Postez ici vos Screenshots, vidéos et même vos résumés de courses
iRacing - Screens, Vidéos et Résumés de courses
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Yakkem le 09-04-2017, 09:28 a écrit :
Hier soir la Team RFRO était présente également en Spec Racer Ford sur
Okayama, 1 course avec Flo (Kolwezi) et moi même, qui se termine par une
superbe victoire de Flo
et une autre course disputée cette fois en solitaire ou je fais la
pole et gagne dans la foulée malgré une énorme pression du second
pendant toute la course. On remet ça ce soir pour la course SOF
Il faudrait qu'on créé un sujet pour relater toutes les courses de la Team sur iR
La course de dimanche soirLa grille de départ, je pars P2 (#3), Flo P6 (#2)
Belle bagarre en tête avec Flo qui s'est rapidement hissé au 2ème rang derrière un Italien, il passera même en tête après que celui-ci ait eu un problème d'embrayage et perdu plusieurs secondes.
Beaucoup de traffic en piste
Pour moi, bagarre pour la 3ème place contre un Allemand
Vue lointaine, à l'attaque dans la ligne droite des stands
Un pied monstrueux cette Spec Racer Ford !!!
Au final la Team RFRO monte sur le podium au complet, mais la première place reste au pilote italien qui était très très rapide -
Yakkem le 17-04-2017, 00:49 a écrit :
N'ayant pu être prêt pour rouler sur la Nordschleife en Porsche, je me suis rabattu sur l'IMSA à Watkins Glen
L'IMSA est une série qui regroupe plusieurs catégories pour des courses de 45 minutes avec pit stop obligatoire.
On y retrouve les Corvette Daytona Prototypes
La catégorie GT3 avec les AMG notamment
Et enfin les Porsche Cup
Engagé avec l'AMG GT3, je me retrouve en 5ème position sur la grille de départ.
Les numéros dans iRacing sont distribués dans l'ordre de l'iRating, c'est à dire du plus petit au plus grand selon le niveau des pilotes. C'est en
voyant celui de la voiture qui me précédait, sachant que la grille était composée de 35 pilotes, que je me suis dit que ça n'allait pas être
facile de passer
Le départ est donné
Il va falloir résister et tenir la 5ème position
La superbe livrée RFRO sur l'AMG
En tête, l'Ecossais Scott Frazier domine
Les Porsche, légèrement en retrait niveau performance face aux GT3, sont propices à de grosses explications entre pilotes
Le circuit de Watkins Glen est un magnifique tracé, avec de nombreux dénivelés, et propose un vrai challenge tant le dépassement est
difficile et les murs proches des bords de piste.
Ici à l'attaque des Esses
Dans ce couloir, la vitesse de croisière est de 230km/h pour une GT3
Franchissement de la ligne d'arrivée en 4ème position ! -
Yakkem le 18-04-2017, 01:08 a écrit :
Ce soir j'ai retenté la même expérience et ... attention, course absolument épique !
Tout d'abord la donne change légèrement par rapport à la précédente course... En effet après avoir battu au passage mon record du tour, je signe ni plus ni moins la pole position !
Il va falloir s’intéresser de près à mes deux poursuivants, le britannique Krisztian Mikle (#11, blanc et rouge) et le néerlandais Marcel Van Der Linden (#3, blanc et orange) ! Ici à l'image pendant le tour de chauffe
Après une boucle pour chauffer les gommes, le pace-car rentre et...
Je parviens à conserver l'avantage au premier virage. Auteur d'un mauvais départ, Mikle est attaqué et dépassé par Van Der Linden ainsi que par une Audi
Rapidement, la bagarre fait rage entre moi et Van Der Linden
Pendant ce temps, Mikle remonte en 3ème position
Commence alors un drôle de manège à 3 qui va durer toute la première partie de la course. Néanmoins, les écarts sont stabilisés
1/Yakkem
2/Van Der Linden +1.5s
3/Mikle +3.0s
...
4/Les autres ... loinArrive l'heure des arrêts ravitaillement. Me voyant revenir sur les premiers retardataires en Porsche, je décide d'anticiper mon pitstop
Flairant le bon coup, Van Der Linde m'emboîte le pas dans la pitlane
Malheureusement tout ne se passe pas comme prévu. Trop agressif, je bloque les freins au moment de rejoindre mon stand et m'arrête 1 mètre trop loin. La
marche arrière me fait perdre 1 bonne seconde pendant que mon rival fait déjà le plein dans le stand voisin.
