quitter un constructeur avec lequel on vient de faire de très bons résultats , c'est risqué quand même
une offre qu'on attends depuis le début et qu'on ne peut refuser , est une moto de l'année en cours c'est possible ?
Moto GP
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Oui mais pas le choix. Poncharal s'est très bien qu'il va perdre yam des que Rossi fera son team vr46. Donc plutôt que de se retrouver le bec dans l'eau autant anticipé pendant qu'il y a un peu de choix...
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Il y a aussi le fait que Poncharal en a raz la casquette de ne pas pouvoir se battre à arme, presque égale avec les autres. Yamaha a toujours imposé trop de handicap, surtout moteur, à l'équipe Tech3 ce qui, à la vue des performances de Zarco, à de quoi faire râler. En plus, Yamaha s'intéresse très ouvertement à Zarco et qu'il n'était pas exclut que Yamaha fournisse une troisième écurie si Rossi se lançait. Poncharal a toujours dit que pour 2018, vu les performances de l'équipe, il espérait très fortement un geste technique des japonais en lui fournissant une moto quasi usine comme le fait Honda et Ducati. En précisant aussi qu'il n'y croyait pas trop vu la politique de Yamaha et que ça le broutait fortement. Pour le finir que le jour venu des décision, il aviserait, il a avisé. Ne reste plus qu'à espérer que ce ne soit pas avec un constructeur en "bois". Moto d'usine cela ne fait quasi aucun doute mais bon, il y a des moto d'usine qui vont bien moins vite que des motos clientes
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En équipe usine, il y a KTM, mais aussi Suzuki. ?
Je pense que Aprilia n'a pas le budget pour mettre un 2eme team satellite en place.
Donc entre KTM et Suzuki, il va y avoir aussi une histoire de sponsor !!!
KTM à un ÉNORME sponsor qui est... Red Bull. Or, Tech3 est en sponsonoriat avec Monster, le principal concurrent de Red Bull.
Donc, ça me semble compliqué pour Tech3 de perdre LEUR gros sponsor.
Ensuite Tech3 à déjà eu une histoire avec Suzuki en 250.... l'épisode catastrophique de Kocinski avait mis un terme avec Suzuki.
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Sauf que Monster est surtout chez Yamaha pour Rossi donc si j'ai bien compris de toutes façons Monster ne sera plus partenaire de Tech3 l'année prochaine.
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bon ca sent le truc qui donne des ailes alors
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Oui, Aprilia je n'y crois pas trop non plus. Je ne pense pas qu'ils aient les reins suffisamment solides pour venir jouer les premiers rôles. Vu leurs historiques c'est un peu dommage mais la technologie 4 temps c'est autre chose et d'autres moyens que le 2 temps.
KTM et Suzuki sont une interrogation, que ce soit en terme d'investissement que de long terme, à voir. Reste une autre possibilité qui court depuis quelques mois déjà, la venue de BMW en MotoGP. L'air de rien, ça pourrait avoir de la gueule.
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il n'on peut être pas beaucoup le choix de se séparer , mais quitter une moto même client , qui fait quand des podiums , si c'est pour Ktm , j'espère pour eux que la moto va vite progresser , en 2017 c'etait pas ça , en moyenne c'est 40 , 50 s voir plus de retard sur presque chaque course
après si Thec 3 peut faire progresser la moto , tant mieux , je leur souhaite
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il n'on peut être pas beaucoup le choix de se séparer , mais quitter une moto même client , qui fait quand des podiums , si c'est pour Ktm , j'espère pour eux que la moto va vite progresser , en 2017 c'etait pas ça , en moyenne c'est 40 , 50 s voir plus de retard sur presque chaque course
après si Thec 3 peut faire progresser la moto , tant mieux , je leur souhaite
En moto 2 la KTM se défend carrément bien (cf les resultat de oliveira -> 3 victoires et une 3eme place )
ils savent faire des motos les autrichiens car ils remplissent aussi le plateau moto3
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je ne dis pas qu'ils ne savent pas faire des motos , c'est juste qu'en 2017 ils n'étaient absolument pas dans le coup en moto gp,
si ils fournissent une bonne moto , avec l'expérience de Thec3 ça peut le faire , mais bon on en est pas là encore , ça ne sera peut être pas Ktm
ps/ ça se bouscule pour prendre la place
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Le châssis KTM semblait donner toute satisfaction en 2017 d'après les pilotes. Seul hic, et pas des moindres, le moteur qui manquait terriblement de couple et de puissance. Un peu comme Suzuki et Aprilia d'ailleurs. Reste à voir si pour 2019 ils auront rattrapé leur retard sur le sujet
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Pourtant d'habitude ils ne sont pas en retard pour la puissance moteur. Mais comme dirait l'autre, la puissance sans maîtrise n'est rien.
