscles enregistrent dans ta mémoire.
Ensuite, il te faudra freiner différemment probablement : appui fort puis relâchement progressif ou appui dégressif c'est selon la phrase
En tout cas tu peux ensuite agir sur deux paramètres :
- la force du freinage dans le jeu : avec les anciennes souvent sans ABS je baisse à 85% pour éviter les blocages.
- le paramétrage dans le jeu et dans le profiler, tu peux définir une course plus courte mais ne sous-estimes pas ta force d'appui qui augmentera peut-être avec le temps quand ton cerveau se sera habitué.
ah mais c'était une endurance en plus !!
D'accord je vais voir pour testé ce soir. Mais j'ai peur de bloquer plus rapidement les roues du fait que la distance est moins longues.
C'est exactement l'inverse.
J'ai un T3PA Pro et j'ai rajouté des bushings de skate sous la pédale de frein.
Même si on doit être loin d'un load cell (je n'en ai jamais essayé) cela se rapproche quand même davantage du ressenti d'une vraie pédale de frein ou la pression devient de plus en plus importante tout au long de sa course.
Comme l'a dit Pierre, essaye de réduire la puissance du freinage dans un premier temps.
Quant aux pédaliers Trustmachins, inutile de réduire la course dans le profiler, elle s'adapte d'office (avec mes bushings, la course a été réduite de moitié, mais le profiler l'a détecté d'office et j'ai bien un freinage à 100%.
Par contre, pas certain que les voitures de ce soir soient idéales pour tester une nouvelle façon de freiner
Bon je vais être là finalement..ahah rien à foutre ))... mais bon le dis comme même
Il fait le yoyo ce Fab
C’est la présence d’Alain qui te laisse entrevoir un challenge? On est pas assez rapide c’est ça?
non mais tu rigoles mais avec la BM vous allez nous déposer
Ouais enfin même si les lignes droites sont courtes, la Porsche a un sacré couple.
j'ai vue avec Speedy25 ... après quelques tours ... il avait le circuit en main ... rien à faire )))
...
pas sur d'être là, les gamins débarques ,ca fini en general sur les guitares.
Alain a la BM, ça ne va pas être de la tarte
C’est la présence d’Alain qui te laisse entrevoir un challenge? On est pas assez rapide c’est ça?
... dit le gars qui vient de faire 6 podiums, dont 1 victoire sur les 9 dernières courses
oui mais pour en arriver à ça, il évite soigneusement les Porsches
Et il a sacrément raison
... dit le gars qui vient de faire 6 podiums, dont 1 victoire sur les 9 dernières courses
Les trois autres seraient donc des courses de championnats?
J'ai roulé sur le serveur sur les 3 circuits avec Mogh Le Furax
C'était sympa, mais t'es bien trop rapide pour moi
Speedy25 nous a rejoint sur Knutstorp ... et c'est pareil
La BM est bien plus rapide ou c'est moi qui est très lent J'me fais littéralement déposer sur les démarrages. Déjà que j'arrive jamais à prendre un départ correctement (quelque soit la voiture d'ailleurs) mais là, les BM me prennent 100 m en l'espace d'une seconde
Speedy il est pleine bourre en ce moment, il a trouvé le mode d'emploi et ça fait bien plaisir pour lui