Je devrais peut-être adopter la stratégie de partir en fond de grille.
C'est ce que je fais, je fais des tours en qualif, mais je passe par les stand pour que ca soit pas valide, mais que le SR s'accumule quand meme car le SR compte en qualif.
En Dirt Oval c'est quand meme dur que en Dirt Road, surtout qu il y a des pistes toutes petites, donc je part dernier ET je laisse entre 1/4 et 1/2 tour d'avance au dernier. Comme ca quand il se crash, j'ai le temps de voir et de l'eviter.
Aussi , comme en Dirt Oval dans la feature race ( vu que a partir que y a des courses en Heat aussi ), Il y a les drapeaux jaunes, donc quand un mec se crash ou est en tete a queue, j'essaye pas de passer de suite, je m'arrete et le laisse repartir, car plusieurs fois j'ai pris des 2x car le met repart sans regarder et me tampone.
Autre point important, les re-start apres dreapeau jaune, au restart , des que possible, je me met completement a l'interieur et relaisse passer tout ceux derriere moi et laisse une marge.