AC - Assetto Corsa : les pistes de JCRR

JCRR a écrit :

L'herbe? tu veux dire le grip sur les bas côtés? Pour l'instant D.laurent est le seul à l'avoir noté... ?

Non je suis pas le premier à avoir fait la remarque.

herve069 a écrit :

Les bas cotés ne freinent pas un peu fort les autos? J'ai l'impression qu'on perd beaucoup de vitesse quand on prend les cordes?

EDIT : le problème est le damping, cf. mon prochain message.

Mais je suis d'accord que ça pourrait être corrigé car ça n'est pas réaliste, on a l'impression de rouler dans de l'herbe très haute qui freine la voiture. J'aime bien la perte d'adhérence que ça procure mais la perte de vitesse est étrange. Le coef 0.6 ne semble pourtant pas absurde, peut-être le mettre à 0.7 ?

Modifier le fichier chez soi par contre c'est de la triche, surtout qu'il va y avoir une compétition bientôt d'après ce que j'ai compris.

Pour les archives, tu devrais faire un ZIP en 2 volumes, ça décompresse les 2 fichiers d'un coup, et je pense que ça mettra une erreur chez ceux qui ont oublié de télécharger le 2° volume.

Ha mais JCRR c'est pas le DAMPING à 0.1 qui nous ralentit ?

Je cherche sur Google ce qu'est le damping dans AC et je tombe sur ton post où tu expliques que c'est un coefficient de ralentissement.

Du coup la friction peut rester à 0.6, et faut juste virer ce damping, ou le mettre à 0.01. Rouler sur la terre ça nous ralentit pas de 10 %.

JCRR a écrit :

J'ai trouvé... Si ça intéresse quelqu'un de tester ces variables... je suis preneur.... (fichier surfaces.ini dans le dossier "data" de la piste.) (Bien-sûr, faire une copie de sauvegarde du fichier avant de le modifier...)

• KEY: name of the surface. Objects use surfaces by this name
• FRICTION: friction of this surface
• DAMPING: slow down factor
• WAV: a sound file playing while touching this surface
• WAV_PITCH: scales how fast the the sound is played
• FF_EFFECT: unknown
• DIRT_ADDITIVE: marks the surface as dirty (e.g. grass), 1=enabled, 0=disabled
• IS_VALID_TRACK: marks the surface as valid track. Invalid surfaces will trigger the penalty system. 1=valid track, 0=invalid track
• BLACK_FLAG_TIME: unknown
• SIN_HEIGHT: simulates a bumpy road. This defines the height of the bumps in meters.
• SIN_LENGTH: simulates a bumpy road. This defines the length of the bumps. 1 = 1 meter, 2 = 0.5 meter, 0.5 = 2 meter
• IS_PITLANE: marks the surface as a pitlane and activates the limiter. 1=pitlane, 0=normal track
• VIBRATION_GAIN: unknown
• VIBRATION_LENGTH: unknown

">

Dites-moi il est quelle heure ?

Ce serait pas l'heure d'aller maltraiter une 458 Italia ?

Mais oui c'est l'heure ! Je vais passer le damping à 0.01 et aller perfectionner mes sorties de route mon pilotage.

D.Laurent Je sais pas comment tu fais avec une 458 Italia, j'ai déjà pas réussi à finir une seule fois avec ma vieille Escort qui rame Je rejoins ton avis sinon sur les bas côtés trop collants Mais hormis ça c'est encore un superbe boulot, ça fourmille de détails, on s'y croirait Y a que les spectateurs en 2D qui font un peu de la peine en VR je trouve mais il me semble qu'on peut pas y faire grand-chose

Par contre c'est beau mais quitte à me retrouver sur le topic des citations hors contextes, je dirais bien aussi que c'est long et dur... Je vois pas trop comment je vais pouvoir faire quatre passages à peu près réguliers sur cette spéciale pour le Tour Auto Si j'en termine un sans cut et sans casser la voiture je vais déjà m'estimer heureux

Des notes seraient vraiment pas du luxe, c'est vraiment ce qui manque pour moi sur AC par rapport à un Dirt Rally... oui je sais y a codriver mais c'est quand même un peu galère à utiliser, surtout quand on a pas un ficher de notes déjà prêt

vmax330 Si ça peut te "rassurer," cette spéciale est bien plus facile que la précédente, Balagne.

