World Rally Championship

Mal barré pour Neuville, il a déjanté puis tapé des botte de paille dans une chicane, il a perdu 1 minutes et a légèrement endommagé sa Hyundai.

Il chute a la 10eme place a 1min12 de Ostberg en tete. et a 31sec de Ogier 7eme.

Il arrivera jamais à être titré

Un rallye est terminé après la dernière épreuve.....

en plus neuville risque d'ouvrir la route demain donc double peine

Oui, mais il pleut aussi la bas, ce qui peut tout changer.

Faut surtout pas oublier que les autres pourraient AUSSI avoir leur lot de malchance. Ce n'est pas sportif mais je le souhaite, sauf accident grave bien entendu.

Faut être lucide, Ogier a juste a dérouler le coude a la portière pour être champion, pareil pour les Toyota qui on juste a finir pour filé le titre au Japonais.
Sauf si la mécanique s'en mêle, les 2 titres sont jouer.

Donc Ogier a des pneus en bétons ? Pas possible qu'il déjante, LUI ? Même en déroulant il ne va pas rouler à 50 km/H

Maintenant il est cair qu'il vaut mieux être dans le position d'Ogier que de Neuville

Résumé des spéciales par Rallye-Sport :

ES1 (8,77 km) :

Sur seulement huit kilomètres, le ton est déjà donné en Australie avec un joli triplé réalisé par les Toyota, le meilleur temps revenant à Esapekka Lappi pour seulement huit dixièmes.

Premier sur la route, Sébastien Ogier n’a pas trop souffert du balayage, ce chrono ayant servi de shakedown en sens inverse hier, mais le français signe seulement le huitième temps. Devant lui, Thierry Neuville est légèrement plus à l’aise, reléguant le français à une demi-seconde.

Au fil, le seul vrai fait marquant de cette spéciale est « l’accident » de Craig Breen qui a tapé un kangouru, lâchant à l’arrivée quatre secondes avec le dernier temps des WRC officielles. Sa réaction : « J’ai tapé un kangourou, le pauvre petit, Skippy est mort. Désolé. »

1. Lappi / 2. Tänak +0,8 / 5. Neuville +2,1 / 8. Ogier +2,6

ES2 (14,12 km) :

Avant d’attaquer la plus grosse spéciale du jour, celle de Sherwood, le balayage a déjà une grosse influence dans ce chrono. Cinquième sur la route, Jari-Matti Latvala signe le meilleur temps, talonné par Craig Breen qui s’élance de la huitième place !

Dans ces conditions, les outsiders se font plaisir même s’ils avouent encore manquer de rythme comme Mads Ostberg 3e et Hayden Paddon 4e provisoire.

Sans surprise, les candidats au titre ne sont pas à la fête et Ott Tänak doit se contenter du septième temps, Thierry Neuville du dixième et Sébastien Ogier du onzième. Même s’il attaque au maximum, ce dernier a lâché quatre secondes d’un coup au pilote belge et se retrouve déjà à dix secondes du podium. La prochaine spéciale promet d’être encore très difficile pour le quintuple champion du monde.

1. Latvala / 7. Tänak +3,8 / 10. Neuville +6,7 / 11. Ogier +10,7

ES3 (26,68 km) :

Dernier sur la route aujourd’hui, Mads Ostberg ne s’est pas fait prier pour profiter de cette position et signer un superbe chrono dans cette spéciale. Le pilote Citroën prend du même coup la tête du général, cinq secondes devant le duo Lappi/Latvala.

Ce scratch aurait bien pu revenir à Ott Tänak, auteur d’un super départ avant de partir dans un fossé puis crever. Chanceux sur le coup finalement, l’estonien rejoint l ‘arrivée avec seulement 6s8 de retard sur Ostberg.

