Salutations à tous !
Le drapeau à damier est sur le point de flotter pour 2022, mais nous n'en avons pas encore tout à fait fini ! Au moment où vous lirez cette dernière mise à jour de développement de l'année, les cadeaux de Noël auront probablement déjà été déballés, mais alors que je finis d'écrire cette mise à jour de développement dans les dernières heures du jour de Noël, nous mettons encore la touche finale pour conclure notre dernière mise à jour de l'année - le Reiza Santa est peut-être en retard, mais il a un sac plein de jouets passionnants !
2022 a été une autre année positive pour AMS2 - le jeu continue de se développer et des progrès substantiels ont été réalisés sur tous les fronts au cours de l'année. Il est donc tout à fait approprié de terminer l'année en beauté : pas moins de 3 nouveaux packs DLC, 3 circuits historiques, 12 nouvelles voitures au total - réparties à parts égales entre les roues ouvertes et les toits en tôle, avec 9 voitures en deux nouvelles Des packages DLC contenant certaines des plus grandes voitures jamais créées, ainsi que 3 voitures tant attendues ajoutées gratuitement au jeu de base seront publiés dans les prochains jours, ainsi que le nombre habituel d'améliorations du jeu alors que AMS2 atteint la v1.4.5.0 .
Continuons alors et découvrons certaines des choses les plus excitantes que vous pouvez vous attendre à livrer pour AMS2 dans notre récapitulatif 2022 !
Mise à jour sur les packages DLC 2020-2022 qui ne sont pas encore publiés
Avant de couvrir les prochains DLC, une note importante avec les plans mis à jour pour les DLC restants prévus dans le Season Pass 2020-2022 et les packs d'extension Premium - ce sont les éléments de ces packages qui restent à remplir :
Supercars Pt1 avec 3 Supercars de route - Décembre 2022 (couvert ci-dessous)
Brazilian Racing Legends Pt1 avec 6 voitures de Grand Prix historiques - Décembre 2022 (couvert ci-dessous)
Historic Track Pack Pt1 avec 3 pistes historiques Décembre 2022 (couvert ci-dessous)
Nürburgring Historic 1971 (partie du Nürburgring DLC ) - Janvier 2023
Adrénaline Pack Pt1 - Q1 2023
6ème Bonus Premium Track - Q1 2023
Racin´ USA Bonus Pack - Q2 2023
Les 2 objets restants ainsi que les 2 bonus ont donc été repoussés aux premiers mois de 2023 - leurs sorties retardées n'ont cependant aucun impact sur le fait qu'ils font toujours partie du Season Pass 2020-2022 / Premium Expansion Packs et seront être livré aux propriétaires de ces forfaits sans frais supplémentaires.
Veuillez noter que tout autre DLC non répertorié ci-dessus qui sera publié à l'avenir (y compris les éventuelles parties de suivi de Supercars, Brazilian Racing Legends et Historical Track Pack) ne fera pas partie du Season Pass 2020-2022 et devra être acheté séparément.
Supercars Pt1
Offrir une large gamme d'expériences de conduite allant des karts de location aux camions de course en passant par les voitures F1 et GT, anciennes et nouvelles, est fondamentalement l'objectif d'AMS2, car chaque véhicule à moteur a son caractère et offre sa propre expérience exaltante.
Supercars et Hypercars - des voitures homologuées pour la route conçues pour la performance, avec toute la technologie du 21e siècle sans limites de réglementations techniques restrictives, est un type d'expérience de conduite que nous n'avions pas encore beaucoup exploré. Au cours des 10 à 15 dernières années, ces voitures de sport extrême ont sans doute pris le dessus sur le sport automobile en tant que principale source d'innovation automobile, les constructeurs mettant tout en œuvre pour essayer de mettre sur le marché la meilleure voiture que l'on puisse acheter. Chacune de ces machines est unique à sa manière - une expression de créativité technique qui ne peut plus être vue dans le sport automobile de haut niveau. En tant que tels, ils sont uniques à conduire et justifient donc pleinement une plus grande couverture dans AMS2.
