rF2 - Problèmes divers

Juan Ito

Rick Block a écrit :

J'avais eu ce souci, il faut aller gratter dans un json pour paramétrer la touche neutral effectivement. Et il faut aussi supprimer le paramétrage qui te fait paser en neutre si tu appuies sur les 2 palettes en même temps. Par contre, depuis le temps je ne sais plus ou se trouve ce fichier.

Salut Rick,
même si tu ne sais plus, ce n'est pas bien grave, je sais déjà au moins de quel côté chercher.
C'est déjà une aide très précieuse.
J'ai déjà tester en supprimant le player.json, mais il faut un peu plus que ça visiblement.
Un grand merci.

Passez tous de bonnes fêtes.

SIERRA95

Juan Ito a écrit :

Salut tout le monde,
je rencontre ce problème aujourd'hui alors qu'hier tout allait pour le mieux.
La caisse se met toute seul au point mort quand je roule.
Je viens de faire une vérification de l'intégrité des fichiers, tout est ok.
J'ai tester avec des touches du clavier au lieu des palettes, le problème persiste.
Et sur le net, je ne trouve rien à ce sujet.
Alors je viens vers vous afin de trouvé un peu d'aide.
Merci.

Ce ne serait pas un mode défectueux que tu aurait essayer? Ca le fait avec toutes les caisses j'imagine?

Désolé si ma question est trop naïve, c'est bizzar ton soucis...

swoop · Messages 513 Lieu GERS Age 8 Octobre 1975 (48)

Salut les gars. J'essaye pour la énième fois de mettre sur RF2 #perseverance !

Y a un truc que je pige pas et c'est, pour moi, symptomatique de cette simu (ou alors je suis vraiment un pauvre trongol ce qui est tout à fait possible.)

Dans les aides, j'ai viré tout ce qui doit être viré, ABS, TC etc. car j'ai l'impression que ce sont des aides globales.

Mais sur une voiture qui a un TC, j'aimerai pouvoir l'utiliser, or ce n'est pas le cas.

J'arrive dans une voiture type GT3 par exemple, j'ai le TC à 0. Je le modifie avec le bouton approprié, dans le HUD ca me marque bien que le TC change mais sur les différents dashboard le TC reste à 0 (et clairement la voiture n'a pas de TC car elle spin direct).

Qu'est ce que j'ai loupé ?

Merci d'avance

Herve45

Perso, chez moi le TC fonctionne

Je peux le mettre a 0 et augmenter sa valeur

Sache que le TC level n'est pas fourni par le jeu dans la mémoire partagée et qu'il ne peut donc pas être affiché sur un dash ; ça vaut aussi pour l'ABS level, TC, TC cut, TC slip

swoop · Messages 513 Lieu GERS Age 8 Octobre 1975 (48)

ok donc ceci explique peut etre cela !

Merci !

Herve45

Dès lors que tu modifies le TC ou TC cut, etc...., Tu peux le voir pendant quelques secondes sur le hud du jeu qui s'affiche sur ton écran (en bas à gauche)

Jack_7

ou sur le volant de la voiture si écran dispo.

Herve45

Jack_7 tu peux détailler stp

Un écran dispo......type vocore géré par simhub

Édit : tu veux dire.....sur l'écran de la voiture, pas l'écran de ton volant perso

XtaZiiy

Non le dash de la voiture. Mais aussi tu peux voir l'activation du TC via les leds intégrés dans la plus part des habitacles des voitures, notamment les GTs

Herve45

Perso, je cache les dash des voitures. Je veux uniquement voir mon dash perso sur vocore

Font ch..... S397 a ne pas vouloir mettre ces données dans la mémoire partagée

XtaZiiy

il est possible que ça change à l'avenir mais c'est pas certains

Herve45

Sur lmu

Jack_7

Herve45 a écrit :

Jack_7 tu peux détailler stp
Un écran dispo......type vocore géré par simhub
Édit : tu veux dire.....sur l'écran de la voiture, pas l'écran de ton volant perso

C'est ça le volant ingame.

swoop · Messages 513 Lieu GERS Age 8 Octobre 1975 (48)

Merci les gars. En fait ce qui m'a induit en erreur c'est que sur le dash (géré par SimHub) j'ai bien la valeur de TC qui apparait mais c'est celle des aides et pas la valeur TC de la voiture.

Du coup je me suis dit que RF2 envoyait bien la valeur à SimHub mais en fait non...