A l’image du pilote Toyota, Thierry Neuville s’est lui offert une frayeur mais le pilote belge a pu rejoindre l’arrivée sans problème, devançant finalement Sébastien Ogier de 3s9. Au général, les deux hommes sont en fin de top 10, le pilote Hyundai possédant 7s4 de marge sur le pilote M-Sport. Dans le championnat constructeurs, Hyundai fait une très mauvaise opération dans cette spéciale avec la sortie de route et l’abandon d’Andreas Mikkelsen. Avant cet incident, le pilote norvégien avait dépassé un tracteur en pleine spéciale !

1. Østberg / 4. Tänak +36,8 / 9. Neuville +14,0 / 10. Ogier 17,9

Vidéos des spéciales 1 à 3 :

ES4 (8,77 km) :

Si les écarts sont très réduits dans ce petit chrono, il faut surtout retenir le choix de pneus de Sébastien Ogier qui a opté pour une majorité de pneus mediums, un choix unique parmi les 10 WRC officielles au départ. Avec ce choix, le français réalise sa meilleure performance depuis le départ avec le troisième temps.

Devant le pilote tricolore, les Toyota de Tänak et Lappi confirment les belles performances des Yaris. Au général, on retrouve d’ailleurs les trois voitures japonaises dans le top 4, toujours devancées par Mads Ostberg, auteur d’un chrono intéressant, même en pneus durs.

Quatrième du général, Ott Tänak a commis sa deuxième erreur consécutive et l’estonien peut s’estimer heureux de n’avoir aucun dégât majeur après avoir tapé un poteau de clôture.

Neuvième au scratch, Thierry Neuville a plus souffert qu’Ogier avec un medium en moins mais le belge ne lâche que neuf dixièmes face au français. Si le classement devait rester ainsi ce soir, le français ouvrirait la route demain devant son adversaire pour le titre !

1. Tänak / 3. Ogier +1,0 / 6. Neuville +1,9

ES5 (14,12 km) :

Si performantes depuis le départ, les Toyota sont cette fois en difficulté. Si Jari-Matti Latvala réalise un très bon troisième temps, ses coéquipiers ont connu des fortunes diverses, notamment pour Esapekka Lappi, arrêté après un gué pendant une vingtaine de secondes. Après avoir tapé un poteau de clôture dans l’ES4, Ott Tänak arrache l’avant de sa Yaris dans le même gué que son coéquipier. Avec un radiateur désormais à découvert, le pilote Toyota pourrait être soumis à d’autres problèmes dans le dernier chrono du jour.

Pour Thierry Neuville par contre, tout va bien avec un scratch finalement surprenant en considérant sa position sur la route.Derrière le belge, les écarts sont néanmoins très réduits avec notamment Mads Ostberg, le leader, cinquième dans ce chrono mais à seulement sept dixièmes du meilleur temps.

Seulement auteur du septième temps, Sébastien Ogier continue de lâcher un peu de temps face à Neuville, il est désormais distancé de 7s3. En plus de cette perte de temps, le français voit le pilote belge gagner deux places et ainsi potentiellement partir trois positions plus loin que le tricolore demain. Des consignes d’équipe pourraient néanmoins être données dans le dernier chrono du jour.

1. Neuville / 7. Ogier +1,6 / 8. Tänak +1,8

ES6 (26,68 km) :

Alors qu’il venait de signer une très belle 5e spéciale, Thierry Neuville perd gros dans ce chrono après avoir crevé et touché une botte de paille. A l’arrivée, le pilote belge lâche 40s sur Sébastien Ogier et 54s sur le meilleur temps. Avec cette mésaventure, le pilote belge sera contrait d’ouvrir la route demain matin !

Pour les Citroën par contre, ce chrono a été très favorable avec un doublé Breen/Ostberg, même si les écarts derrière sont très minces avec le top 5 en 3s3. Pour Sébastien Ogier, cette spéciale est encore difficile mais l’opération au classement provisoire est excellente puisque le français a profité des ralentissements d’Evans puis de Suninen pour gagner deux places.Au général donc, Mads Ostberg continue d’être un leader surprise mais Latvala, Breen et Paddon sont à moins de dix secondes. Au volant d’une Yaris endommagée, Ott Tänak reste au contact du podium provisoire. Derrière un Lappi esseulé au sixième rang, Sébastien Ogier peut se réjouir de repartir en quatrième position demain matin.