Avec les Supercars Pt1, nous commençons à leur donner l'espace qui leur est dû - malgré son nom, ce pack comprend une Supercar et deux Hypercars authentiques, chacune avec son propre objectif de conception et son enveloppe de performances :
la Corvette C8 Z06 est la dernière réinvention de GM. de leur voiture de sport classique, et avec sa nouvelle conception de moteur central propulsé par un V8 de 670 CV, il est capable de fournir des performances de Supercar appropriées. Bien qu'elle ressemble à un million de dollars, son prix est loin d'être proche de cela, car la Z06 est sans doute la Supercar la plus abordable du marché.
La McLaren Sennaest une machine beaucoup plus exclusive - cette Hypecar à production limitée de McLaren Automotive n'a produit que 500 modèles, tous épuisés depuis longtemps. La dernière offre de performance ultime de McLaren, nommée d'après le pilote McLaren pour son approche sans compromis de la performance, est une machine fortement aérodynamique pesant 1198 kg, propulsée par un V8 de 4,0 L développant 789 BHP, avec des composants aérodynamiques actifs et une gamme de systèmes électroniques tels que son e-diff , qui est un différentiel électronique basé sur les freins optimisant le différentiel ouvert mécanique en un différentiel de performance approprié - le tout correctement modélisé dans AMS2.
Enfin et surtout, le Brabham BT62 encore plus exclusif, avec seulement 70 unités produites par Brabham Automotive pour célébrer ses 70 ans d'héritage dans la course. Pesant 972 kg et propulsée par un Ford V8 de 5,4 L développant 691 ch, cette voiture dédiée aux circuits produit une énorme force d'appui de 1 200 kg. Le modèle en jeu reçoit toujours sa peinture finale, donc pas de prévisualisation pour le moment.
Avec l'introduction de ces nouvelles voitures, la classe générique des Street Cars est divisée en 3 classes distinctes - les voitures de sport (actuellement avec uniquement la Camaro SS), les supercars (avec la McLaren F1 LM, l'Ultima GTR qui sont maintenant rejointes par la Corvette C8) et Hypercars (avec la McLaren Senna & Brabham BT62).
Le prix de ce pack sera de 9,99 $ US / 9,99 € / 39,99 R $, ou le prix régional approprié est celui proposé par Steam.
Légendes de course brésiliennes
Brazilian Racing Legends est un pack DLC dédié à compléter AMS2 avec toutes les voitures gagnantes du championnat du monde entre les mains de pilotes brésiliens - Emerson Fittipaldi avait déjà sa Lotus 72E et sa McLaren M23 représentées dans le jeu, et avec ce pack 2 de Nelson Piquet´s 3 Les voitures WDC et les 3 Ayrton Senna McLaren-Honda avec lesquelles il a remporté ses titres rejoignent la liste des champions en AMS2.
En prime, la puissante et glorieuse Lotus 98T noire de 1986 avec laquelle Ayrton Senna a couru en tant que concurrent extérieur pour le championnat, remportant 2 courses et marquant 8 pôles. Si vous êtes un fan historique de Grand Prix comme moi, il n'y a pas mieux que ça !
Ce projet a été particulièrement spécial pour nous et a littéralement mis des années à se réaliser - il présente certaines des plus grandes voitures de course de tous les temps, représentant une époque où beaucoup d'entre nous sont tombés amoureux du sport automobile.
Les anciens peuvent se rappeler des aperçus des MP4/4 et MP4/6 déjà dans notre teaser d'annonce en 2019 - naturellement, cela a conduit à de nombreuses questions sur le moment où ils verraient enfin la lumière du jour dans AMS2. Nous avons délibérément choisi de les retenir jusqu'à ce que toutes les pièces soient en place pour nous permettre de leur rendre justice, et ce moment est enfin arrivé.
