AC - Tour RFRO 2023 - Etape 3 (Mercredi 19 Juillet 2023, 21:00-Mercredi 26 Juillet 2023, 21:00)

Huguess a écrit :

Je suis navré D.Laurent , Je suis plutôt lent, je vais viser la régularité.

Sois pas navré, amuses-toi, je ne joue que pour le fun.

Hum c'est moi où AC me dit que je suis pas booké ? Thomas Crabos

Bizarre, Damien mais .... dans le Thisy2 juste en dessous, je viens d'aller voir et j'y vois ton nom

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RE: AC - Tour RFRO 2023 - Etape 3 (Mercredi 19 Juillet 2023, 21:00-Mercredi 26 Juillet 2023, 21:00)

Non, fallait pas le booker

Jempy a écrit :

Bizarre, Damien mais .... dans le Thisy2 juste en dessous, je viens d'aller voir et j'y vois ton nom

Ha, en effet j'ai pu y rentrer. Tout à l'heure j'avais essayé les deux pourtant et je crois pas avoir vu le bouton changer... peut-être un bug... du jeu... ou de moi-même.

De mon côté, ça m'a pris quasiment la soirée, mais j'ai fait mes quatre passages Vous vous en doutez, si ça m'a pris la soirée, c'est que j'ai pas fait que quatre tentatives Elle est superbe votre spéciale JCRR  Touno71 et vos acolytes mais là je vais plus pouvoir la voir en peinture quelques temps

Pour avoir un minimum de plaisir et de challenge, j'ai voulu que mon premier passage soit pas trop pourri. Mais pas trop rapide non plus histoire que je puisse le reproduire J'ai assez vite réussi à obtenir un temps qui me satisfasse. Sans grosse erreur et bien meilleur que mon précédent meilleur temps obtenu dans la douleur en entraînement la seule fois où j'étais arrivé au bout, mais à près de 30 s du temps de ludo60360 . Ca peut paraître énorme mais j'ai fait bien pire sur Dirt Rally

Bref ça partait pas mal mais il m'a fallu un temps dingue pour obtenir un deuxième chrono, j'ai enchaîné les tonneaux avec la voiture qui finissait parfois sous l'asphalte, le plus rageant c'est quand ça m'est arrivé à la fin du dernier village avant l'arrivée En plus je trouve les conditions de luminosité compliquées en fin de session, surtout que le pare-brise de l'Escort est tout le temps sale ou rempli de reflets

Il aura fallu attendre la session d'après pour que je parvienne à faire mes trois chronos suivants. J'aurais même la satisfaction d'avoir jusqu'à 8 s d'avance sur mon meilleur chrono... même si j'ai évidemment levé le pied avant la ligne pour rester régulier Je garantis pas y être arrivé parfaitement par contre Denis Wit , pas évident je trouve de se caler pile poil

Vacances obligent, je vais rater la prochaine mais je serai de retour pour la suivante

Thomas Crabos aïe, t'es en couple avec Lachaussette Bon courage à vous deux et bon rétablissement à madame

Pour l'heure ça rend la spéciale encore plus jolie je trouve mais c'est sûr que ça simplifie pas les choses

Thomas Crabos a écrit :

C'est pas grave, ça fera comme à l'école des fans : tout le monde aura 10 pts .

Y'a pas de risque, je suis là

Même en jouant la régularité de façon "efficace" (en ralentissant vers la fin) je crains bien d'être incapable de reproduire un temps à la seconde près

Ralentir à la fin ce n'est pas être régulier. Il ne faut pas appeler ça "jouer la régularité" mais "tricher sur la régularité".

C'est autorisé, chacun peut faire comme il veut vu que les GO ne peuvent pas le vérifier ni sanctionner, mais bon... une épreuve de "régularité" normalement c'est de faire ses montées sans regarder le chrono.

Bon courage à Madame Thomas Crabos

Moi je croyais que l'on avait vraiment que 4 tours, quatre départs.... et que si on sortait on prenait une grosse pénalité. 5comme en wrc....)

Du coup y'avait régularité dans le sens qu'il fallait absolument terminer et avec des temps proches... avant de chercher un temps record.

Alors qu'en fait on peut recommencer 40 fois jusqu'à refaire un temps rapide et proche...

Oui car dans les fichiers de résultat de AC je ne crois pas qu'il y ait une trace des départs non finis.

ça aurait été intéressant de voir le nombre de tentatives.