Le mal est fait, je repars en 2ème position
Mikle lui a pitté 1 tour plus tard, le voici qui ressort des stands, j'espère ne pas perdre 2 places sur une erreur stupide...Par chance, je ressors juste devant lui !
Le tiercé est donc reconstitué pour la fin de la course, et rapidement le débat pour savoir qui l'emportera devient musclé !
C'est un véritable jeu de chaises musicales, avec des dépassements à foison et une lutte sans merci. Le pilotage à la limite est d'autant plus difficile au vu de l'état des pneus qui se dégradent fortement.
Rien ne nous est épargné dans cette course, ici il me faut un réflexe de jedi pour éviter ce retardataire qui perd le contrôle au moment même ou
nous nous apprêtons à le doubler.
Arrive l'un des tournants de la course. A l'aspiration dans les (f)Esses...
La voiture est soudainement dévantée et c'est le choc contre le rail !
Fait incroyable, Mikle qui me suivait part également à la faute !
Plus de peur que de mal de mon côté, uniquement de la tôle froissée et un peu de peinture en moins (désolé Hervé retiens sur mon salaire )
En revanche Mikle voit sa direction pliée, il ralliera péniblement l'arrivée en 3ème positionLa course se termine en apothéose, le combat final entre Van Der Linden et moi même
Après avoir réussi à prendre l'ascendant dans le dernier tour, et luttant désormais pour tenir la voiture sur la route tant les pneus semblent
détruits, je m’aperçois que Van Der Linden perd tout à coup du terrain
Tombé en panne d'essence à cent mètres de l'arrivée, le néerlandais saura trouver des ressources pour hisser sa voiture jusqu'au drapeau à damier.
Comprenant rapidement la situation, je consulte mon indicateur de reservoir pour me rendre compte qu'il me restait moins d'1 litre. Le passage en map moteur 1 et des derniers virages en roue libre me laissent désormais entrevoir l'arrivée ...
VICTOIRE !!!
Voilàle genre de choses pour lesquelles je fais aujourd'hui du simracing... inutile de vous préciser que nous avons refait la course ensemble tous les 3 après l'arrivée sur le chat, éreintés mais tellement heureux d'avoir pu vivre ça. Il faut savoir que Van Der Linden pour ne citer que lui est un inconditionnel de l'IMSA, plusieurs fois classé dans le TOP25 mondial et meilleur pilote du Benelux sur cette série. Cette saison il a réalisé 45 TOP5 sur 57 départs, et reste sur une série de 17 podiums consécutifs -
Vidéos de ma saison en Porsche GT3 Cup:
Semaine 01: Sebring SOF de 3533 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Semaine 02: Bathurst - SOF de 2736 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.
Semaine 03: Circuit Gilles Villeneuve - SOF de 3626 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Semaine 04: Brands Hatch Indy - SOF de 2448 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Semaine 05: Nürburgring Combiné - SOF de 3730 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Semaine 06: Road America - SOf de 2656 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Semaine 07: Imola - SOF de 3257 External Content www.youtube.comContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy. -
Merci d'avoir reporté mes messages Aurélien
Je trouve tes vidéos superbes, on est vraiment dedans, ça donne envie de tester la VR
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Allez tiens, une nouvelle pour te donner encore une fois envie
8ème semaine de course du championnat Porsche iRacing Cup sur le circuit de Spa-Francorchamps
SOF de 3424 Qualif 7ème pour finir 7 sur 22
Bon départ malgré une erreur dès le premier passage dans le raidillon qui me fait perdre une place.
Je passerai ensuite toute la course dans une bataille à 3 avec plusieurs dépassement pour le gain de la 7ème place.
Je prendrai finalement l'avantage sur mes 2 adversaires au tout début du dernier tour pour en finir avec cette très bonne course
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Beau résultat dans un gros SOF
Tu crois pouvoir progresser encore ou les aliens devant semblent vraiment intouchables ? Il y a l'air d'y avoir un gros niveau dans cette Porsche Cup
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J'espère bien réussir à progresser mais je pense qu'il faudrait que je bosse plus et plus sérieusement pour atteindre le palier supérieur.