Le pack comprend les voitures suivantes :
Brabham BT49 Cosworth V8
La Brabham BT49 est la voiture avec laquelle Nelson Piquet a remporté son premier titre en 1981, bien que dans la version C de cette voiture - nous avons opté pour la version 1980 car elle convient mieux à la classe F-Retro Gen2 "effet de sol"
Brabham BT52 BMW I4 Turbo
Certainement l'une des voitures de F1 les plus uniques de tous les temps, la BT52 a propulsé Nelson Piquet à son 2e championnat du monde en 1983 - la puissance étant le mot impératif, car le moteur BMW Turbo produisait des quantités de couple et aurait pu atteindre 1400 ch dans le dyno une fois la soupape de décharge retirée - pas vraiment viable sur la piste de course, mais elle pouvait encore fournir près de 900 ch en version de qualification.
Lotus 98T Renault V6 Turbo
L'emblématique Lotus 98T noire n'a peut-être pas remporté le championnat, mais c'était l'une des dernières voitures gagnantes de Team Lotus, avec son moteur Renault produisant au nord de 1200 HP en qualifications, elle était capable d'une vitesse éblouissante dans la main de Senna spécialement en qualifications. - en course, la consommation excessive de carburant s'est souvent avérée être un handicap, mais Senna est resté le 4e prétendant au titre 1986 jusqu'à l'avant-dernière course de la saison.
McLaren MP4/4 Honda V6 Turbo
La MP4/4 conquérante n'a pas besoin d'être présentée - sans doute la voiture de F1 la plus réussie de tous les temps aux mains de deux des meilleurs pilotes de tous les temps, la MP4/4 était dans une classe à part pendant la saison 1988. Bien que les réglementations turbo restrictives de cette saison aient assuré que les sorties des moteurs turbo étaient bien inférieures à celles de la saison précédente, sa conception profilée et discrète a donné aux autres voitures de la grille un aspect nettement obsolète.
McLaren MP4/5B Honda V10
La version B du MP4/5 qui a couru en 1989 a été développée pour la saison 1990, et dans cette voiture, Senna a remporté son deuxième championnat après une bataille d'une saison avec la Ferrari de Prost qui a abouti à leur tristement célèbre Collision à Suzuka.
McLaren était désormais propulsée par un moteur Honda V10, et même s'il s'agissait toujours du meilleur moteur de la grille, l'hégémonie de l'équipe était mise au défi par le châssis Ferrari plus avancé.
McLaren MP4 / 6 Honda V12
Pour la saison 1991, Honda a décidé de passer à un moteur V12, et bien que le package ait été assez bon pour remporter Senna 4 victoires consécutives au début de la saison tandis que Williams luttait contre des problèmes de fiabilité, il est rapidement devenu évident que le FW14 était bien supérieur sur le plan aérodynamique et son Renault V10 dans l'ensemble le meilleur moteur, forçant Senna et Mclaren à intensifier leur jeu afin de retenir la charge de Mansell - à la fin de la saison, ils étaient à nouveau sur le rythme de leurs rivaux, permettant à Senna de relever leur défi de marquer son 3e championnat du monde.
La MP4/6 n'est pas seulement l'une des voitures de F1 les plus emblématiques de tous les temps, le son de la Honda V12 était comme rien d'autre jamais entendu sur une piste de course avant ou après - vraiment une vue et un son à voir.
Les voitures sont ajoutées à leurs séries F-Retro ou F-Classic appropriées à leur époque respective. Il est important de souligner qu'avec l'ajout de nouvelles voitures, le nombre de générations F-Classic est passé de 3 à 4 (Gen4 étant l'ancien Gen3, et Gen3 étant la nouvelle classe à recevoir le MP4/5B).
Le prix de ce pack sera de 14,99 $ US / 14,99 € / 49,99 R $, ou le prix régional approprié est celui proposé par Steam.
À la poursuite du nirvana auditif
L'un des grands défis de la modélisation des machines historiques est la rareté de données et de matériel de bonne qualité. Contrairement aux voitures de course modernes, la plupart des voitures de course des années 70/80/90 ne font pas beaucoup de course ces jours-ci, et quand elles le font, c'est rarement à la vitesse de course, donc les possibilités de collecter des données et de les enregistrer sont presque inexistantes. - nous nous appuyons en grande partie sur des recherches approfondies pour assembler une voiture représentative de la réalité. Heureusement, nous avons réussi à rassembler suffisamment d'informations pour être sûrs de l'exactitude de notre modélisation de ces bijoux de course.
