RaceRoom - Open Porsche 934 RSR Gr.4 @ Mid Ohio Full (Vendredi 8 Février 2019, 20:30 - 22:30)

Marinen a écrit :

Lachaussette oui pensez bien a moi je bisque de ne pas pouvoir la faire

De Homard.

A titre d'indicatif.. et question un peu con ))) mais … faut-il être de dessous de 1.34 pour vous suivre ?
C 'est une question de motivation pour ce soir )) et afin de poursuivre ou pas la recherche de setup alors que j ai du taff à faire ahahah

1.32 je n'y parviendrais pas
- Souci de glisse ou grip
- souci de compresseur qui se coupe une demi seconde en ligne droite

Si non j'adore ce type de caisse ou il me semble que le feeling doit se corréler avec la violence d'un monstre pataud.

Je viens de re-tester a l'instant et je confirme quelle va rester chez eux, rien n'est bon, mais alors rien

elle est tout ce que j aime moi au contraire tres difficile

Je tourne un peu en dessous d 1m36 avec peu d essais... je vais m y mettre!

Cette voiture me fascine.
Je la trouve terriblement belle, et toutes les livrées sont aussi chouettes les unes que les autres. J'aime bien son son même si je m'attendais à un peu plus rauque. Je l'avais en circuit électrique quand j'étais môme (oui, il y avait des encore des circuits quand j'étais gamin) et je l'adorais déjà.
C'est la caisse avec laquelle j'ai le plus tourné sur AC sans jamais me lasser.

J'ai sauté de joie à sa sortie et l'ai acheté de suite mais...........je ne la comprends pas.
Qu'elle soit difficile, oui. Celle d'AC est une des plus délicates du jeu mais ce qui me dérange c'est que je la trouve imprévisible et aléatoire. Tu ne sais jamais ce qu'elle va faire. Un coup çà freine, un coup non, un coup çà tire tout droit, une autre fois tu pas en taq direct. Même en ligne droite, tu passes 10 fois sur une bosse et la 11eme tu pars à l'équerre.
Et je ne parle pas des vitesses avec la boite en h, même si je pense que mes talons pointes ne sont pas au top non plus.
J'ai fait du setup dans tous les sens sans changement notable

Alors, c'est peut-être conforme à la réalité, je ne sais pas mais elle m'exaspère autant qu'elle m'attire. Du coup, je ne sais pas pour ce soir. Je vais reéssayer de trouver la clé pour au moins arriver à rouler propre mais sinon je m'abstiendrai, cela vaudra mieux pour tout le monde.

Rick Block a écrit :

Cette voiture me fascine.
Je la trouve terriblement belle, et toutes les livrées sont aussi chouettes les unes que les autres. J'aime bien son son même si je m'attendais à un peu plus rauque. Je l'avais en circuit électrique quand j'étais môme (oui, il y avait des encore des circuits quand j'étais gamin) et je l'adorais déjà.

.......
Alors, c'est peut-être conforme à la réalité, je ne sais pas mais elle m'exaspère autant qu'elle m'attire. Du coup, je ne sais pas pour ce soir. Je vais reéssayer de trouver la clé pour au moins arriver à rouler propre mais sinon je m'abstiendrai, cela vaudra mieux pour tout le monde.

Mais oui, viens! peu importe la performance, c'est qu'un jeu, moi je suis là uniquement pour m'amuser, et en plus c'est un Open

Lachaussette a écrit :

Faut venir pour le fun

Je suis le premier a dire ça, mais cette voiture est tout sauf fun, y'a aucun plaisir, juste de la prise de tête

Antonius a écrit :

Je suis le premier a dire ça, mais cette voiture est tout sauf fun, y'a aucun plaisir, juste de la prise de tête

rrhoooo

Bon, merci pour les réponses … Il y forcement des malins en 1.33 que je félicite déjà.

Ceci dit… l'intérêt avec ce genre de bagnole sera d'abord le combat personnel pour rester sur la piste.
Dans ce cas là, tous pouvons être surpris du résultat.. et ça le top.

Je vois ça comme ça : Patience, courage, bravoure, sortie de piste, finir avant dernier )))

D.Laurent a écrit :

D'une fois à l'autre on ne produit jamais exactement les mêmes actions. Si on est à la limite du grip un petit détail peut faire dépasser cette limite, 5% de frein en plus qu'au tour précédent, ou un petit coup de volant plus brusque que d'accoutumée... Il faut tout le temps être prêt à rattraper ça. Par exemple quand tu freines en ligne droite, dès que tu sens les roues déraper faut relâcher un poil le frein puis en remettre un peu quand la stabilité revient, sinon c'est la grosse perte de contrôle.

je n'osais pas le dire vu mon niveau, mais en effet, son comportement n'est pas aléatoire, juste très pointu.

J'ai pas beaucoup testé le départ, mais le point de patinage de l'embrayage vous le sentais bien vous?

Il faudrait un vrai retour de force sur les pédales, ca existe?

Tauroto a écrit :

Ceci dit… l'intérêt avec ce genre de bagnole sera d'abord le combat personnel pour rester sur la piste.

Exactement!! c'est un peu comme une course d'endurance ultra courte

Je me répète mais j'adore cette voiture en jeu

D.Laurent a écrit :

D'une fois à l'autre on ne produit jamais exactement les mêmes actions. Si on est à la limite du grip un petit détail peut faire dépasser cette limite, 5% de frein en plus qu'au tour précédent, ou un petit coup de volant plus brusque que d'accoutumée... Il faut tout le temps être prêt à rattraper ça. Par exemple quand tu freines en ligne droite, dès que tu sens les roues déraper faut relâcher un poil le frein puis en remettre un peu quand la stabilité revient, sinon c'est la grosse perte de contrôle.

Bin en fait je ne sens pas grand chose. Ce que tu dis, je le ressens parfaitement avec celle d'Asseto, mais pas ici. Je n'ai aucune idée d'où est la limite.

En plus, avec son ffb chamallow et ses suspensions bondissantes, je n'arrive vraiment pas à avoir la moindre sensation de grip ou d'absence de grip. Mais bon, y'a plein d'autres voiture que j'adore dans ce jeu, alors il en faut bien une pour m'agacer aussi.

Du coup je m'associe à Antonius :

Antonius a écrit :

Je suis le premier a dire ça, mais cette voiture est tout sauf fun, y'a aucun plaisir, juste de la prise de tête

Après, je changerai peut-être d'opinion après ce soir mais pour l'instant je suis de son avis.

oui oh déconne pas qui je vais aller tamponner moi si tu viens pas ?