Sinon j'ai enfin pu prendre du plaisir avec RF2 car j'ai enfin pigé comment régler le "aspect ratio". Depuis toujours j'avais un jeu avec tout au format "étiré". Voitures trop larges, les gars dans les stands aussi larges que hauts etc.

Maintenant que j'ai pigé comment configurer ça j'ai un truc qui ressemble à quelque chose de normal, c'est cool.

J'ai pris la Ligier LMP3 hier soir histoire de tester et j'aurais aimé avoir votre retour. J'ai fait quelques tour sur Le Mans, visuellement la voiture est vraiment réussi je trouve (les salissures sur le pare brises sont bien cool au passage). Au niveau du FFB je trouve le train avant hyper flou, surtout en entrée de courbe. Je perds beaucoup de force dans le FFB, comme une glisse sous la pluie. Je ne sais pas si j'ai un truc a régler ou si c'est la voiture qui fait ça. Je n'ai pas ce comportement sur d'autres voitures.

Sur ma session mes pneus étaient relativement froids mais même en les montants en températures le comportement reste identique. C'est pareil chez vous ? Il y a un truc a faire ?

mixer49

En général le set-up des autos est aux fraises.....

swoop · Messages 513 Lieu GERS Age 8 Octobre 1975 (48)

Ok je vois. Est ce qu'il y a des trucs essentiels à savoir comme sur ACC avec les pressions de pneus par exemple ? (au delà des généralités )

mixer49

Sur RFactor2 le set-up est un tout.

Jack_7

swoop a écrit :

Ok je vois. Est ce qu'il y a des trucs essentiels à savoir comme sur ACC avec les pressions de pneus par exemple ? (au delà des généralités )

Pour les pneus, pression au minimale.

Herve45

les setups par défaut ont été améliorés il y a quelques mois

je ne crois pas que rf2 soit aussi sensible à la pression des pneus comme peux l'être ACC