Ces voitures sont spéciales à bien des égards, mais pas plus que les sons de leur moteur - certains des rugissements les plus uniques et les plus excitants qui aient jamais endommagé les tympans des fans de course, allant des moteurs BMW I4 et Renault V6 à turbocompresseur démentiels délivrant plus de 1000 ch, à Le V10 mélodique de Honda et son Honda V12 au son unique - si vous les avez entendus, même si ce n'est qu'à partir d'une vidéo YouTube, vous conviendrez probablement que le sport automobile a rarement, voire jamais, semblé aussi excitant que cette ère des courses de GP.
Notre @Domagoj Lovric, touche-à-tout de Reiza et concepteur audio principal qui fait partie de l'équipe depuis 11 ans - nous ayant d'abord rejoints précisément pour travailler sur ces voitures après avoir trouvé une vidéo YouTube de lui les expérimentant pendant un rF1 mod - était l'homme chargé de la mission. La rareté des enregistrements de qualité et l'incapacité relative à les enregistrer avec un équipement moderne ont rendu le travail encore plus difficile - nous avons réussi à brancher un enregistreur dans un Lotus 98T en 2019 , mais même cela était d'une utilité limitée car la bande de régime était si restreinte. Dom a passé des années à chercher le meilleur matériel sur lequel il pouvait mettre la main, et petit à petit nous en avons eu assez pour créer quelque chose de vraiment représentatif.
Malheureusement, il y a environ deux mois et juste au moment où nous arrivions au moment critique pour ce pack, Dom a eu un problème de santé, et même s'il est sur le point de se rétablir complètement, la maladie et son traitement ont toujours des répercussions débilitantes sur son quotidien. -journée. Dans ces conditions, Dom ne devrait même pas travailler, mais il ne serait pas dissuadé - il a poussé pour conclure le travail qu'il a commencé il y a plus d'une décennie, et juste au cours des deux derniers jours, il a réussi à fournir les résultats pour les deux voitures restantes. - et ils sont tout simplement magnifiques.
Malheureusement, les aperçus n'ont pas été éclairés à temps pour cette mise à jour car Dom vous dira qu'il reste encore des choses à améliorer et à peaufiner, comme c'est toujours le cas avec le développement - malgré cela et toutes les adversités, il est juste de dire le travail d'une décennie a été mené à bien.
Voici donc notre hommage à l'engagement d'un développeur passionné, du genre Reiza a la chance d'en avoir beaucoup. Il met en évidence la meilleure partie d'être un développeur de jeux - travailler dans une équipe de personnes diverses avec une gamme de compétences différentes, et grâce à leur passion commune, fournir un total qui est souvent plus que la somme des parties - pour nous, rien ne vaut le frisson de travailler sur une voiture ou une piste donnée pendant des mois, voire des années, pour essayer de reproduire la magie de la vraie chose, jusqu'à ce qu'elle prenne enfin vie.
Historical Track Pack Pt1
Racing Les voitures historiques sur les pistes de course modernes, c'est bien - il n'y a pas d'autre option dans le monde réel bien sûr, et on préfère voir ces machines légendaires en action que pas. Mais les pistes de course ont tellement évolué au fil des décennies pour répondre aux exigences de sécurité et au développement des voitures, que le fait d'y placer les voitures les plus anciennes semble toujours quelque peu anachronique. Ce sont des machines qui sont à leur meilleur dans leur habitat naturel : les circuits tels qu'ils étaient à leurs époques respectives, et pour lesquels ils ont été conçus.
L'une des grandes choses à propos de la course sim est de pouvoir faire exactement cela - faire revivre toute une ère du sport automobile sous une forme virtuelle. C'est un autre objectif central d'AMS2, qui propose déjà l'un des catalogues les plus complets de voitures et de circuits historiques. Le Historical Track Pack Pt1 étend ce catalogue avec deux pistes très pertinentes pour les voitures ci-dessus, et une autre jamais représentée auparavant dans une simulation :
CASCAIS 1988
Le circuit moderne de Cascais qui figure déjà dans l'AMS2 reste une piste unique qui a conservé une grande partie de son caractère historique, mais dans les années 80 et 90, c'était magique - la sortie de la Parabolica (avec un profil plus rapide alors), en descendant la longue descente droite pour amener la voiture à vitesse maximale avant de se lancer dans deux virages à droite à grande vitesse, le tout entouré de très peu de ruissellement était un spectacle à voir.
