Est-ce quelqu'un a déjà fait un moulage de siège baquet avec la technique du sac poubelle rempli de mousse PU ?
https://zupimages.net/viewer.php?id=23/11/yns6.jpg
J'ai dans l'idée de faire de même pour la partie haute (et mobile) du baquet. Merci d'avance pour vos retours 
Bon, je continue mon inventaire et modifications du Geko. On verra plus tard pour le dossier mobile 
Je me suis lancé dans le changement des parties fixe et mobile, avec dans l'idée de remplacer les glissières présentes (et bien fatiguées) par un système de guidage avec un rail et un chariot venant glisser le long de l'axe. Je vous passe les difficultés de mise en œuvre vu mon peu d'équipement, le fait de faire ça dans la cuisine et le salon et mes deux mains gauches 
Mon problème, c'est ce satané chariot, monté sur roulements à billes, et tellement bien monté que j'en ai perdu quelques unes 
Je pense que ça ira pour faire des essais mais je cherche un autre moyen de réaliser ce guidage linéaire. J'ai déjà quelques idées mais j'aimerais bien avoir les avis de ceusses qui se seraient aventurés sur ce terrain (glissant) des guidages linéaires 
La version commerciale arrive:
La version commerciale arrive:
Merci pour l'info.
Sans mentir, si votre ramage se rapporte à votre plumage. A suivre...
J'ai vu la video sur le Grit
J'ai des problemes de fiabilite avec les servos moteurs de mon GSEAT pneumatique DIY
Sur le grit ce serait un seul compresseur et des valves commandées On/Off. Solution que je trouve interessante, a suivre...meme si tres cher
J'ai vu la video sur le Grit
où ça ? parce que leur site est vide de chez vide...
le lien "functionnal protoype"... ha ha
ici
La solution est très intéressante, je vais suivre cela avec attention. Je suis actuellement le projet de Bergison pour lequel j'avais posté un article sur le site et qui est une alternative très intéressante de G-Seat. J'ai acheté la licence pour le construire. Je ne me suis pas encore lancé car le projet est nettement plus complexe que le projet SFX100 que j'avais réalisé. J'attends le retour des différents builders et des alternatives techniques, en tout cas c'est prometteur également.
Merci Banfy211 pour la vidéo.
La première question que je me pose, c'est la réactivité d'un tel système. A moins que le gonflement et le dégonflement des coussins se fassent à une vitesse subsonique, je ne vois pas comment cela peut-être aussi réactif qu'un système mécanique. Pour prendre un exemple que je connais bien puisqu'il s'agit du Geko, les réactions au changement de forces sont immédiates - non perceptibles pour le commun des mortels.
La seconde question, c'est le prix, dans les 4500 euros si mes souvenirs sont bons pour juste des G latéraux, presque 7000 pour la version Ultra, cad en ajoutant les forces longitudinales et un tensionneur de harnais, je trouve ça franchement cher. Un Geko neuf et moche, mais qui fait tout ça, c'est moins de 2000 euros il me semble 
La solution est très intéressante, je vais suivre cela avec attention. Je suis actuellement le projet de Bergison pour lequel j'avais posté un article sur le site et qui est une alternative très intéressante de G-Seat. J'ai acheté la licence pour le construire. Je ne me suis pas encore lancé car le projet est nettement plus complexe que le projet SFX100 que j'avais réalisé. J'attends le retour des différents builders et des alternatives techniques, en tout cas c'est prometteur également.
COM - Bergisons G-Seat
Bonjour à tous,
Je partage avec vous des nouvelles du projet de commercialisation du GSeat de Bergisons en Kickstarter, c'est une entreprise française qui devrait produire deux versions, une flight sim et une simracing
Je ne sais pas vous mais j'attends ça avec impatience :
https://bergisons.simpit.info/motion-integrated-g-seat
https://www.reddit.com/r/hoggit/comme…_bergisons_and/
Bergison, c'est effectivement très intéressant. J'espérais une version commerciale et accessible, ça n'a pas eu lieu.
Merci RacingMat pour le lien. Rien qu'à voir l'engin, le prix doit être très conséquent 
Il y a autre chose qui me gêne avec les coussins, c'est l'absence de proportionnalité dans l'application des forces. Avec le Geko, suivant le déplacement des engrenages, et la vitesse de ce déplacement, il existe bien une progressivité dans la transcription des forces.
Si j'avais une amélioration à faire dans mon système actuel, ce serait l'ajout de vérins afin de retranscrire les mouvements du châssis.
Pour la version commerciale de Bergison, celle d'e-motionseat n'est uniquement destinée qu'aux professionnels. C'est bien dommage qu'il n'y ai pas le développement d'une version grand public. Il y a tout de même possibilité de l'essayer sur Francfort ;
Quand tu parle des parties molles de ton corps!!!!! 
d'ailleurs pour moi le problème c'est que si tu es décalé (ou si tu compenses), alors l'info prévue n'est pas du tout l'info que tu ressens.
Je pense que tu fais allusion au Geko - c'est du reste une critique que j'ai déjà vue à de nombreuses reprises. En fait, l'information que l'on ressent correspond bien à l'information irl.
Quand tu es déplacé, comme le fait le dossier du Geko, tu résistes forcément à cette poussée (à moins de ne pas avoir de muscles ou bien d'être mort). L'information vient de la contraction des muscles antagonistes au mouvement subi.
Par exemple, au freinage, le dossier te pousse vers l'avant car en irl tu ressens bien une traction vers l'avant. L'argument courant, c'est de penser que non, ça ne va pas, dans la vie réelle on est tiré vers l'avant et non pas poussé. Si tu t'en tiens à cela, au niveau de la sensation, du contact, ça semble incorrect, mais pour ce qui est des muscles contractés c'est exactement la même chose si on te pousse en avant (Geko) ou si on te tracte vers l'avant (irl), ça produit une stimulation de toute la chaîne musculaire antagoniste : ici les muscles extenseurs du rachis vertébral, plus si ça pousse fort, les muscles extenseurs de la cuisse et de la jambe. C'est pour ça que je trouve ce concept génial et que j'en vante les mérites dès que possible.
Oups, j'ai mal comprenu 
En ce qui concerne le Geko, je ne peux pas dire à propos des sangles vu que ma version est installée sur un baquet. Pour ma part, je les serre mais je n'ai pas l'impression que c'est très efficace, ni non plus si important que cela. Il y a une pression constante du fait que le dossier maintient le haut du dos - du reste, la nouvelle version du Geko accentue cet effet avec un dossier plus creusé, en forme de V.
RacingMat le système de Bergison combine palettes et ceintures actives donc j'ai du mal à comprendre qu'une partie du corps ne puisse pas être en contact. Tout comme le système GS5+active gbelt de SimXperience par ailleurs. Pour moi un Gseat doit de toute façon combiner ces deux systèmes. J'aimerai bien en essayer un 
