COM - Heusinkveld Sim Pedals Sprint

l'avantage du HE est la possibilité de choisir la force en kg à appliquer sur la pédale.

Entre 0 et plus de 50kg.

Denis Wit a écrit :

J’ai un CSP v3 et j’aimerais bien passer au sprint mais j’hésite question force à appliquer sur la pédale de frein

Je suis déjà réglé au mini sur le v3 et je sais pas si avec le sprint je peux avoir la même force après réglages ou si l’appui sera toujours plus dur

Je pose la question car j’ai des problèmes de nerf sciatique et au début avec le v3 la molette étant réglée assez dur, environ après une heure de roulage j’avais souvent le lendemain mon nerf sciatique qui se rappelait à moi et ça je veux l’éviter à tout prix

Étant donné que tu peux tout paramétrer, de la force à exercer à la courbe de la pédale, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pas trouver un réglage qui te convient

Exact, côté software parfait aussi rien à redire surtout avec la nouvelle version de leurs soft.

L'accélérateur aussi sa ne me va pas parfaitement, mais je n'ai pas encore essayé de modifier quoi que ce soit donc je ne peut donner un avis avant d'essayer de modifier la force du ressort etc. L'embrayage au top comme le frein.

Le seul hic, j'ai du mal avec la baseplate, il faudrait que je regarde comment améliorer/modifier cela mais j'en est tellement bavé pour le monter en le fixant bien fermement à mon chassie que j'ai vraiment pas le goût à y toucher à un seul écrou

ils ont changé leur soft ? moi je suis en V1.3.3

pour l'accélérateur, moi j'aimerais que le dernier tiers d'enfoncement soit davantage démultiplié, plus fin à gérer. Ce n'est pas une question de toucher mécanique que je reproche(rais). Mais si on rallonge numériquement le dernier tiers avec le logiciel, on perd en précision le premier tiers. Mais c'est un détail non rédhibitoire.

BVV a écrit :

c est ecrit kit, je suppose qu ils nous le vendront à part. Par contre c est une drole d idée de changer ça. Il y a suffisamment d options possibles d origine. Surtout que de mon temps, c est le pilote qui s adaptait, pas l inverse. Et faudrait tout changer pour chaque voiture et chaque jeu en théorie déjà.

Tjrs pas archi fan de mon sprint vu le prix, mais je rajoute pas un centime la dedans, il fait l affaire largement

Sur ,mais si cela me permets de mettre moins de pressions au freinage j'en serais ravi et pourrait pratiquer plus longtemps par jours car quand ton corps est en train de te lâcher, c'est toi qui t'adapte, pas l'inverse.

Sinon me reste plus qu'a changer de pédalier ou d'arrêter tout simplement le Sim

oui, qd j ai mal aux genoux, de plus en plus souvent, ce pédalier est trop dur aussi en effet, et si c est pour raccourcir la course encore plus en allant pas jusqu'au bout...

C'est pour la raison pour laquelle je recherche des élastomères plus tendres. Genou, hanche, colonne tout par en sucette chez moi, madame m'a dit quelle va me troquer contre un modèle plus récent

J'ai trouvé des élastomères en shore A45 via un de nos fournisseurs mais actuellement pas de stock.

Ben alors c’est dur ou c’est pas dur , parce que si c’est pour m’esquinter la santé encore plus vite que ça évolue déjà alors je garde mon CSP V3

Denis Wit moi perso mon sprint est réglé plus léger que mol ancien v3..

Pareil ça me démonte le bas du dos donc réglage en foction aussi

J'ai eu le souci avec mon Pro mais depuis que j'ai revu ma position de conduite ça va beaucoup mieux, ça m'a pris du temps pour la trouver par contre. Mais je suis réglé assez dur

Herve45 a écrit :

Les nouveaux élastomères des ultimate+ pour les sprint

https://m.facebook.com/HeusinkveldNL/?__tn__=C-R

https://heusinkveld.com/wp-content/upl…oductmanual.pdf

j’ai commandé mon sprint en janvier 2022. Les élastomères livrés ont exactement les mêmes dimensions :

- 1 hard 19mm elastomer. This is the hardest setting. - 1x soft 19mm elastomer.

- 1x soft 28mm elastomer. This is the default setting. - 1x soft 37mm elastomer.

- 1x soft 19mm + 1x soft 28mm elastomer.

- 1x soft 19mm + 1x soft 37mm elastomer. This is the softest setting.

Et les courbes de la doc de mon sprint ont exactement la même forme.

Édit: sur FB, ils le disent eux même… les sprints à partir de dec2021 en sont équipés directement…!

Peut-être qu’il ont déjà fait le changement en cours de production pour les modèles récents ?

Idem j’ai mon Sprint depuis le mois d’Avril dernier et j’ai déjà ses élastomères

En effet le mien étant plus vieux.

il contient:

- 1 medium rubber (M)

- 1 large rubber (L)

- 1 extra large rubber (XL), this is the default setting.

- One extra large + one small rubber (XL+S)

- One extra large + one medium rubber (XL+M). This is the softest setting

Avant:

Après:

Je vois donc qu'ils ont supprimé les mediums pour les remplacer par plus de soft.Il sufit de voir les nouvelles combinaison sur le PDF.

Ce qui va permettre de nouvelles courbes plus progressives(pointillés).

Bonjour   Denis Wit je suis passé depuis le mois de juin d'un fanatec v3 à un sprint. Ayant aussi des problèmes de dos j'avais un peu peur mais pas de soucis. Je n'ai rien touché au réglage sortie d'usine et je trouve ça nickel. Pas trop dur ni trop mou, je force pas trop sur les lombaires, nickel

Merci à tous pour vos retours ce sera donc mon prochain investissement après mon SC2 commandé en Mai chez NSH et que j’attends toujours

si t'es pas trop pressé j'aurais le miens en vente d'ici quelques semaines. 3 pédales et baseplate.

https://heusinkveld.com/shop/sim-pedals/elastomer-kit/

25euros, "raisonnable" pour HE

Pas loin

46€ livré

j'avais finalement laissé le réglage d'origine après avoir testé plus mou.