C'est la piste où Ayrton Senna a marqué sa première pole et remporté sa première course en 1985 avec la Lotus 97T sous une pluie battante (que vous pouvez d'ailleurs reproduire avec notre système Real Weather), et où sa querelle avec son coéquipier Alain Prost a vraiment commencé à développé lors de la course de 1988, alors qu'il pressait Prost dans sa sœur MP4 / 4 dans le mur des stands dans un véritable moment ébouriffant.
JEREZ 1988
De même, à Cascais, le circuit moderne de Jerez est déjà présent dans l'AMS2 et a conservé une grande partie du caractère du tracé d'origine. En 1988, cependant, les ruissellements étaient beaucoup plus limités et le premier secteur comportait une séquence de balayages gauche / droite qui semblaient éblouissants à partir des images embarquées.
Senna a gagné à Jerez en 1986 avec la Lotus 98T après avoir à peine retenu le retardataire Nigel Mansell pour une photo-finish ; puis à nouveau en 1989 pour conserver ses chances de WDC cette année-là pour la confrontation de Suzuka contre Prost qui a suivi. En 1990, il a dû affronter ses peurs à la suite de l'horrible accident d'entraînement de Martin Donnelly sur son chemin vers un total alors inégalé de 50e pole position en seulement sa 7e saison de F1 avec un tour passionnant qui a laissé le circuit le plus impressionné. (recherchez-le sur YouTube).
La course est un sport très différent et beaucoup plus sûr de nos jours - non seulement c'est une très bonne chose, mais c'est essentiel pour que le sport survive au 21e siècle. Mais prendre la McLaren MP4 / 5B virtuelle autour de Jerez virtuel comme à l'époque dans AMS2 aide à offrir une certaine appréciation de la bravoure distincte que ces grands hommes ont dû avoir pour offrir le sport que nous aimons.
BATHURST 1983
La troisième piste de ce premier pack de pistes historiques offre quelque chose de différent des deux précédents pour un type de course tout à fait différent - la route à travers les collines du mont Panorama aujourd'hui, telle qu'elle figure déjà dans AMS2, reste un défi incroyablement dangereux, mais près de 40 il y a des années, c'était un tout autre niveau de folie australienne- alors que la disposition elle-même est restée en grande partie la même au fil des ans, les routes cahoteuses, les bordures hautes et les longs segments sans mur ni barrière séparant les voitures à grande vitesse des collines environnantes, des arbres et des lampadaires signifiaient qu'il y avait beaucoup plus que la gloire en s'appuyant sur la précision du conducteur.
La modélisation des pistes est dans sa phase finale, donc pas encore de prévisualisation pour le moment, mais nous espérons qu'elle sera prête avec les deux autres lors de la sortie du pack.
Le prix de ce pack sera de 9,99 $ US / 9,99 € / 39,99 R $, ou le prix régional approprié est celui proposé par Steam.
Nürburgring 1971
Avec le développement parallèle de quatre pistes historiques qui ont atteint leur paroxysme au cours des dernières semaines de l'année, il est devenu clair que nous devions donner à notre équipe de piste un peu plus de temps pour leur rendre justice - en conséquence, la piste qui a a occupé certains membres de l'équipe tout au long de 2022 et que nous espérions livrer avant la fin, cela n'arrivera malheureusement pas à temps.
Ce projet s'est avéré particulièrement exigeant car non seulement il y a beaucoup de pistes à modéliser avec des références quelque peu rares, mais il implique également une nouvelle réforme du maillage de la piste moderne pour aplanir certaines des aspérités restantes du maillage d'origine.
L'historique Nürburgring ainsi que la piste moderne mise à jour seront dans notre première mise à jour de 2023, donc encore quelques semaines d'attente pour celle-ci, mais vous pouvez être assuré que le résultat final en vaudra la peine.
Nissan débarque sur Automobilista 2 !