Pour le copilote tu peux utiliser l'application CoDriver. Si personne n'a encore enregistré les notes, il faut le faire en roulant à vitesse lente, c'est expliqué sur son site.

Ce soir je passe la ligne d'arrivée bien plus souvent que hier soir.

Et donc pour le damping : c'est bien ça qui ralentit la voiture dès qu'on sort une roue. En le mettant à 0.01 et en laissant la friction à 0.6 le problème est résolu.

Ca causait aussi un problème de stabilité sur la voiture : imagine t'es en virage à la limite du grip, tu mets les 2 roues intérieures sur la terre (elles sont délestées donc pas de soucis normalement), et là d'un coup à la corde à pleine vitesse c'est comme si tu mettais 10 % de freinage, le truc qu'on ne doit jamais faire. Ca avait tendance à faire partir l'arrière sans raison.

Sur Wikipedia on a les coef de résistance au roulement, il n'y a rien qui s'approche de 10 % (0.1) à part la neige molle et le sable, et quand ils parlent de sable je pense qu'ils parlent d'une certaine épaisseur (coef 0.3).

pasted-from-clipboard.png

Et pour la friction, le coef d'adhérence sur terre je l'ai pas trouvé sur Google, mais ça a l'air assez cohérent avec ça :

pasted-from-clipboard.png

Sur asphalt on est vers 0.9-1 pour la limite potentielle, sur neige on est entre 0.1 et 0.5, donc 0.6 pour de la terre seiche ça paraît pas mal.

vmax330 , Pour codriver, JCRR a posté sur Racedepartment un fichier tout prêt :

vmax330 a écrit :

Je sais pas comment tu fais avec une 458 Italia

Un petit extrait de milieu de soirée. Je commence à connaître les 5 premières minutes, mais à partir de 6 minutes je navigue à la mini-map et je me plante assez facilement.

(on voit bien les effets de la friction 0.6 quand je met une roue arrière dans l'herbe au mauvais moment )

JCRR A 3:55 ya des feuilles d'arbres qui planent au-dessus de la route, mais sans arbre.

Ah top le fichier de notes tout prêt Touno71 , il faut juste que je regarde à nouveau la vidéo de Franconen car je me rappelle plus le fonctionnement

D.Laurent a écrit :

Un petit extrait de milieu de soirée. Je commence à connaître les 5 premières minutes, mais à partir de 6 minutes je navigue à la mini-map et je me plante assez facilement.

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(on voit bien les effets de la friction 0.6 quand je met une roue arrière dans l'herbe au mauvais moment )

JCRR A 3:55 ya des feuilles d'arbres qui planent au-dessus de la route, mais sans arbre.

le rendu de la végétation est splendide... Va falloir que je vois où je coince sur mon PPF🤔

vmax330 a écrit :

... Je vois pas trop comment je vais pouvoir faire quatre passages à peu près réguliers sur cette spéciale pour le Tour Auto Si j'en termine un sans cut et sans casser la voiture je vais déjà m'estimer heureux

D.Laurent

Des notes seraient vraiment pas du luxe, c'est vraiment ce qui manque pour moi sur AC par rapport à un Dirt Rally... oui je sais y a codriver mais c'est quand même un peu galère à utiliser, surtout quand on a pas un ficher de notes déjà prêt

j'imagine que sur Thisy il n'y a qu'un passage a effectuer. et pour le co driver, il JCRR met à disposition un fichier avec les notes déjà toutes faites

Sur la video de Damien, à 3mn55 il y a des mini taches vertes qui flottent à hauteur des yeux.

JCRR

l'on doit faire la spéciale entière une seule fois, non ? même si il y a peut-être 4 étapes qui la compose ?

je ne suis pas sur d'avoir compris