AMS2 - V1.2.4.0 - V1.2.5.1 - Monza DLC

L'attente est finalement terminée! La nouvelle mise à jour d'Automobilista 2 est arrivée, présentant l'Autodromo Nazionale Monza avec plusieurs dispositions et versions au fil des décennies.

La mise à jour comprend également un large éventail d'améliorations de l'IA, plusieurs développements d'interface utilisateur, des améliorations du système Real Weather ainsi que diverses révisions de l'art du véhicule, de l'audio et de la physique.

Il manque à la mise à jour la BMW 2002, qui est restée en magasin pour un développement ultérieur - elle devrait être ajoutée au jeu dans une mise à jour complémentaire la semaine prochaine. V1.2.3.1 -> V1.2.4.1 CONTENU DU JOURNAL DES MODIFICATIONS

• Ajout de Monza avec Modern GP, Junior, 1971 GP, 1971 Junior, 1971 10Km, 1971 10Km sans chicane, 1991 GP layouts (tous faisant partie du Monza DLC Package)

GÉNÉRAL

• Implémentation de l'API Real Weather pendant 5 jours dans le passé et 4 jours dans le futur à partir d'aujourd'hui
• Messages d'état améliorés liés à la disponibilité météorologique réelle/historique
• Correction de la météo historique réelle pour les circuits qui se situent dans des fuseaux horaires d'une demi-heure
• Real Weather utilise désormais des données réelles/prévisionnelles pour la vitesse du vent.
• Ajout de bases de données météorologiques réelles pour Monza et Salvador
• Données météorologiques historiques récentes mises à jour pour tous les autres emplacements
• Correction d'une erreur dans Curitiba Real Weather qui empêchait le jeu de trouver les données météorologiques
• Correction d'une réponse API météo valide qui ne parvenait pas à analyser dans certains cas
• Correction d'un cas où un appel API météo n'était pas effectué alors qu'il le devrait
• Correction de l'éditeur de championnat ne persistant pas correctement le paramètre d'arrêt obligatoire

Interface utilisateur et HUD

• Aperçu de la session réorganisé et actualisé et classements pré-événement pour augmenter le nombre de lignes et permettre le regroupement par classe.
• Toutes les informations sur l'environnement du jeu (heure/température, etc.) sont désormais mises à jour en direct sur tous les écrans.
• Ajout d'informations sur la session d'événement, de la configuration actuelle du véhicule et de la stratégie actuelle des stands à la vue d'ensemble de la session et aux écrans pré-événement.
• Correction de la page du lobby commençant dans un mauvais état
• Correction de l'entrée FFB par véhicule sur l'écran de configuration ne capturant pas le mouvement de la souris
• Chevauchement fixe de la barre de pédale sur le HUD de télémétrie
• Écrans de chargement ajustés pour afficher l'icône météo réelle le cas échéant

LA PHYSIQUE

• Autres ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus pour les voitures GT3, GTE, StockV8, F-Ultimate F-Reiza, F-V12, F-Classic, DPi et P1
• StockV8 2019 : révision aérodynamique mineure
• F-Ultimate : Ajout de cartes ERS de piste personnalisées optimisant le boost pour les lignes droites dans tous les tracés GP
• Bande de roulement de pneu pour temps extrême corrigée pour F-Reiza et F-Ultimate
• Ultima GTR Race : configuration par défaut révisée
• Ajustement des forces FFB en stationnement pour plusieurs voitures afin de réduire les cliquetis tout en restant immobile
• Augmentation du réglage par défaut du verrouillage de la direction pour plusieurs voitures avec une rotation élevée de la direction

IA

• Amélioration de la logique de dépassement de l'IA
• Amélioration du comportement de l'IA derrière une voiture plus lente lors des séances d'essais/qualifications.
• Mouvements latéraux de l'IA ajustés pour des réactions plus douces / plus naturelles
• Diminution des performances de l'IA dans la plage de force de 70 à 100 %
• Amélioration du comportement du drapeau bleu de l'IA
• Puissance de freinage et adhérence AI ajustées
• Divers ajustements des paramètres de dépassement de l'IA
• Passes d'étalonnage de coin et de ligne droite AI
• Ajustement des performances de lancement humide de l'IA pour les GT et le F-Ultimate
• Taruma : ligne d'IA ajustée pour empêcher l'IA de quitter la piste à l'entrée du T7
• Correction du pilote F-Ultimate en double (Patrice Daigneau)
• Ajustement mineur de l'IA de GT Classics

