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Pis quoi encore !!!
Mardi 5 Octobre 2021, 20:00 – 23:00
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Date de fin: 5 octobre 2021 à 20:00Pis quoi encore !!!
Surtout si c'est pour aller plus vite que moi
Non t'inquiète pas , je ne suis pas en haut de la feuille des temps , pi je ne fais pas le champ
Je fais des essais de ffb , freins etc... J'essaie de me réconcilier avec le jeu
Allez faut que j'arrive à passer la barre des 1'28 ! c'est dur
Pour le team Burton
Joli chrono Speedy25
Manque un y
Je n avais pas vu qu il y avait aussi un Speed25
Est ce que le réglage de la cartographie moteur joue sur la consommation et sur la performance?
A ma connaissance, oui .
Tu peux voir ,sur le petit graphique en dessous du réglage, les courbes de puissance et de couple, 5 étant le plus puissant et 1 le moins puissant.
Je pense que plus tu baisses la puissance et moins tu consommes.
Je n'ai pas encore testé sur cette voiture mais on dirait que certains ne veulent pas remettre d'essence
t'as vue le prix !!!
rappel ... raceroom perd du fric
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Manque un y
C'est un joly chrono quand même
A ma connaissance, oui .
Tu peux voir ,sur le petit graphique en dessous du réglage, les courbes de puissance et de couple, 5 étant le plus puissant et 1 le moins puissant.
Je pense que plus tu baisses la puissance et moins tu consommes.
Je n'ai pas encore testé sur cette voiture mais on dirait que certains ne veulent pas remettre d'essence
Merci pour ta réponse, j'ai fais des tests en mettant le réglage par défaut à "3", et c'est loin de pouvoir passer sans remettre de l'essence!
Et en plus tu n'avance plus.
Tite question concernant les réglages du TC. J'ai tâtonné mais je ne comprends pas bien ce qui se passe vraiment, quelqu'un sait ?
Plus le % est haut plus il agira pour t'empêcher de patiner, mais du coup plus il te freiner à sur les reaccelerations
N importe comment tu es obligé de remettre de l essence .
A 5 de cartographie je suis à 2,28 l par tour x grosso modo 41 tours donc 93 l.
Mais les mécanos ont bien progressé depuis la dernière Course.
En tout il y en a pour 13 sec. De ravitaillement
Plus le % est haut plus il agira pour t'empêcher de patiner, mais du coup plus il te freiner à sur les ré-accélérations
Pas trop compris le dernier bout de ta phrase
On est d'accord pour dire que pour régler la 1 c'est la ligne du bas la 2 celle du dessus et ainsi de suite jusqu'à la dernière vitesse tout en haut ?
ouais mais non
"Plus le % est haut plus il agira pour t'empêcher de patiner, mais du coup plus il va te freiner sur les ré-accélérations" en gros le TC va trop agir et tes sorties de virage seront moins pêchues.
Les numéros de réglages ne correspondent pas aux vitesses de la boite, mais au niveau de TC que tu veux appliquer. C'est des "programmes" que tu peux modifier en roulant. Pour le départ par exemple tu veux un TC à 25%.
Tu prends le niveau 1 par exemple et tu le règles à 25%. Le 2 à 35, le 3 à 45, ... et en course tu assignes un bouton pour changer le niveau de TC en fonction du ressenti. Si tu sens que la voiture glisse trop quand tu remets le gaz, tu passes sur un programme où le % de TC est plus important,
j'me comprends moi, c'est déjà ça
Perso je le mets à 3 .
A 4 je la perds quelquefois et je vais moins vite.
A 5 ou 6 n en parlons même pas, c est réservé à Corentin coco-9-9 et son chrono magistral cette AM.