Project Cars 2 - Formule Renault 3.5 @Silverstone GP (Jeudi 11 Janvier 2018, 20:15 - 23:15)

avec le plein ça tiens encore mieux après sur une fin de relais avec pneus usés va falloir gérer lol

J'ai pris aussi celui d'Ipod pour le CLM. Je m'y suis fait à ce setup, au moins pour les qualifs (merci Ipod ^^)

Mais alors juste passer en 10-14 ou 11-14, et baisser la caisse (à partir de ce setup) suffirait pour la course selon vous? Du moins suffirait pour aller au bout de la course  

Ipod a écrit :

avec le plein ça tiens encore mieux après sur une fin de relais avec pneus usés va falloir gérer lol

Ah tu le laisses tel quel pour la course??

that is the question

Lafayetteuh a écrit :

Bon après avoir roulé quelques heures sur la formule 3.5, je préfère décliner ma participation.
Je n'y arrive vraiment pas avec cette caisse, et les monoplaces en général, et du coup je ne prends pas de plaisir !

Et 1h de course où je sens que je vais faire TAQ sur TAQ, avec une voiture que je ne sens pas entre mes mains, je préfère attendre un prochain open qui me conviendra mieux

Bonne course à tous en tout cas !

Si c'est juste une histoire de TAQ, moi le premier j'ai horreur de ça, et je peux te dire que mon setup, il est pas du tout TAQ. Tu peux attaquer comme un malade.
Si tu veux je peux te le refiler.

Rach, on le veut tous ton set, si on peut attaquer!!! Parce que je te connais, tu vas nous sortir des temps canons ce soir, et on va se retrouver largués comme des miséreux.

J'ai lu sur le net que la pression idéale des pneus de la F3.5 était entre 1.5 et 1.7 bars. Après mes tests ça à l'air de bien fonctionner à cette pression effectivement. Et vous, vous avez quoi comme pression?

sur le setup par défaut la pression est de 1.35 dev et 1.01 arr loin des 1.5 /1.7

1.5 et 1.7 à chaud.

Atteignable pour l'avant, mais de 1.01 à 1.7 pour l'arrière impossible.

Faut augmenter la pression arrière à froid.

je crois que c'est la pression d'origine par contre sur mon set. J'ai rien capté à la pression qu'il fallait sur cette caisse.

y a des zones pour enclencher le DRS ? je m'y fait pas avec ce truc :timide: un coup j' oublie de le mettre un coup j'oublie de l'enlever

Non pas zones spécifiques je crois, en gros tu te démerdes

Utilisation libre du DRS.

Un mauvais point pour PCARS, déjà dans le 1 le DRS avait la même utilisation. Dommage qu'il n'utilise pas les règles F1 ou DTM pour son fonctionnement. Surtout en course ou le but du DRS est de t'offrir une occasion de dépassement. La tout le monde le met en même temps du coup il ne sert plus à grand chose.

Et dommage aussi qu'il ne se ferme qu'à l'appui sur le frein et pas comme en F1 ou quand on rappui sur le bouton le DRS se referme. Car certain virage se passe sans freiner, mais il faut fermé le DRS.

Edit: J'appuyer pas assez sur le bouton.

sambat29 a écrit :

Rach, on le veut tous ton set, si on peut attaquer!!! Parce que je te connais, tu vas nous sortir des temps canons ce soir, et on va se retrouver largués comme des miséreux.

Heu...ôtes-moi d'un doute. C'est pas jeudi l'open ?

Désolé Clotaire, t'as pris à ma place.

Pfffouuu! c'est bien ce qu'il me semblait...mais c'est de la faute de sambat29 qui a failli m'enduire avec de l'erreur en parlant de demain.

Rhôôôô! c'est pas beau de dénoncer les copains...

sambat29 a écrit :

Désolé Clotaire, t'as pris à ma place.

C'est vraiment trop injuuuuuste!

pour moi 1.7 av et 1.45 ar à chaud,par contre les sports pour moi inutilisable, grosse vibration et mon volant ne tourne pas,j ai changè pression hauteur de caisse enfin le touti ,inconduisible,