L'AUDIO

• Échantillon de rouleau d'herbe mis à jour
• Correction d'un problème où le dérapage sur l'herbe à grande vitesse pouvait déclencher des sons de dérapage sur le tarmac
• F_Ultimate : correction du son d'échappement manquant pour la réverbération locale
• Opala (toutes les variantes): Correction des sons de démarrage manquants.
• Passat HC : mixage sonore fixe à bas régime
• F-Retro : Son de démarrage ajusté
• F-Classic G2M1 : boucles sonores améliorées, son de démarrage manquant corrigé
• Montana : correction du son de démarrage manquant
• Correction d'un problème récemment introduit avec le son du moteur intérieur sur les formules à moteur DFV de la fin des années 70 et polissage de certaines boucles
• Porsche RSR '74: poli toutes les boucles du moteur
• Sauber C9 Augmentation du retour de flamme hors des gaz, polissage de certaines boucles
• BMW M1 Procar : poli toutes les boucles du moteur

CIRCUITS

• Montréal : ajustements mineurs du LOD
• Divers ajustements de LOD de foule 3D
• Hockenheim 1988 GP/Short : Déplacement du point de départ roulant

VÉHICULES

• F-Vintage (tous modèles) : Détaché le levier de vitesses du cockpit ; Ajustement de la position des pieds du conducteur sur la vue du cockpit ; Animations des mains ajustées lors des changements de vitesse
• Mini JCW UK : levier de vitesses de cockpit détaché ; Animations des mains ajustées lors des changements de vitesse
• Iveco Truck : Ajout d'animations de conducteur ; Caméra de poste de pilotage fixe ; Manette de changement de vitesse de cockpit détachée ; Affectation fixe de la tenue du conducteur.
• ARC Camaro : Ajout d'une texture saleté/dommages ; Ajout de pièces endommagées pendantes ; Modification du modèle de pilote ; Détaché le levier de vitesses sur le cockpit ; Ajustement de l'animation de changement de conducteur ; Modèles de collision révisés ; Modification de la position des essuie-glaces et modification du modèle de capot pour permettre au capot de se détacher lorsqu'il est endommagé ; Ajout des bits de capot intérieur sur la vue du cockpit; Fusion du coffre avec l'aile arrière ; Ajustement de la vue du cockpit pour correspondre à la position du modèle de conducteur ; Modification de l'intérieur du cockpit pour faire de la place pour les jambes du conducteur ; LOD de pilotes fixes ; Caméra de recul fixe dans le cockpit
• Metalmoro AJR : Correction de l'indicateur de rapport manquant sur l'écran LCD
• Stock Cruze & Corolla 2021 : Ajout de remplacements de livrée
• Porsche RSR 74 : Position de pivotement du volant de cockpit fixe
• F309 : Feux RPM fixes
• MetalMoro AJR : nouvelle disposition d'affichage ; Vignettes de voiture fixes
• BMW M8 GTE : Feux de régime corrigés
• Ginneta G40 GT5/CUP : Ajoute la lueur des jauges
• Corvette C3 : Ajout des voyants de jauges

C’est un DLC, il faut l’acheter sur steam, moins de 10 euros je crois.

La V1.2.4.2 est maintenant en ligne - il s'agit de la première des deux mises à jour complémentaires prévues pour être déployées cette semaine, avec des correctifs et des améliorations hautement prioritaires de la dernière version.

V1.2.4.2 CHANGELOG

GENERAL

• Mise à jour des données météorologiques réelles récentes

Interface utilisateur et HUD

• Correction du widget d'état de la température des pneus ne se mettant pas à jour sur certains écrans de jeu
• Correction du statut de la dernière session affiché sur le classement d'avant course
• Correction de l'éditeur de manche de championnat modifiant de manière incorrecte les heures de début de session lors de la propagation des changements de date de course
• Colonne centrale fixe de l'onglet de transmission non sélectionnable dans l'éditeur de configuration
• Correction de l'emplacement météo d'entraînement4 du bloc de paramètres de session de jeu faisant référence à l'emplacement de qualification4