1. Breen / 6. Tänak +13,0 / 7. Ogier +14,2 / 10. Neuville +54,4

ES7 (1,27 km) :

Dans ce premier passage, Thierry Neuville se fait peur en sortant large sur une partie asphalte, sa Hyundai termine dans « une butte de sable » mais le belge ne lâche finalement « que » deux secondes. En pneus mediums, Sébastien Ogier profite de ce léger avantage pour signer le meilleur temps et ainsi revenir à 11s d’Esapekka Lappi, sixième au scratch.

Leader de cette épreuve, Mads Ostberg signe le cinquième temps et accentue finalement son avance en tête, 7s6 devant Craig Breen, nouveau deuxième pour sept dixièmes devant Jari-Matti Latvala. Ce dernier s’est loupé autour du ballot de paille présent à mi-spéciale et signe un très modeste dixième temps.

1. Ogier / 2. Tänak +0,7 / 5. Neuville +2.0

ES8 (1,27 km) :

En tête ce soir, Mads Ostberg a parfaitement profité de sa position sur la route (11e) pour réaliser une excellente journée. Au terme de cette étape, le pilote norvégien possède une légère avance de 6s8 sur son coéquipier Craig Breen et 8s7 sur Jari-Matti Latvala, peu à l’aise dans cette super-spéciale.

A la quatrième place, Hayden Paddon a « fait le job » aujourd’hui pour Hyundai et se retrouve intercalé entre les Toyota, dont celle d’Ott Tänak, heureux cinquième ce soir après une journée très mouvementée.

Dans la lutte pour le championnat, le grand perdant de cette journée est bien évidemment Thierry Neuville, victime d’une crevaison dans l’ES6. Ce soir, le pilote belge pointe à 33s7 de Sébastien Ogier, septième au classement et qui partira forcément avantagé demain. Demain matin justement, la pluie ne sera pas présente et le belge devra se dépouiller pour espérer un revirement de la situation à la régulière.

1. Tänak / 2. Ogier +0,2 / 3. Neuville +0,8

Vidéo des spéciales 4 à 8 :

Classement général après cette 1ère journée :

Commentaire perso : Ça s'annonce chaud pour Neuville puisqu'il va ouvrir la route et que, contrairement à ce qui a été annoncé, il ne devrait pas pleuvoir (d'après Rallye-Sport) mais il suffit d'un rien pour perdre 1 minutes sur ce rallye.

Les réactions :

Ogier (à propos d'aujourd'hui et des consignes d'équipe) : « Chaque spéciale a été comme une Power Stage pour nous aujourd’hui. Ouvrir la route est très difficile ici et nous avons dû attaquer très fort dans chaque spéciale. C’est toujours un peu frustrant de ne pas pouvoir se battre pour de meilleurs résultats, mais c’est comme ça. Ce n’est pas super d’utiliser de telles méthodes (pour partir plus loin demain). Mais les règles sont stupides donc les réponses aussi. » Commentaire perso : à quand le retour de la spéciale de qualification bordel !!!

Neuville (à propos de l'ES6 et de sa position demain) : « Nous avons déjanté à la réception d’une bosse. On a essayé de bien finir la spéciale mais on a fait un petit tout droit dans une chicane, je lâche encore une petite dizaine de secondes. Ce n’est pas fini, on reste positif et on continue à se battre. C’est sûr que nous n’avons pas grand chose à perdre. On va essayer de se faire plaisir même si nous serons premiers sur la route, en plus demain, c’est galère. »

Ca sent bon pour Seb!

Il a juste à dérouler maintenant en plus en partant 4e.. Juste gratter une petite place pour mettre fin aux espoirs de Tanak, ce serait parfait

Mais depuis de le début de saison, il y a eu tellement de rebondissements..

Faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué mais c'est vrai que Neuville doit en avoir gros sur la patate là ... Ça doit tergiverser dans sa tête et demain ça va débrancher, on risque de voir des gros gros passage D'ailleurs, il peut déjà remercier le mur de sable dans l'ES7, si c'était des blocs de béton, pas sûr qu'il repartait.

Quelqu'un a testé le WRC+ All Live ? J'ai regardé les deux premières et les deux dernières spéciales du jour et franchement, c'est génial ! Il y a tout ce qu'il faut Ça manque juste un peu de caméra fixe sur les spéciales "normales" (c'est essentiellement des onboard et de la vue hélico) mais ça se comprend vu la logistique que ça nécessiterait. D'après ce qu'on m'a dit sur la F1 TV, ils devraient s'inspirer du WRC

Perso j'ai WRC All Live depuis l'Allemagne et j'en suis content.
Le seul truc qui me dérange c'est l'absence des passages des WRC-2 sur les dernières spéciales de la boucle.

Et oui bien que je comprends que ce soit en anglais, un peu de français ce serait pas mal. ( Meme si on a déjà les com' de Neuville et Ogier qui sont souvent intéressantes)

C'est vrai que ça pourrait être sympa d'avoir un peu plus de WRC-2 (sur les rallyes où le plateau est intéressant).

Je me dis que ça me fait bosser la compréhension en anglais Mais c'est vrai qu'un peu de français serait cool ouai. Bon, à leur décharge, faudrait payer les commentateurs et ça ajouterait encore des contraintes techniques ...

Si Ogier gagne ce ne sera pas vraiment dans un esprit sportif avec ce jeu d'équipe chez M-Sports. Ses 2 équipiers se sont pratiquement arrêtés pour lui faire bénéficier d'une meilleure place. C'est un peu décevant de voir qu'un tel champion n'ose pas affronter Neuville UNIQUEMENT sur le plan sportif. Peut être parce qu'il sait très bien que sans incident Neuville est plus rapide que lui...

c'est sûr , mais ce qui n'est pas interdit est autorisé donc tand mieux pour Ogier, sans doute Neuville et Hyundai auraient fait la même chose, c'est le jeu !

Ah bon parce qu'il n'y a jamais de consignes d'équipe chez Hyundai ?

je te sens un peu désabusé mais ce rallye et donc le championnat est loin d'être terminé.

Ca fait longtemps qu'on n'avait pas eu une saison aussi passionnante.

Je sais que ce n'est pas terminé mais je suis un peu déçu. A l'heure actuelle tout est faussé. La F1, le Moto GP, le foot, les arbitres. J'ai vraiment l'impression qu'on ns prend pour des idiots et le pire c'est qu'on le sait et qu'on continue à regarder, à supporter et moi en tête

VD Stoff a écrit :

Si Ogier gagne ce ne sera pas vraiment dans un esprit sportif avec ce jeu d'équipe chez M-Sports. Ses 2 équipiers se sont pratiquement arrêtés pour lui faire bénéficier d'une meilleure place. C'est un peu décevant de voir qu'un tel champion n'ose pas affronter Neuville UNIQUEMENT sur le plan sportif. Peut être parce qu'il sait très bien que sans incident Neuville est plus rapide que lui...

Je discute avec pas mal de gens là-dessus depuis ce matin et tout le monde comprend la stratégie d'Ogier et je mets ma main à couper que Neuville aurait fait pareil. Seule différence, Malcolm Wilson a dit que c'était tout pour Ogier, alors que Hyundai peut encore jouer le championnat constructeurs donc ils ne peuvent pas se permettre ce genre de stratégie. Et arrête un peu ... "Ogier ne pas oser affronter Neuville sur le plan sportif" ? Franchement ... C'est bien la premier fois que j'entends ça

Ogier a bien résumé la chose : "Ce n’est pas super d’utiliser de telles méthodes (pour partir plus loin demain). Mais les règles sont stupides donc les réponses aauss".

