COM - Passage en dynamique questions/choix

je te rassure il y a un game manager qui te permet de changer de jeu sans toucher une seule fois à simtool, dès que tu lances le jeu la base est reconnue. c'est au moins ça, mais il faut le paramétrer une 1ère fois et cette manip que je décrivais d'un autre temps.

mon problème vient du fait que pour trouver les bons réglages il faudra que j'intègre en dur le concept du simulateur, chose dont je me fous comme de l'an 40 !

d'ailleurs à ce propos les 3 boutons externes sont vraiment un plus, surtout en vr !

donne moi ton nom en mp, je dois répondre à Javi aujourd'hui, je lui demanderai où en est ta commande!

Cluclu a écrit :

En dehors de ces "4" choix, y a t-il d'autre marque/modèle qui auraient échappé à ma recherche ? (je ne suis pas fermé à l'occasion mais j'avoue que j'ai du mal sur du matos électronique/électrique surtout dans ces tarifs)

Bonjour,

J'arrive un peu après la bataille, mais j'ai une 5ème solution qui a échappé à la recherche

Ca fait super longtemps que je ne suis plus venu sur aucun forum, mais je traînais pas mal sur racingfr avant, puis j'ai conçu mon système, le GS-105.

C'est un GSeat, c'est à dire un siège qui applique directement du retour de force sur le corps. Jusque 20kgs, avec des vérins aussi peu démultipliés que possible pour faire du 50cm/s maxi.

Les avantages sont multiples:

- c'est très réactif...il n'y a pas l'inertie de la plateforme qui retarde la sensation.

- on ressent les forces autant que durent les virages (tandis que les simus qui inclinent les sièges vont arrêter leur mouvement en bout de course ce qui entraîne une sensation de flottement "parasite" qui fait que le pilote corrige ses coups de volant).

- ca marche nickel avec la VR, car les mouvements de tête sont naturels, la plateforme ne s'incline pas, pas besoin de logiciel qui retire l'inclinaison de la plateforme du head tracking.

- ca marche avec un support volant, ou monté sur un cockpit au choix (pas besoin de réhausser ni de supporter le siège il est lourd et anti-dérapant)

Tout ca pour dire....on vient de sortir un nouveau modèle avec beaucoup de travail sur l'esthétique et l'ergonomie, un vrai baquet ergonomique fait main avec des coussins épais partout: le GS-Cobra

Faut que je fasse un sujet

super ! les jours sont comptés !

moi je m'éclate comme un petit fou même je pense déjà... à un 3 dof !

mais c'est irréalisable pour l'instant, il est vrai que de prendre un seat mover empêche l'upgrade vers le 3 dof, il faut repartir de zéro !

tu verras l'objet est plutôt bien emballé et sécurisé sur sa chtite palette !

J'ai des questions sur le transport, ca pourrait m'aider à baisser le coût de transport.

Ca coûte combien ce transport sur palette depuis l'Espagne?

Ca prend combien de temps?

C'est quel transporteur? (ca se voit sur l'etiquette ou la page de suivi)

Merci d'avance

expédié le 7-7 arrivé le 15-7 mais we du 14-7.

dbs 85€

Juls2 a écrit :

Bonjour,

J'arrive un peu après la bataille, mais j'ai une 5ème solution qui a échappé à la recherche

Ca fait super longtemps que je ne suis plus venu sur aucun forum, mais je traînais pas mal sur racingfr avant, puis j'ai conçu mon système, le GS-105.

C'est un GSeat, c'est à dire un siège qui applique directement du retour de force sur le corps. Jusque 20kgs, avec des vérins aussi peu démultipliés que possible pour faire du 50cm/s maxi.

Les avantages sont multiples:

- c'est très réactif...il n'y a pas l'inertie de la plateforme qui retarde la sensation.