PHYSIQUE & IA

• Ajustement mineur de la bande de roulement des pneus F-Vintages
• Ajustement mineur du couple de freinage pour tous les GT et prototypes
• Pass d'étalonnage AI pour F-V12, F-Vintage G1
• Puissance de freinage et adhérence AI ajustées
• Multiplicateurs AI Grip ajustés pour Monza 1991 et Modern
• IA ajustée pour commencer à passer les routines plus tôt
• Paramètre légèrement augmenté pour réduire la propension de l'IA à couper les coins ronds pour éviter un crash

CIRCUITS

• GP de Monza 2021 : Légère augmentation de la largeur du ruissellement vert à Lesmos 1 et 2
• Monza 1971 : Augmentation du bruit de la route sur le premier jet ovale incliné ; Ombres de terrain optimisées, nouveau mannequin d'ombre pour les structures de pistes inclinées Espacement de grille accru
• Mises à jour artistiques générales de toutes les versions de Monza

https://forum.reizastudios.com/threads/automo…-11#post-154418

Automobilista 2 V1.2.4.3 est maintenant en ligne - cette mise à jour complémentaire introduit la célèbre BMW 2002 Turbo dans la catégorie Vintage Touring Car, ainsi que d'autres développements pour Monza et la collection habituelle de correctifs et d'améliorations.

Cet achèvement légèrement retardé de ce cycle de développement signifie que malheureusement, il n'y aura pas de mise à jour de développement AMS2 publiée ce mois-ci alors que nous poursuivons le travail sur un projet à venir - cela signifie à son tour que notre mise à jour de développement de novembre contiendra une collection de nouvelles intéressantes avant ce qui promet d'être un mois très excitant pour Automobilista 2 !

V1.2.4.3 CONTENU DU JOURNAL DES MODIFICATIONS

• Ajout de la BMW 2002 à la classe Tier 1 des voitures de tourisme vintage

GÉNÉRAL

• Diviser la Mini 1965 et la Lotus 23 en un niveau de voitures de tourisme vintage distinct de la Corvette C3 et de la BMW 2002
• Correction de la source de CTD lors de l'entrée dans les stands avec Copa Truck
• Mise à jour des données météorologiques réelles récentes

Interface utilisateur et HUD

• Correction d'un problème qui entraînait l'affichage des données d'état obsolètes dans le classement d'avant-course.
• Correction du basculement de la caméra s'affichant de manière incorrecte dans le classement de pré-session
• Correction d'un problème de chat multijoueur avant la session
• L'écran de pré-session focalise désormais la caméra sur le joueur

PHYSIQUE & IA

• Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus pour BMW Procar, Groupe A, Groupe C, Vintage Touring Cars, Opala 1979, Opala Old Stock, F-Vee, F-Classic Gen3, P1
• Adhérence de la bande de roulement des pneus slick légèrement réduite avec l'eau
• Masse de vilebrequin révisée de toutes les voitures pour une inertie de régime moteur plus précise
• Roulements de roue révisés pour les Street cars
• Mclaren 720S GT3 : aérodynamique révisée ; distribution de poids mineure et correction de la courbe de couple moteur
• BMW Procar : décalage des freins par défaut légèrement vers l'arrière
• Différentiels LSD ajustés pour les C3 et C3-R
• Couple de freinage révisé pour les F-Trainers, F-Vee, Lotus 23, Mini 1965
• Plage de verrouillage de direction ajustée pour les voitures à forte rotation de direction (même réglage par défaut qu'avant, réglage minimal inférieur)
• F-Vintage : ajustement de la transmission finale par défaut pour le modèle Gen 1 1
• Force FFB Max ajustée pour Corvette C3, BMW 2002, Mini 1965
• Valeurs d'inertie du châssis Lotus 23 révisées
• Groupe A : passe d'étalonnage de l'IA
• Diminution supplémentaire de la force de l'IA dans la plage de 70 à 100 %
• Monza 1991 : Ajustement des performances de l'IA

L'AUDIO

• Correction de la redondance provoquant des entrées doubles pour le son des éclaboussures d'eau

CIECUITS

• Monza 2020 : Optimisation des performances et passe LOD ; Ajout de matériaux de drainage aux bordures pour la fonctionnalité Livetrack : augmentez les limites de la piste au ruissellement t3 du tracé de Monza Junior
• Monza 1991 : passe d'optimisation des performances, passe LOD, correctifs mineurs ; Caméras de piste mises à jour
• Monza 1971: Déplacez l'emplacement de départ roulant de 10 km vers le milieu de l'ovale en ligne droite; Fixe S/F Score Tower Z-fighting
• Curitiba & Londrina : Des murs en béton reconstruits pour trier d'étranges collisions

https://forum.reizastudios.com/threads/automo…-18#post-155110

Automobilista 2 V1.2.4.4 est maintenant en ligne - il s'agit d'un autre correctif pour résoudre certains problèmes hautement prioritaires ainsi que d'autres améliorations.