ma section ffb du controler.json

Code

  "Force Feedback":{
    "Brake effects on steer axis":0,
    "Brake effects on steer axis#":"0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.",
    "Brake effects strength":10000,
    "Brake effects strength#":"-10000 to +10000, applies to all brake effects (force, vibration, static spring, etc?)",
    "Brake spring coefficient":0.3,
    "Brake spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)",
    "Brake spring saturation":1,
    "Brake spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)",
    "Clutch effects on steer axis":0,
    "Clutch effects on steer axis#":"0 = Clutch effects on clutch axis, 1 = brake effects on steering axis.",
    "Clutch effects strength":10000,
    "Clutch effects strength#":"-10000 to +10000, applies to all clutch effects (force, vibration, static spring, etc?)",
    "Clutch spring coefficient":0.2,
    "Clutch spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)",
    "Clutch spring saturation":1,
    "Clutch spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)",
    "DI Steering effects strength":10000,
    "DI Steering effects strength#":"0 to +10000, applies to all DI steering effects (torque, resistance, static spring, jolt, etc.) - use global torque multi to adjust FFB strength instead!",
    "G920_workaround":true,
    "G920_workaround#":"Workaround for Logitech G920 firmware bugs ... may need to turn this off after firmware update if it gets fixed.",
    "Gearbox effects on steer axis":0,
    "Gearbox effects on steer axis#":"0 = Gearbox effects on gearbox 'axis', 1 = brake effects on steering axis.",
    "Gearbox effects strength":10000,
    "Gearbox effects strength#":"-10000 to +10000, applies to all gearbox effects (force, vibration, static spring, etc?)",
    "Gearbox spring coefficient":0,
    "Gearbox spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)",
    "Gearbox spring saturation":1,
    "Gearbox spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)",
    "Ignore controllers":0,
    "Ignore controllers#":"Do not use FFB on: 1=controller1, 2=cntrlr2, 4=cntrlr3, 8=cntrlr4, 16=cntrlr5, 32=cntrlr6, 64=cntrlr7, 128=cntrlr8 (or add values to ignore multiple controllers, for example 255 ignores all)",
    "Jolt magnitude":0.7,
    "Jolt magnitude#":"How strong jolts from other cars (or walls) are.  Suggested Range: -2.0 to 2.0.",
    "Off-road multiplier":0.3,
    "Off-road multiplier#":"Temporary test variable to reduce force feedback strength off-road (0.0 = zero FFB, 1.0 = full FFB)",
    "Other spring coefficient":0.2,
    "Other spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0) for any other FFB-capable controllers",
    "Other spring saturation":1,
    "Other spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0) for any other FFB-capable controllers",
    "Rumble strip magnitude":1,
    "Rumble strip magnitude#":"How strong the canned rumble strip rumble is.  Range 0.0 to 1.0, 0.0 disables effect.",
    "Rumble strip pull factor":0,
    "Rumble strip pull factor#":"How strongly wheel pulls right\/left when running over a rumble strip. Suggested range: -1.5 to 1.5.",
    "Rumble strip update thresh":0.05,
    "Rumble strip update thresh#":"Amount of change required to update rumble strip effect (0.0 - 1.0)",
    "Rumble strip wave type":0,
    "Rumble strip wave type#":"Type of wave to use for vibe: 0=Sine, 1=Square, 2=Triangle, 3=Sawtooth up, 4=Sawtooth down.",
    "Steering effects strength":-10000,
    "Steering effects strength#":"Global steering column torque multiplier",
    "Steering resistance coefficient":0.1,
    "Steering resistance coefficient#":"Coefficient to use for steering resistance.  Range: -1.0 to 1.0",
    "Steering resistance saturation":0.5,
    "Steering resistance saturation#":"Saturation value to use for steering resistance.  Range: 0 - 1.0",
    "Steering resistance type":0,
    "Steering resistance type#":"0=use damping, 1=use friction",
    "Steering spring coefficient":0,
    "Steering spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)",
    "Steering spring saturation":0.1,
    "Steering spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)",
    "Steering torque capability":18,
    "Steering torque capability#":"The maximum torque capability of the wheel (in Nm, obviously)",
    "Steering torque extrap blend":0,
    "Steering torque extrap blend#":"Higher blends of extrapolated value allows driver to feel torque changes even when actual torque exceeds 'input max' (0.0=disables, 1.0=max)",
    "Steering torque extrap time":0.015,
    "Steering torque extrap time#":"Time in seconds to extrapolate steering torque based on current change (Range: 0.001 to 0.050.  To disable, set 'blend' to 0.0)",
    "Steering torque filter":0,
    "Steering torque filter#":"Number of old samples to use to filter torque from vehicle's steering column (0-32, note that higher values increase effective latency)",
    "Steering torque minimum":0,
    "Steering torque minimum#":"Minimum torque to apply in either direction to overcome steering wheel's 'FFB deadzone' caused by friction",
    "Steering torque per-vehicle mult":0.33,
    "Steering torque per-vehicle mult#":"Per-vehicle steering column torque multiplier (this is a copy of the .CCH value)",
    "Steering torque sensitivity":1,
    "Steering torque sensitivity#":"Sensitivity curve applied to representable torques: 0.0=low 1.0=linear 2.0=high",
    "Steering torque zero-speed mult":0.2,
    "Steering torque zero-speed mult#":"Multiplier at zero speed to reduce unwanted oscillation from strong static aligning torque",
    "Test_workaround":true,
    "Test_workaround#":"Workaround for apparent driver CTD on release",
    "Throttle effects on steer axis":0,
    "Throttle effects on steer axis#":"0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.",
    "Throttle effects strength":10000,
    "Throttle effects strength#":"-10000 to +10000, applies to all throttle effects (force, vibration, static spring, etc?)",
    "Throttle spring coefficient":0.1,
    "Throttle spring coefficient#":"Static spring effect rate (-1.0 to 1.0)",
    "Throttle spring saturation":1,
    "Throttle spring saturation#":"Static spring effect peak force (0.0 to 1.0)",
    "Type":1,
    "Type#":"Type of force feedback: 0=off 1=wheel 2=joystick 3=rumble\/gamepad 4=custom",
    "Use thread":true,
    "Use thread#":"Use a separate thread to issue FFB commands which may block with some drivers"
  },

Afficher plus

swoop · Messages 513 Lieu GERS Age 8 Octobre 1975 (48)

Merci. J'ai essayé avec ta config mais cela ne change pas le feeling que j'ai avec la Ligier. Très très souple sur les changements de direction (genre direction assisté de Berline) par contre le FFB est tout a fait normal sur les prises de vibreur etc.

J'ai essayé la Vanwall et le feeling est complètement différent. Du coup j'ai bien l'impression que c'est le comportement standard de la Ligier.