Le seul moyen ce serait de coder une application qui créé virtuellement des checkpoints, par exemple 1 checkpoint toutes les 500 mètres.

Ca permettrait ensuite de calculer une régularité globale sur la spéciale, du début à la fin, et aussi de compter le nombre de départs.

Il en existe une sur RD.... j'avais testé... ça semblait marcher.... Mais peut-être juste pour le conducteur chez lui, pas pour tous identiques sur un serveur....

Le copain wimdes travaille beaucoup sur ce genre d'application....

JCRR il semble y avoir des secteurs quand même vu qu'à un moment Crew Chief m'a annoncé que j'avais fait un bon temps sur le secteur 1, puis sur le secteur 2 Mais de ce que j'ai compris c'est pas exploitable online, c'est ça Jempy et Thomas Crabos

Non, absolument sûr : les checkpoint sont inopérants en course de A à B. Sûr et certain. Des fois je les laisse quand même sur la piste, des fois je les efface.

En tout cas, les panneaux jaunes sont de bons repères pour la régularité.

vmax330 a écrit :

JCRR il semble y avoir des secteurs quand même vu qu'à un moment Crew Chief m'a annoncé que j'avais fait un bon temps sur le secteur 1, puis sur le secteur 2 Mais de ce que j'ai compris c'est pas exploitable online, c'est ça Jempy et Thomas Crabos

Aucune spéciale de type A/B (allant d'un point A à B, sans boucle comme un circuit) ne gère les secteurs correctement dans AC. C'est le jeu qui ne gère pas ça (ou juste le serveur). Il y a des secteurs mais voilà ce qu'on retrouve systématiquement dans les fichiers de résultat :

"LapTime": 741775,
"Sectors": [
    0,
    0,
    0,
    741775,
    4294225521
],

Du coup pour traiter les fichiers de résultat sur RFRO Board j'ai du coder des conditions à la con, du genre "si le temps de secteur est supérieur à 4 milliards...".

D'ailleurs faut que je teste mon code avec Thizy, car j'avais pas imaginé qu'on pourrait avoir 5 secteurs dans un fichier de résultat...

Pour Crew Chief c'est parce qu'il détecte les secteurs et gère ça correctement, mais il utilise les données live du jeu (la mémoire partagée), c'est pour ça que je parlais d'une application supplémentaire pour gérer ça.

Petite récap de mon étape.

Il m'aura fallu 8 tentatives pour en garder 4 sur 2 sessions (je ne sais pas si les 2 sessions étaient autorisées...) .

Arrivé à 50mn du temps restant de la 1ère session, je me suis dit que ça pouvait le faire.

Mais la luminosité n'est pas la même qu'en entraînement, et je suis un peu perdu.

Les 2 premiers chronos se sont bien enchaînés, nickel.

- 1ère tentative : 11,45.763

- 2ème : 11,45.637 avec une toute petite lèchouille de la pédale de frein sur la ligne.

- 3ème : crash.

- 4ème : crash aussi...

- 5ème tentative : la roue qui part de travers sur un contre-braquage...problème connu sur l'Alpine.

Plus le temps de finir sur cette session...

2ème session, je repars avec la bonne luminosité comme à l'entraînement.

- 6ème : 11,45.316.

A l'épingle de la descente à environ 6mn pour ma part, je vois bien que j'ai 4 ou 5 secondes d'avance sur mon temps en tête. J'essaie de lever le pied sur la 2ème partie du tracé en regardant un max de repères sur le bord de la route...et bah il y a un gars qui ne range pas ses poubelles!

- 7ème : J'ai un problème Houston! Je sors dans un champ et je me retrouve avec la voiture dans le néant qui se met à tourner sur elle même...sauf que comme elle ne s'arrête pas....tu ne peux pas faire echap et revenir au stand.... Obligé de quitter!

-8ème tentative : 11.45,459. J'arrive clairement sur la ligne avec 7 ou 8 secondes d'avance...bah je pile et attend pour passer la ligne...

Quelle étape en tout cas! Encore bravo à ceux qui l'ont réalisé, je pense qu'il y a encore plein de détails à découvrir.

Bravo à l'organisateur pour l'avoir proposer!

De mon coté, j'ai essayé de rester dans l'esprit du Tour avec les 4 tentatives...mais c'était vraiment pas facile si on voulait être régulier sans se traîner...à moins de rouler en 20mn... .

Bonne chance à tout le monde!

@ la prochaine.