V1.2.4.4 CHANGELOG

GENERAL

• Correction d'un problème qui entraînait des pannes de moteurs et des pénalités de vitesse apparemment aléatoires dans la voie des stands lors de l'utilisation de la météo réelle et d'une heure/date proche du bord de la plage de dates disponibles.

LA PHYSIQUE

• Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus F-V10 Gen 1, F-Classic Gen1 et Gen3
• Autres ajustements mineurs de la masse du vilebrequin
• BMW 2002 Turbo : Ajustements différentiels mineurs
• F-Classic Gen1 : précharge par défaut légèrement augmentée, centre de pression du diffuseur légèrement ajusté, augmentation du turbo boost par défaut de 60 à 80 %

IA

• Correction d'un problème qui pouvait conduire à ce que l'IA se soulève inutilement dans les lignes droites avec des courbes peu profondes lorsque la piste est mouillée ou que les pneus sont usés
• Correction d'un problème qui pouvait amener l'IA à avoir des capacités potentielles différentes selon qu'une session commençait humide ou sèche
• F-Classic (toutes les gens): passe d'étalonnage AI

L'AUDIO

• BMW 2002 Turbo : autres mises à jour générales

DES PISTES

• Velocitta : piste mise à jour avec les dernières références (y compris les extensions de trottoir T2 révisées et peintes en vert)

VÉHICULES

• Corvette C3 : Correction d'un problème de nettoyage des essuie-glaces

https://forum.reizastudios.com/threads/automo…-24#post-156193

La V1.2.5.0 est maintenant en ligne - une mise à jour plus petite ce mois-ci puisque nous avons déjà eu deux mises à jour complémentaires en octobre et que la plupart de l'équipe est maintenant concentrée sur les grandes mises à jour de fin novembre/décembre. Cette mise à jour sert principalement à faire le ménage dans la version précédente et à apporter quelques corrections et améliorations supplémentaires - plus d'informations à ce sujet seront disponibles en début de semaine prochaine, et ensuite il s'agira de la grande mise à jour de novembre - plus de détails à ce sujet dans notre mise à jour du développement qui sera publiée la semaine prochaine !

V1.2.5.0 CHANGELOG

GÉNÉRAL

• Correction des valeurs d'environnement incorrectes sur l'écran des résultats de la session
• Données météorologiques historiques récentes mises à jour pour tous les autres emplacements

Interface utilisateur et HUD

• Les entrées d'ajustement des valeurs ICM sont désormais continues
• Afficher explicitement « NON » lorsqu'un véhicule n'a pas d'aides électroniques montées en usine
• Suppression de la progression météorologique « Sync to Race » et remplacée par « Temps réel » comme option par défaut lors de la journée de test
• Modification des paliers de vitesse de l'avance rapide et du retour en arrière et ajout d'un indicateur de la vitesse actuelle sur l'interface utilisateur.
• Ajout d'un message à l'écran lors de l'ouverture obligatoire de la fenêtre des stands.
• Correction des dates météorologiques incorrectes utilisées pour les sessions d'avant-course de championnat personnalisées.

LA PHYSIQUE

• Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus Porsche Cup, F-Classics Gen1 & 2, F-V10 Gen1, F-Reiza Opala 1986 / Omega 1999 Stock Cars
• Ajustement supplémentaire de la masse du vilebrequin pour le groupe C, F-Classic (toutes les générations), F-V12, F-V10, F-Reiza
• Nouvelle révision de la sensibilité à l'eau de la bande de roulement des pneus slick afin de minimiser les risques de rendre les pneus inutilisables au-delà d'un certain seuil de saturation.
• Ajustements mineurs du centre de pression du diffuseur sur toutes les F-Classic, F-V10 Gen1 et Mclaren MP4-12.
• Groupe C : Ajustements mineurs des rampes d'accélération par défaut du différentiel sur les deux voitures ; correction du glissement de l'embrayage de la Sauber C9 lors des passages de rapports supérieurs.

