F1 - Le paddock de la F1

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  • Non je pense pas LeSunTzu

    Il voulait arrêter il avait 63 ans ça se comprend

    On a vu son émotion quand Farfus a gagné à Macau pour sa dernière.

    Apparemment c était brutal personne ne s y attendait. Et son frère a perdu également la vie brutalement il y a 5 ans sans signés avant coureurs..

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  • Si le budget va avec les infrastructures cette écurie peut facilement devenir compétitive (cf : BMW en 2007 - 2008), ce n'est même plus une écurie B de Ferrari à ce niveau mais A² .



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  • Ricciardo sous ses nouvelle couleur.


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    !!! Championnat IndyCar Series sur Project Cars 2, inscrivez vous !!!

  • Vu sur reedit - 50 ans d'évolution de Ferrari (F1 en générale)


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    De gauche à droite :

    2018 - SF71H -

    2017 - SF70H -

    2015 - SF15-T -

    2013 - F138 -

    2007 - F2007 -

    2004 - F2004 -

    1996 - F310 -

    1995 - 412 T2 -

    1991 - 643 -

    1975 - 312 T -

    1967 - 312/67 -




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  • Impressionnant la prisse de taille et de poids en 10 ans entre la F2007 et celle de 2018/18. J'aimerais bien que les monoplaces reprenne des dimensions plus petite et plus légère. Mais avec les PU actuel, difficile de réduire poids et taille.

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  • Pas certain qu'il y ait une telle différence que ça en poids (à l'arrêt) entre les F1 des années 90 et 2000 et les actuelles. Il y a aussi eu un allégement des matériaux entre temps.


    edit : après avoir vérifié... Il y a plus de 100 kg d'écart entre les F1 2018 et celle de 2000...

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  • Actuellement, pilote compris, le poids minimum d'une F1 est de 702kgs, il était de 595kgs en 1995, de 500kgs en atmosphérique et 540 en turbo en 1987.

    Membres : 5, depuis 1964

  • Ca approche des GT3...

    Membre depuis 02/01/2007. Win 10 64 bits.I7 7800X. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR4 . Simucube 2 Pro. Pimax 5k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.

  • Faut pas exagérer non plus, une GT3 ça pèse entre 1200 et 1300 kg !

    Gentil Membre RFR n°4 063 - Depuis le 23 janvier 2006 - Modérateur GT, Tourisme et Endurance - 8 179 messages

  • https://fr.motorsport.com/f1/n…tion-livree-2019/4332349/

    Les présentations F1 2019





    United States Haas F1 (livrée) Jeudi 7 février Inconnu
    Italy Toro Rosso STR14
    Lundi 11 février En ligne
    France Renault
    Mardi 12 février United Kingdom Enstone
    Germany Mercedes
    W10 Mercredi 13 février United Kingdom Silverstone
    United Kingdom Racing Point Mercredi 13 février - 16h Canada Toronto
    United Kingdom McLaren MCL34
    Jeudi 14 février United Kingdom Woking

    Italy Scuderia Ferrari


    Vendredi 15 février Italy Maranello
    Switzerland Alfa Romeo Racing
    Lundi 18 février - 8h20 Spain Barcelone
    Austria Red Bull Racing

    United Kingdom Williams

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  • Faut pas exagérer non plus, une GT3 ça pèse entre 1200 et 1300 kg !

    C'était de l'humour sur la prise de poids !

    Comme disait un certain Colin Chapman, l'ennemi c'est le poids.

    Membre depuis 02/01/2007. Win 10 64 bits.I7 7800X. NVIDIA GF 2080ti 12gb. 2 x 16mb DDR4 . Simucube 2 Pro. Pimax 5k+. Heusinkveld Pro 3 pédales.

  • On parle d'une clause de rachat de l'équipe sauber par Alfa Roméo valable jusqu'à cette été Source.


    Pour rappel FIAT avait en sa possession 85 % des actions en 2002, 90 % en 2014 (à la fusion avec Chrysler) avant d'introduire 10 % en bourse en 2015 et vente du reste aux actionnaires du groupe, puis une scission entre le groupe et la marque en 2016 ... Bref Ferrari est maintenant une cousine et non plus une fille du groupe FIAT CHRYSLER.


    Alors pourquoi mettre en avant Alfa Roméo ? pour avoir une équipe en F1 dans le groupe comme avant ? car en cas de rachat l'équipe ne sera pas une équipe junior de Ferrari mais un véritable concurrent qui partagera les mêmes entrailles. On est dans une situation très ambiguës par rapport à AUDI / PORSCHE en endurance il y a quelques années...


    Sauf que là ou Ferrari bénéficie d'un budget propre sans avoir besoin de l'aide d'un gros constructeur, Alfa Roméo sera exclusivement financé par le Groupe ... et ce ne peut pas être dans l'optique de finir derrière les Ferrari ....


    Bref avec un budget équivalent à Renault, avec le partage mécanique de Ferrari et les infrastructures on a quand même un grosse équipe en devenir avec un management à la Ferrari début des années 2000.


    :) Kimi Raikkonen, toujours là ou il faut !

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