Cela a mis du temps à arriver, mais Nissan fait enfin ses débuts en AMS2 dans la prochaine mise à jour - le premier lot de voitures légendaires NISMO amène de nouveaux prétendants aux catégories Groupe C, GT1 et GT3.
Le concurrent du groupe C était le Nissan R89C, développé en partenariat avec Lola, le R89C est doté d'un châssis monocoque en kevlar / fibre de carbone de style f1 et était équipé d'un V8 biturbo produisant jusqu'à 950 BHP. Malheureusement, la voiture a souffert d'une mauvaise fiabilité, ce qui signifie qu'elle ne s'est jamais vraiment imposée comme l'une des meilleures concurrentes.
La Nissan R390 GT1 a été produite pour essayer de ramener Nissan à la gloire du Mans - propulsée par un V8 bi-turbo produisant 640 ch, la voiture s'est avérée compétitive spécialement dans les courses, mais pas assez pour faire tomber Porsche de la première place au Mans ou arrêter la domination du championnat Mercedes GT1 en 1998.
Enfin, la Nissan GT-R GT3 2017, la version de course de la toujours populaire ligne GT-R devient le 5e concurrent de la classe AMS2 GT3.
Autres développements du jeu
Comme toujours, il ne s'agit pas uniquement de nouveau contenu - la prochaine mise à jour apporte un autre ensemble d'améliorations substantielles au jeu.
La première sur la liste est une nouvelle option pour ajuster la limite de vitesse des stands- à partir de la V1.4.5.0, les utilisateurs pourront ajuster la vitesse des stands comme ils le souhaitent - 100 km/h selon les règles de la F1, 60 km/h comme dans le Stock Car brésilien ou n'importe quoi entre les deux.
Une autre nouvelle option est l'introduction de Motorsports Presets , permettant aux utilisateurs de choisir rapidement le préréglage de règles approprié pour la classe qu'ils ont l'intention d'exécuter (ou même de les mélanger et de les assortir s'ils le préfèrent).
Alors que généralement la physiquesont restés stables conformément au plan visant à concentrer les grands développements physiques dans des mises à jour majeures, l'arrivée des Supercars a conduit à une amélioration substantielle des pneus tout temps modernes sur lesquels ils roulent, tandis que le flot de nouvelles voitures GP historiques a nécessité quelques révisions aux F-Retros et F-Classics pour maintenir les voitures de ces classes au niveau des nouvelles - ces révisions incluent une modélisation plus avancée du système de ventilation dans le Brabham BT46B - vous pouvez le voir en action ci-dessous alors que la voiture s'accroupit en tant que moteur tourne en aspirant la voiture dans le sol :
Le retour de force est également resté en grande partie inchangé, mais les valeurs FFB de diverses voitures ont été considérablement affinées, ajustant les niveaux d'écrêtage et de lissage, de rampe, de frottement et de dérapage à une norme plus cohérente.
Nous introduisons également d'autres développements de modélisation avancée des dommages mécaniques - AMDM est désormais modélisé pour chaque classe du jeu. D'autres développements du système lui-même incluent des échecs à l'échelle, qui fonctionnent de la même manière que les échelles de consommation de pneus et de carburant et permettent des taux d'échec accélérés dans les courses plus courtes - vous pouvez également choisir de le synchroniser avec la distance de course définie, et les taux d'échec seront échelle appropriée.
Nous avons introduit la possibilité de défaillances aérodynamiques dans les roues ouvertes, donc maintenant les pilotes peuvent perdre l'aileron avant ou arrière s'ils insistent pour continuer à rouler à la vitesse de course avec une aile endommagée. Nous avons également développé la logique et le stress nécessaires pour qu'une roue endommagée se détache de la voiture.
