Moto GP

Pareil. Je pense que ça fait partie des trucs qui devraient rester libres.

les pneus michelin....une belle merde qui je trouve gâche bcp les courses depuis quelques années...

J ai adoré la course. Super sympa.

Beaucoup de respect entre les pilotes et des attaques incisives malgré tout comme quoi rien n empêche pas l autre.

Allez encore 111 points a distribuer, le duel va être haletant jusqu'à la fin.

Vivement dans 15 jours sur le très beau tracé de Sepang

Les prochains tracés sont très aimés de Martin.

Je pense sincèrement que le champion est très clair, et même si je suis pour Pecco, Martin l’aura mérité

anthony1605 a écrit :

Non mais c’était pas un reproche 😅

Je demande vraiment comment le contrôler …

La règle c’est : Être à 1.88 bar mini pendant plus de 50% de la course !

Donc forcément certains jouent avec la limite …

Techniquement je ne vois vraiment pas comment contrôler ça pour ne pas qu’il y est d’abus. La seule solutions c’est niveau règlement …

A titre personnel je trouve cette règle juste très idiote … Michelin avance une raison de sécurité. Sauf que c’est l’effet inverse quand ils sont en bagarre le pneu surchauffe …

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Bah justement, a pression basse tu as plus de grip mais le pneu surchauffe plus , CQFD, que c'est bien pour un probleme de sécurité

anthony1605 a écrit :

Les prochains tracés sont très aimés de Martin.

Je pense sincèrement que le champion est très clair, et même si je suis pour Pecco, Martin l’aura mérité

ouais, alorsil y a 2 grand prix certains mettait deja Martin sur la 1ere place , et il est tombé avec 3 seconde d'avance
Donc, tu devrais garder ta boule de crystal pour toi

anthony1605 a écrit :

Je demande vraiment comment le contrôler …

Pas besoin de contrôler, il suffit d'interdire ce qui provoque ces surchauffes.

magicfr a écrit :

Bah justement, a pression basse tu as plus de grip mais le pneu surchauffe plus , CQFD, que c'est bien pour un probleme de sécurité

Oui mais ça fait quelques saisons que ces indications ne sont pas respectées et il n’y a jamais eu de soucis … il n’y a que cette année à partir de la mi saison qu’ils ont décidé de sanctionner.

C’est ça que je trouve un peu absurde. Si encore il y avait eu des accidents ok mais là

Tagada83 a écrit :

Pas besoin de contrôler, il suffit d'interdire ce qui provoque ces surchauffes.

Bah le problème est que la pression du pneu monte en flèche quand ils sont en bagarre derrière une moto … donc compliqué

magicfr a écrit :

ouais, alorsil y a 2 grand prix certains mettait deja Martin sur la 1ere place , et il est tombé avec 3 seconde d'avance
Donc, tu devrais garder ta boule de crystal pour toi

Oui. Mais à la régulière c’est assez évident je trouve. Le momentum est largement de son côté

anthony1605 a écrit :

Bah le problème est que la pression du pneu monte en flèche quand ils sont en bagarre derrière une moto … donc compliqué

Non, ça n'a rien à voir et ce n'est pas la cause.

L’aero est la cause principale. Mais c’est des prototypes et c’est l’essence même que de chercher la performance absolue !

Avec l’aero et sans cette limite de pression il n’y avait aucun problème !

anthony1605 a écrit :

Avec l’aero et sans cette limite de pression il n’y avait aucun problème !

Bah tu peux rire mais c’est vrai. Les teams appliquaient la pression qu’il leurs convenaient et je n’ai jamais vu un seul accident pour ça !

Ils imposent une limite de pression juste pour emmerder le monde selon toi ?

Arrêtez avec la pression, vous m'avez donné soif!

tu as raison la pression faut la boire !

Tagada83 a écrit :

Ils imposent une limite de pression juste pour emmerder le monde selon toi ?

Bah il n’y a jamais eu d’incident quelconques. C’est juste ce que je note moi.

Tu affirmes encore une chose dont tu ignores tout, partant du principe que si tu ne connais pas où tu n'es pas au courant ça n'existe pas, mon pauvre ami ..........

Bah depuis l’apparition des appuis aérodynamique, il n’y a eu aucun incident à cause des pneus. Je regarde pas les GP depuis hier matin hein