RaceRoom - DTM manche 2 @ Red Bull Ring (Mercredi 24 Janvier 2018, 20:00 - 22:30)

Olivier Gombeaud je te rassure j'ai eu quelques secondes de doutes sur le moment.

J'étais derrière à ce moment là, et je l'ai bien senti le moment d'hésitation ! Ca m'a permis de recoller juste derrière. Jusqu'à ce que je me foute une énième fois au tas...

ahhh oui c'était toi... j'ai regardé mon rétro et j'ai bien vu ! J'ai même eu peur de créer un accident c'était pas loin tu as sûrement dû aussi freiner non ?

J'avoue je sais plus trop, mais si je ne me souvient pas de ça c'est que c'était pas si dangereux que ça.
Moi par contre avec les sorties de pistes à rallonge j'ai bien faillit en sortir plus d'une à plusieurs reprises

Tu la vois ou cette donnée qui te dit "qui à taper qui" ?

oui c'est nouveau dans les logs de R3E

C'est que je ne vois pas cette information dans les résultats RFRO. On a just "choc" mais on ne sait pas avec qui

C'est perfectible ce système, j'ai percuté Tenza qui était bloqué a l'entrée des stands au tour 15, et ce n'est pas mentionné dans le système.

Ni l’accident sur Mickaël a Zolder

C'est juste marqué "incident" en tour 1.

Petit résumé rapide.

Rapide en qualif mais naze en course.

Trop tendre dans la première manche je me laisse faire...une 4 eme place sans panache.

Trop con dans la seconde avec une qualif de feu malgré tout.

Je coupe la trajectoire de iPod auprès duquel je m’excuse encore (!) dans la première courbe mais je le vois pas. TAQ et je ruine la course de la moitié du peloton....

Je repars 12 avec le couteau entre les dents. De belles bastons ( merci Chris) et je suis sur 4 quand je rentre au stand trop vite. Je pile pour éviter Oli et je me sors....echap c’est mieux pour tout le monde.

J’avais vraiment les boules parce que j’avais le rythme pour le podium voire mieux.

Merci à l’orga et aux pilotes

Biz

Résumé tardif, mais pas grand chose de bon pour ma participation à cette deuxième manche.

Complètement à coté de mes pompes, comme d'habitude ces derniers temps!

Course 1

Après des qualifs moyennes je part en P17 ou 18.

Au départ, ça passe de tout les coté et les autos se touchent mais tout se passe bien malgré tout..

Troisième tour tête à queue et je préfère attendre que tout le monde soit passé pour repartir (on ne voie rien à la sortie de ce virage).

Après, course un peu solitaire. Je vais remonter doucement en P24 mais je refait une faute par manque de concentration.

Résultat 30 ième.

Course 2

Pas mieux en qualifs. Départ P18.

Encore pris dans un un accrochage au premier virage.

Après 5 tours je suis en P25 avec une incursion dans le gravier pour éviter S.Baud, mais pas de bobos!

Je remonte en P17 au bout de 14 tours.

Un tour plus tard je décide de passer aux stands et là ça se gatte car je n'arrive pas à valider ma sélection en roulant.

A force d'essayer de paramétrer, je rate un freinage et je sort dans le gravier.

Je rentre aux stands en essayant toujours de valider ma sélection et.........je rate mon emplacement!!!

Un tour plus tard, je rentre de nouveau aux stands. Arrêt OK, mais.......l'auto sous-vire énormément en sortant! Seuls les pneus arrière ont été changés, les avant sont usés!!!

Encore un tour de plus pour rechanger les pneus (les 4 ce coup ci).

C'est fichu, je repart dernier et y reste jusqu'à la fin.

Le coup de l'emplacement du stand, ça m'arrive aussi à chaque fois

Pourtant au départ de chaque manche je me dis qu'il faudrait que je fasse un arrêt aux stands pendant les essais ou les qualifs afin de repérer où il se trouve, mais dans le feu de l'action je n'y pense plus.

Alors, lorsqu'il s'agit de piter , c'est chaque fois la grande inconnue .

Pour l'instant j'ai eu de la chance car mon emplacement était toujours assez éloigné, mais ça risque de m'arriver aussi une prochaine fois

cyberkart a écrit :

...

Pourtant au départ de chaque manche je me dis qu'il faudrait que je fasse un arrêt aux stands pendant les essais ou les qualifs afin de repérer où il se trouve, mais dans le feu de l'action je n'y pense plus.

...

Il faut le faire pendant les essais car il me semble que pendant les qualifs si tu tentes un arrêt au puits, tu passes la ligne et tu te retrouves téléporter directement sur ta place. C'est ce qui m'est arrivé quand j'ai voulu tester l'arrêt au puits lors de cette manche en tout cas

Merci pour l'info, je testerai sur la prochaine .... si je n'oublie pas

cyberkart ! un stage chez Ferrari s"impose pour nous deux

La rapidité