AC - Passé/Présent - Course 5 (Lundi 15 Mai 2023, 20:00-22:00)

Thomas Crabos

oui c'est dans ce pack la

la moderne ce sera l'audi n°2

merci

Ok. Faudra prévoir large pour que tout le monde puisse faire la course sans passer au stand. Pas se baser sur la conso de Jempy en clair

"Pas se baser sur la conso de Jempy en clair"

j'ai déjà essayé, j'ai eu des problèmes

suis partant pour la livrée John player special pour la 935

Aucune urgence de choix ni de calculs de mon côté, du jour au lendemain ou presque .... on peut me téléphoner pour me signaler qu'on vient ce lundi ou le prochain ...

faire les travaux prévus ( c'était normalement à partir du 15 avril pour les fenêtres mais tout dépend maintenant du planning du menuisier et couvreur ).

Inutile de préparer des courses si c'est pour devoir démonter le cockpit et ne pas pouvoir rouler .... tout se trouve près d'une fenêtre à remplacer. ! et pas loin de la façade à recouvrir de neuf.

Oli a écrit :

Sinon c'est le retour des boost électriques sur les modernes, c'est le même système que sur la ferrari FXX (sauf qu'il y a plus de modes) d'après ce que j'ai vu.

AC gère ça tout seul s’il n’y a pas de bouton programmé ?

Je ne l’ai pas utilisé sur la Feufeu.

Sur la Ferrari, AC gérait tout seul la gestion de l'énergie sur base du mode qui était par défaut dans le setup. Tu pouvais changer de mode pendant la course en utilisant un bouton sur ton volant qui faisait défiler les différents modes.

J'ai l'impression que c'est pareil ici sur les LMP1 mais je ne suis pas spécialiste. Mon message avait pour but de demander à Thomas Crabos et Jempy si c'est bien le cas

Faudra que Thomas vous réponde car ... je n'ai jamais roulé avec ce genre de voitures et je n'ai pas encore testé du tout ( et à vrai dire elle peut encore attendre .... car je pense que ce n'est pas tout à fait automatique, mais c'est à confirmer ).

Pas familier de ce genre de voiture non plus, mais:

- Content Manager permet de mapper des boutons pour MGU-K Increase delivery et MGU-K Decrease delivery qui permettent de changer de mode (MGU-K recovery n'est pas modifiable sur la Toyota, je n'ai pas essayé sur l'Audi) et pour activer le KERS

- Aris a expliqué la signification des différents modes disponibles pour la Porsche 919 sur ce post (on peut espérer que c'est la même chose pour la Toyota et l'Audi)

Au cas où, je le copie ici car il faut se connecter sur le forum AC:

Citation

The Low setting uses less battery, especially on higher speeds/gears
The High setting uses more battery in higher speeds/gears

The Preserve from Aggressive setting, changes how torque is transferred to the front wheels, depending on their slip and thus using more or less battery and heating/wearing more or less the front tyres. Obviously the aggressive setting will give faster lap times but put the front tyres in more stress as well as consume more battery/energy per lap.

Keep in mind that LMP1 drivers use as low a setting as possible and manually boost the ERS with the button in order to overtake slower cars or defend their position

Me reste plus qu'à essayer tout ça mais j'ai déjà tellement à faire avec Moby Dick...

Pour la C2, je prendrai l'Audi avec ce skin :

preview.jpg

Team_Joest_2002_88.zip

Et moi pour la C2 je choisi l'Audi et ci-dessous mon skin

Denis_Wit_57

www.mediafire.com

J’’adore la baleine . Pas encore bien en main mais c’est vraiment du plaisir.

Pareil j'adore vraiment aussi même si c'est pas simple Comme prévu les modernes c'est beaucoup moins ma came Je prendrai la Toyota par fidélité à ma marque fétiche et par allergie à Audi

Toujours aucune décision de ma part .... le cockpit et surtout le matériel n'est pas encore remonté, mais je ne suis pas loin de la fin des travaux à la fenêtre ( que je fais en même temps que les autres fenêtres de l'arrière de la maison ).

Si je peux remonter le tout sur le cockpit pour vendredi ..... ( parce qu'il y a aussi des travaux encore à faire dans la cage d'escalier ... en attente de la réparation à venir sous peu du plafond près de la fenêtre du palier) ... je ferai mes préparatifs et tours Hotlap vendredi soir et dimanche dans l'aprèm.

Si tout se passe comme prévu ... je devrais pouvoir être présent ... sinon, il n'y aura aucun tour de Hotlap et un forfait que j'annoncerai.

Dites vous vous rappelez le fonctionnement des hybrides cette année la (2014)?

Je comprends bien celui de la Toy avec son super condensateur, la barre allouée descend bien plus vite quand on met le MGUK en Hotlap et le système est actif jusqu'à 200kmh environ. On est obligé de jongler avec les modes avec la Toyota pour faire un tour rapide

Par contre l Audi c était un volant a inertie.

Mais en jouant, je comprends pas comment l hybride se déploie ? Il a l air de se déployer en 4 et 6e vitesse mais surtout sur la 5. Contrairement à la Toyota on peut faire quasiment un tour en Hotlap a peu de choses près.

D où ma question savoir si je loupe qqch

Thomas Crabos devrait faire un tuto

Même pour la Toyota je comprends pas tout, en fin de tour la batterie reste à 100 %, y a une limite d'utilisation par tour c'est ça ?

Ouais.

En fait tu as une limite par tour matérialisée par le trait jaune juste a droite du rapport engagé

Le second trait jaune le plus a l extérieur c est le pourcentage de batterie qu il te reste.

Logiquement le facteur limitant est le premier trait jaune qui se réinitialise donc a chaque tour

Si je me souviens bien la Toy avait le droit a 6 MJ/tour d hybride et l Audi 2 MJ.

Après c est le fonctionnement entre les 2 que j ai pas encore compris et son déploiement. L Audi semble avoir un avantage sur ce combo