C'est clair que le niveau est super élevé.
Les aliens resteront à mon avis inatteignable sinon ça ne serait pas des aliens Actuellement, ils me mettent entre 1s et 2s au tour en fonction des circuits...
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merci pour les videos Aurelien
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Oui merci pour les vidéos
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ça fait vraiment envie.
J'espère passer en VR avant la fin de l'année.
Tu es en Oculus ou en Vive ?
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superbe Aurélien
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Damien Dujeux Je tourne avec l'oculus CV1
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Une petite course de ce week end bien sympa avec une bataille à 3 sur la Pro Mazda . Tyson part malheureusement à la faute et cela se termine avec une bataille à 2 .
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Temps nuageux pour cette 9ème semaine de course en Porsche 911 GT3 Cup. Nous sommes à la maison sur le mythique circuit des 24h du Mans !!
SOF de 3345 Qualif 8ème pour finir 8ème sur 22.
Je gagne plusieurs places après plusieurs slow down en sortie du virage du Tertre Rouge mais je les reperdrais malheureusement très vite, ils sont bien plus rapide que moi...
Ensuite nous passerons toute la course à 4 où je tenterai de conserver ma place tout en suivant le rythme des 2 voitures devant et en essayant d’éviter les slowdowns qui arrivent super vite sur ce circuit.
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Belle régularité dans tes résultats !
Je suis le seul à trouver iRacing vraiment beau ? En tout cas avec cette ambiance nuageuse
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Course hier soir sur Monza en IMSA. Voiture Audi R8.
Je me qualifie en 9eme pos.
Le départ est donné, je sers les fesses au premier gros freinage en bout de ligne droite, bim je me fais taper le cul je réussis à rester sur la piste sans perte de place...pas de dégâts apparents mais un 4X alors que je n'y suis pour rien...
C'est tout, je me dis que je n'ai plus qu'à faire le reste de la course propre pour ne pas perdre de points sur la licence....mais ça aurait été trop beau !!!!
Mais oui, car au deuxième gros freinage, un autre pilote du dimanche ou peut être le même m'envoie dans le bac à sable avec un 4X supplémentaire pour ma pomme et la voiture bonne à réparer.
C'était trop pour moi hier soir, rage quit et perte de points en conséquence
Moi qui voulait passer la barre des 1800 sur Monza et bien c'est mal parti.
J'espère tomber sur des pilotes qui savent anticiper les freinages en peloton ce coup ci
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Ah ba ça des pilotes qui te rentrent dedans au freinage, il y en aura toujours malheureusement.
Ce matin je me faisais justement la réflexion en regardant une vidéo d'un pilote qui pensait améliorer ses chronos est freinant plus tard mais qui perdait un temps pas possible à l’intérieur et en sortie de virage. C'est généralement cause d'accident parce que ce sont des pilotes généralement plus lent (et donc derrière toi) qui ont des points de freinage plusieurs mètres après le tiens...
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Course hier soir sur Monza en IMSA. Voiture Audi R8.
Je me qualifie en 9eme pos.
Le départ est donné, je sers les fesses au premier gros freinage en bout de ligne droite, bim je me fais taper le cul je réussis à rester sur la piste sans perte de place...pas de dégâts apparents mais un 4X alors que je n'y suis pour rien...
C'est tout, je me dis que je n'ai plus qu'à faire le reste de la course propre pour ne pas perdre de points sur la licence....mais ça aurait été trop beau !!!!
Mais oui, car au deuxième gros freinage, un autre pilote du dimanche ou peut être le même m'envoie dans le bac à sable avec un 4X supplémentaire pour ma pomme et la voiture bonne à réparer.
C'était trop pour moi hier soir, rage quit et perte de points en conséquence
Moi qui voulait passer la barre des 1800 sur Monza et bien c'est mal parti.
J'espère tomber sur des pilotes qui savent anticiper les freinages en peloton ce coup ci
C'est tout ce qui me gêne sous iracing : ça devient vient vitre une simu frustrante. Tu ne penses plus à prendre du plaisir, mais à préserver tes indicateurs...
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