Sur le front de l'art de la voiture, nous avons ajouté la prise en charge de nouvelles fonctionnalités d'affichage du cockpit pour mieux représenter les informations vues dans leurs homologues réels - celles-ci incluent les paramètres de contrôle de traction et ABS dans le tableau de bord, ou des affichages plus spécifiques tels que les LED de patinage des roues dans la Porsche GTE :
La V1.4.5.0 apporte également d'autres développements précieux de l'IA , en se concentrant une fois de plus sur l'amélioration de leur capacité à s'affronter et à exécuter la stratégie d'arrêt au stand appropriée dans les courses plus longues. Les pistes ont été ajustées pour minimiser les chances qu'elles traversent des bordures hautes dans les pistes historiques, et leur comportement devrait généralement sembler plus naturel et moins sujet aux mouvements saccadés.
Un dernier développement bonus de l'IA est qu'il sera désormais possible d'avoir des voitures DLC comme adversaires IA même si vous ne possédez pas le contenu.
Dans l'attente de la nouvelle année
Nous travaillons toujours sur notre plan de développement complet pour 2023, mais quelques points sont déjà bien définis
:est toujours un domaine dans lequel les utilisateurs demandent instamment de nouvelles améliorations, et nous avons passé beaucoup de temps au cours des derniers mois à rechercher les réformes structurelles nécessaires pour une expérience multijoueur plus robuste - bien que peu de fruits en soient encore sortis , nous sommes convaincus que nous en avons suffisamment appris pour réaliser des progrès significatifs au cours de 2023 - une fois que nous le ferons, proposer des courses programmées sera la prochaine étape logique (nous l'expérimentons déjà en version bêta).
Sur le front du contenu , le DLC Adrenaline Pack apportera des courses de piste et de rallycross pour aMS2 ainsi que d'autres types de sports mécaniques extrêmes, apportant de nouvelles dimensions à la simulation.
2023 s'annonce comme une année passionnante pour Endurance Racing
, et AMS2 reflétera cela avec le développement ultérieur des fonctionnalités de jeu d'endurance et du contenu d'endurance passionnant. bienvenue - nous sommes conscients de l'importance du modding pour la longévité de n'importe quel jeu, et nous sommes ravis de voir que certains moddeurs intrépides relèvent déjà le défi, avec des cas de réussite qui commencent à apparaître.
Parce que le jeu n'a pas été conçu comme une plate-forme de modding, la création et l'installation de mods pour AMS2 sont toujours un processus quelque peu fastidieux, et bien qu'il soit peu probable qu'il soit jamais aussi fluide que d'autres plates-formes conçues à cet effet, nous examinons certains des mesures réalisables pour essayer au moins de réduire certaines de ces difficultés, et prévoyez également d'offrir des ressources / informations aux équipes de modding sérieuses qui cherchent à apporter leur contenu à la carte SIM. Nous proposerons également bientôt un sous-forum AMS2 Modding permettant aux utilisateurs de partager des informations et des ressources pour le modding dans AMS2.
Mode carrièreest un autre projet que nous commencerons à étoffer en 2023 - comme nous l'avions annoncé dès le début, un mode carrière élaboré est le projet de destination finale pour AMS2 - il doit arriver vers la fin de son cycle de développement car nous avons besoin de toutes les voitures pertinentes et des pistes à mettre en place pour que notre concept fonctionne. Reste à savoir si nous couvrirons tout cela en 2023, mais nous consacrerons certainement du temps à transformer notre concept très excitant en réalité.
Un rappel que la vente de Noël Steam est actuellement en cours, avec AMS2, AMS1 et tous leurs DLC avec certaines de leurs meilleures remises à ce jour - si vous ne possédez pas encore tout et que vous cherchez à sécuriser tous les goodies couverts dans cette mise à jour de développement, c'est un bon moment pour les marquer.
Cela couvre notre dernier tour d'horizon 2022 - nous espérons que cela et nos prochaines versions valent la peine d'attendre et vous aideront à remplir vos vacances avec des courses de simulation passionnantes !
Nous aimerions profiter de l'occasion pour souhaiter à tous nos utilisateurs de joyeuses fêtes et, comme toujours, nos sincères remerciements pour votre soutien et votre patience indéfectibles tout au long du développement d'AMS2 depuis près de 3 ans maintenant - nous continuerons à pousser à fond en 2023 pour essayer de le rendre encore meilleur qu'en 2022 !
Source : https://forum.reizastudios.com/threads/automo…t-update.28175/
traduction google
Merci Ben.
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