IA

• Correction d'un problème qui pouvait amener l'IA à se soulever dans les lignes droites pour de très petites quantités invisibles d'eau de surface.
• Ajustement de la logique de soulèvement des flaques d'eau par l'IA pour mieux prendre en compte la profondeur des flaques.
• Correction d'un problème où certains véhicules ne recevaient pas de drapeaux bleus à certains endroits spécifiques (ligne droite principale de Curitiba par exemple)
• Correction de certains véhicules IA qui entreraient dans le comportement de hotlap dès qu'ils quittaient les stands en quali/practice au lieu d'entrer dans le comportement de outlap
• L'IA doit faire plus d'efforts pour éviter la voie des voitures de dépassement dans des conditions de drapeau bleu.
• Augmentation de la distance à laquelle les voitures d'IA sous drapeau bleu obligent les voitures qui les suivent à s'écarter de leur trajectoire.
• Velocitta : ajustements de l'IA (moins de coupe d'herbe à l'apex et de surf de saucisses)

DES PISTES

• Velocitta : Correction d'un trou dans l'herbe, terrain inégal sous les tentes de garage menant aux voitures ; nettoyage des positions de garage.
• Spa 1993 : Révision des limites de coupe de la piste à la chicane de l'arrêt de bus. Suppression de la crete d'herbe au 2ème apex
• Long Beach : Ajout d'un nouveau mur csm (fixation du trottoir à la sortie de la voie des stands provoquant une étrange collision)
• Snetterton : Correction d'une étrange collision avec le mur des stands ; passe de lod TSO ; Armco réduction du scintillement ; activation des feux de départ.
• Brands Hatch : Correction d'une étrange collision avec le mur des stands
• Correction de la latitude et de la longitude de Nordschleife et Londrina entraînant des données météo réelles légèrement imprécises.

VÉHICULES

• BMW M3 E30 : Bannière de pare-brise interne fixe pour voitures #57 #58
• Metalmoro MRX P4 : Ajout de 6 nouvelles livrées

https://forum.reizastudios.com/threads/automo…-28#post-156536

V1.2.5.1 est maintenant en ligne - il s'agit d'une mise à jour complémentaire à la dernière version pour d'autres correctifs et améliorations.

V1.2.5.1 CHANGELOG

UI & HUD

• Ajout d'une boîte de discussion à Monito
• Correction de l'entrée des stands sur la carte du circuit de Donington GP

PHYSIQUE & IA

• Super V8 : bande de roulement, aéro et inertie révisés
• Ajustements mineurs de la bande de roulement des pneus GT3, GT4, GT5, F-V10 Gen1, F-Reiza Porsche Cup, F-Classic (toutes les générations)
• Effets de l'aspiration légèrement réduits dans l'ensemble
• Couple de freinage ajusté pour les voitures GTE, SuperV8
• Révision du taux de déplacement de l'eau des composés humides et intermédiaires (légèrement moins pour les pneus humides, plus pour les intermédiaires afin de réduire l'écart entre les deux).
• F-V10 Gen1 : Ajustements supplémentaires de l'aileron avant
• Mclaren 720S : Révision des rapports de transmission 1 et final
• Modification de l'initialisation de l'IA pour éviter que les performances de toute la session ne soient limitées par les conditions de départ de la session.
• Correction de l'utilisation par l'IA d'une carte d'accélérateur incorrecte sur certains véhicules.
• Pass d'étalonnage AI pour F-V0 Gen1, F-Reiza, GT3, Super V8
• Spa-Francorchamps 1993/2020 : Amélioration des performances de l'IA à Eau Rouge et Raidillon
• Kansai : Amélioration du comportement de l'IA en sortie de garage sur le tracé Ouest ; augmentation du nombre maximum d'adversaires IA à 17, sur le tracé Ouest.

DES PISTES

• Buskerud : Correction du terrain physique près du mur de pneus de départ/d'arrivée ; Optimisations mineures des performances

VÉHICULES

• Révision des paramètres de retour de flamme de l'échappement