- on ressent les forces autant que durent les virages (tandis que les simus qui inclinent les sièges vont arrêter leur mouvement en bout de course ce qui entraîne une sensation de flottement "parasite" qui fait que le pilote corrige ses coups de volant).

- ca marche nickel avec la VR, car les mouvements de tête sont naturels, la plateforme ne s'incline pas, pas besoin de logiciel qui retire l'inclinaison de la plateforme du head tracking.

- ca marche avec un support volant, ou monté sur un cockpit au choix (pas besoin de réhausser ni de supporter le siège il est lourd et anti-dérapant)

Tout ca pour dire....on vient de sortir un nouveau modèle avec beaucoup de travail sur l'esthétique et l'ergonomie, un vrai baquet ergonomique fait main avec des coussins épais partout: le GS-Cobra

Faut que je fasse un sujet

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je ne distingue pas bien les mouvements en details du siège via le site internet, ce que je pense c'est seulement le haut du siège au niveau des épaules qui bouge ?

La matière c'est du cuir ?

getmlh a écrit :

je ne distingue pas bien les mouvements en details du siège via le site internet, ce que je pense c'est seulement le haut du siège au niveau des épaules qui bouge ?

La matière c'est du cuir ?

C'est bien le dossier mobile du haut qui pousse. Il est solidaire du torse de l'utilisateur (enveloppant dans le dos, harnais devant), et va pousser dans la direction des forces G, jusqu'a l'équivalent du poids d'une masse de 18kgs de poussée.

Comme c'est du retour de force, cela ne bouge pas forcément, comme pour un volant. La force s'applique, et le pilote la reçoit sans forcément bouger plus d'1 centimètre.

Par contre cela entraîne chez le pilote une réaction musculaire du dos, bras, epaules, jambes, abdos semblable à ce qui se passe en véhicule.

Petite vidéo d'illustration (attention la dame crie beaucoup)....on voit bien comment les forces, même si elles s'appliquent sur l'ensemble du corps, font bien plus d'effet sur le torse car le torse a plus de liberté de se déplacer même en siège baquet.

Elle a besoin de se cramponner pour rester verticale.

Et on voit aussi comment Patrese, bien habitué qu'il est, reste quasiment immobile alors que pourtant ses muscles réagissent, c'est parfaitement intuitif quand on tient le volant.

La prochaine fois que vous êtes en voiture, décollez le dos de votre siège pour mieux sentir ces forces (car elles sont plutôt faibles hors circuit).

C'est une autre approche de la simulation, un GSeat. J'ai concu ce système car je ne retrouvais pas dans les simus qui inclinent siège ou plateforme les sensations qui m'aident à conduire. Je recherchais des forces G plus crédibles, et la réaction du corps que je dois adopter face à ces forces G, qui permet de sentir rapidement comment ces forces varient et diffèrent de la normale.... plutôt que d'être balotté passivement sur quelques centimètres. Avec un GSeat, tant que dure le virage vous sentez la "force centrifuge" à plein, et si jamais l'arrière de la voiture décroche, cette force change brutalement et vous le sentez tout de suite. Pas besoin de vérin "traction loss".

Ici j'essaie d'expliquer plus en détail la comparaison avec les simus classiques:

https://www.gekosystems.com/fr/plus/simula…-en-savoir-plus

La matière c'est du simili-cuir sur mousse (entre 5 et 10cm d'épaisseur selon les coussins, 1cm de mousse partout ailleurs) sur panneaux de bois de 18mm. Les panneaux sont tous enveloppés séparément pour empêcher toute possibilité de grincement, on essaie que cela soit le plus silencieux possible.

Merci pour ses précisions

Cluclu il est passé où le colis ?

bon en général on dit toujours de privilégier le local mais dans ton cas c'est super tocard man le mec !

mais je ne comprends pas si la palette arrive demain et que ta femme est là, pourquoi tu la refuses ?

tu es à ce point saoulé ou bien tu veux changé ton fusil d'épaule ?

ah tu as peut être vu le test de Damien?