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pour faire revenir Ter Arvern, la seule solution: le circuit de Charade
pour faire revenir Ter Arvern, la seule solution: le circuit de Charade
Héhé
Non mais il va falloir qu'ils passent la vitesse supérieur a un moment.
j'ai tout ce qu'il te faut pour que le jeu t'apporte tout ce que tu attends :
la pluie |
le cycle jour / nuit |
les dégâts |
axxis278 : tu as oublié la "patience"
bon, y'a bien Sepang dans les répertoires, mais pas trouvé de nouvelles voitures par contre.
Il fait pas 2,2Go pour 1 circuit ce patch ... y'a aut' chose
Y'en a....
vous avez beau dire y a pas seulement que de la .........
m'aurait étonné que tu passes pas dans le coin toi justement
Vous aurez beau dire, ya aut'chose...
Mais c'est pas de la Crevette, par contre le circuit est disponible dans la boutique : http://game.raceroom.com/store/tracks/all/sepang
Ce qui est bien, c'est que maintenant quand ils annoncent un circuit, ils n'attendent pas 3 mois avant de le sortir, ça évite aux impatients de ressasser à l'instar des voitures attendues : "c'est quand qu'elle sort ma Crevette/Audi R8/Mercedes AMG GT3 ?!!! " (rayez les mentions inutiles ).
LOL, La Chaussette, le circuit d'Imola
Ca ne monte pas assez dans les hautes fréquences pour moi. Avec une Corvette je dois me forcer à monter les rapports plus tôt que je le voudrais car j'arrive pas à m'adapter à ce son de moteur assez grave. Pour comparaison mon son de moteur préféré dans R3E c'est probablement la Capri.
Cà tombe bien, la Capri, c'est l'antithèse européenne de la Corvette.
A l'époque, les anglais ont considéré qu' un V6 serait plus approprié pour la version "sportive" de la Capri, ce qui était plutôt une bonne idée, mais il faudra quand même attendre la RS 2600 et surtout les RS 3100 allemandes (Cologne) et anglaises (Essex) pour qu'elle commence à faire vraiment du boucan.
A partir de là, la bête n'a plus arrêté de grossir jusqu'à la monstrueuse Groupe 5 que tu affectionnes, car comme on le sait tous, à l'époque les allemands aimaient que çà hurle. Cela a malheureusement bien changé
Pour les américains, si çà remue pas le pantalon (et ce qu'il y a en dessous), c'est pas bon, donc pour eux le V8 s'imposait systêmatiquement, sauf une exception, la Ford Mustang GTX qui s'était accaparée le 4 cylindres Turbo de la Capri allemande, comme quoi il leur arrivait d'avoir bon goût aussi ! (d'ailleurs la voiture était préparée chez Zakspeed en Allemagne)
Je suis naïf.
Je croyais qu'ils allaient mettre Sepang dans la partie "gratuite".
Quand même ils ne vont pas me balancer à l'insu de mon plein gré un circuit payant!
Bin si, je croyais avoir Sepang et en fait j'ai "Buy now"
Moi j'aime quand çà hurle
tu parles bien de voitures, hein ?!
Vous aurez beau dire, ya aut'chose...
Faut reconnaître c'est du brutal.....
pour l'avenir mes frères................
vous allez me dire que je m'épate tout seul... mais bon sang je viens de tourner sur suzuka avec la bmw m6...
quel panard, c'est à la fois fluide et puissant, on y est, le FFB est génial ferme et doux (non rien de sexuel) mais quand même quel plaisir
j'adore
et pourquoi que tu viens pas rouler avec nous alors puisque tu aimes ça ? Les horaires ?
En dehors du championnat, y'a LaChaussette qui apporte un énorme programme d'opens avec beaucoup de variation.
Tiens, vendredi on roule à Imola en NSU, franchement ça va être une course à arsouille, tu devrais tenter le coup