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Vrai qu'ils ont une bonne réputation dans le domaine et qu'ils ont fait plus que briller en Moto3. Maintenant si leurs pilotes disent qu'ils manquent de puissance et de couple, je ne sais pas pourquoi mais j'aurai tendance à les croire
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Deuxième jour des essais à Losail et ça commence à accélérer. 14 pilotes dans la même seconde avec des Suzuki qui font plus que montrer le bout de leur nez, première et cinquième. Pour le coup je verrai bien Tech3 basculer chez Suzuki qui vient d'annoncer être à la recherche d'une équipe satellite "d'usine". Si l'on regarde ce que fait KTM, 16ème et 24ème à bien plus d'une seconde, il y a de quoi se poser des questions. Si en plus on regarde les vitesses de pointe, KTM est à plus de 10kmh des petits copain, soit plus d'une trentaine de chevaux
.Pour Zarco, ça devient "banal", premier des Yamaha en collant deux dixièmes à Vinales et cinq à Rossi. Excusez du peu
. Chez Yamaha ils doivent commencer à ce dire qu'ils ont fait une grosse connerie en laissant partir Tech3 et Zarco 
.Pos Rider Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps 1 IANNONE, Andrea 1:54.586 45 / 45 2 DOVIZIOSO, Andrea 1:54.627 0.041 0.041 33 / 41 3 MARQUEZ, Marc 1:54.753 0.167 0.126 58 / 59 4 ZARCO, Johann 1:54.874 0.288 0.121 27 / 49 5 RINS, Alex 1:54.967 0.381 0.093 39 / 41 6 CRUTCHLOW, Cal 1:54.992 0.406 0.025 20 / 51 7 VIÑALES, Maverick 1:55.051 0.465 0.059 51 / 52 8 PETRUCCI, Danilo 1:55.188 0.602 0.137 17 / 30 9 MILLER, Jack 1:55.236 0.650 0.048 44 / 47 10 PEDROSA, Dani 1:55.282 0.696 0.046 21 / 35 11 ROSSI, Valentino 1:55.316 0.730 0.034 30 / 45 12 ESPARGARO, Aleix 1:55.460 0.874 0.144 36 / 47 13 NAKAGAMI, Takaaki 1:55.539 0.953 0.079 58 / 61 14 LORENZO, Jorge 1:55.562 0.976 0.023 30 / 53 15 REDDING, Scott 1:55.708 1.122 0.146 35 / 57 16 SMITH, Bradley 1:55.798 1.212 0.090 37 / 49 17 RABAT, Tito 1:55.875 1.289 0.077 44 / 61 18 ABRAHAM, Karel 1:55.876 1.290 0.001 10 / 37 19 MORBIDELLI, Franco 1:56.074 1.488 0.198 48 / 55 20 BAUTISTA, Alvaro 1:56.104 1.518 0.030 25 / 70 21 SYAHRIN, Hafizh 1:56.263 1.677 0.159 31 / 46 22 LUTHI, Thomas 1:56.295 1.709 0.032 27 / 38 23 SIMEON, Xavier 1:56.795 2.209 0.500 29 / 46 24 KALLIO, Mika 1:57.218 2.632 0.423 50 / 56 -
la pression de rins fait que iannone ce sort un peu les doigts... Joe twittermaniac comme je l'appelle. ..
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Pour Zarco, ça devient "banal", premier des Yamaha en collant deux dixièmes à Vinales et cinq à Rossi. Excusez du peu
. Chez Yamaha ils doivent commencer à ce dire qu'ils ont fait une grosse connerie en laissant partir Tech3 et Zarco .ça peut marcher aussi dans l'autre sens , chez Thec 3 ils doivent peu être se dire qu'ils ont miser sur le mauvais cheval , ce que je ne leur souhaite pas
apparamment c'est pas encore le moment pour la team de Rossi,
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en tout cas Dovi est là, toujours aussi sérieux et méthodique, ainsi que Zarco qui continue de dérouler sa classe naturelle
ca va être du grand spectacle :
Marquez au top,
Pedrosa qui revient,
Iannone qui se bouge,
Rins qui arrive,
Lorenzo qui voudra se rattraper,
les Miller, Petrucci qui sont dans le coup
Vinales qui n'est pas loin
et Rossi qui sera là bien sur
J'aimerais bien voir Dovi nous sortir encore le grand jeu et cette fois devenir champion
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lien vers un calendrier pour ne pas oublier les dates :