Hyundai, Toyota, Citroën, TOUTES les équipes auraient fait ça si elles étaient à la place de Ford et avaient position de le faire ! Les consignes en tout genre existent depuis la création des rallyes et tant que rien ne sera fait pour rendre l'ouverture des routes plus équitable, elles continueront puisque ce n'est pas interdit. Et encore ont est plus à la fin des 2000 où tout le monde s'arrêtaient en fin de spéciales le premier jour puisque le leader du rallye ouvrait le lendemain ...

C'est pas la faute des pilotes et des écuries ce règlement à la con, c'est la FIA qui est incapable (ou qui ne veut pas) d'un autre système qui marcherait aujourd'hui, la spéciale de qualification.

VD Stoff a écrit :

Si Ogier gagne ce ne sera pas vraiment dans un esprit sportif avec ce jeu d'équipe chez M-Sports. Ses 2 équipiers se sont pratiquement arrêtés pour lui faire bénéficier d'une meilleure place. C'est un peu décevant de voir qu'un tel champion n'ose pas affronter Neuville UNIQUEMENT sur le plan sportif. Peut être parce qu'il sait très bien que sans incident Neuville est plus rapide que lui...

Alors la....

Avant de dire cela faudrait exposer un peu les faits...

Suede Conditions de route indigne, Ogier pointe en retard pour jouer la PS qui gagne

Mexique Neuville fais la même chose (on dit rien ce coup ci). Plus pénalité pour Ogier car il a touché les plots -5pts. Hier Neuville court-circuite une chicane mais rien...

Turquie Evans laisse passer Ogier pour un point

UK Neuville récupéré comme par magie les deux Hyundai juste devant lui lors de la dernière journée... Résultat 4 points gagnés (Nandan avouera les consignes...)

Espagne Lappi et Latvala se laissent glisser derrière Tanak pour lui laisser une chance

Australie Après une journée à balayer Ogier passe Suninen et Evans avec des consignes

Si Mikkelsen et Paddon étaient si proche c était la même

Et à ce que je sache c est pas Ogier qui a fait déjanter Neuville ni qui a pris un talus qui aurait bien plus coûte que deux secondes...

VD Stoff a écrit :

Si Ogier gagne ce ne sera pas vraiment dans un esprit sportif avec ce jeu d'équipe chez M-Sports. Ses 2 équipiers se sont pratiquement arrêtés pour lui faire bénéficier d'une meilleure place. C'est un peu décevant de voir qu'un tel champion n'ose pas affronter Neuville UNIQUEMENT sur le plan sportif. Peut être parce qu'il sait très bien que sans incident Neuville est plus rapide que lui...

Pour l'instant l'histoire prouve que c'est le contraire car sur le plan sportif en 2017 il n'y a eu aucunes consignes et c'est quand même Ogier qui a été champion .

Pire , Neuville est un peu comme Latvala , quand il est sous pression il se prend souvent les pieds dans le tapis , ce qui n'est pas le cas d'Ogier . Depuis qu'il a pris la tête du championnat il a été incapable de capitaliser sur cette avance . Et ce n'est pas d'Ogier que viennent les consignes mais de Macolm Wilson , donc dans ces conditions dire qu'Ogier n'ose pas affronter Neuville sur le plan sportif c'est juste d'une absolue mauvaise foi .

Si Ogier est champion cette année son titre aura même plus de valeur car il aura réussi à faire ça avec une voiture aux performances inférieures à la Hyundai et à la Toyota et , pour la 2eme année consécutive , dans une équipe privée .

J'aurais été curieux de voir Neuville dans la Ford et Ogier dans la Hyundai , là ça n'aura pas été la même chose et le championnat serait déjà plié avant l'Australie . Neuville a eu une voiture supérieure toute la saison et n'a pas été capable d'être devant Ogier , voila la vérité . Et vu comme c'est parti , avec seulement 80 kms de chronos restant à disputer et quasiment une minute d'avance pour Ogier , sans incident majeur pour Ogier ça sera encore lui qui sera champion cette année .