Les réglage du pro et de l ultimate sont pour l instant compatibles ... a tester sur Sebring en lmp3 ...
rF2 - Réglages FFB pour simucube 2
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Dans True Drive de mémoire
Damping : 15
Friction : 5 ou 6 selon le feeling de la voiture
Inertie : 0
Filtre de reconstruction 5
Torque Band truc 2200hz
Tout le reste est dans les valeurs par défaut
En jeu : smoothing 1
Multiplier : entre 20 et 35 selon les voitures. Les GT3 , gte en général je roule à 23-25, les LMP peut être un peu plus.
C'est à ton goût
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Je fais ça vers 21h00.
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si je peux participer .....avec mon sc1
Dans simucube
Force : 60%
Filtre reconstruction ; 1
Torque bandwith limits : unlimited
Other filter
Dumping : 6
Friction : 6
Inertie : 4
Les effets directinput à 0
Dans le jeu
Smoothing à 0
Multiplicateur ffb entre 0.50 et 0.70
Ex :
aston Martin gte 0.50
Ferrari gte 0.70
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Merci les gars
Je l’ai relancé aujourd’hui et j’en étais plutôt content du coup j’ai acheté le pack reza 
via la nouvelle boutiqueMais bien sûr cher Herve45 merci
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si je peux participer .....avec mon sc1
Dans simucube
Force : 60%
Filtre reconstruction ; 1
Torque bandwith limits : unlimited
Other filter
Dumping : 6
Friction : 6
Inertie : 4
Les effets directinput à 0
Dans le jeu
Smoothing à 0
Multiplicateur ffb entre 0.50 et 0.70
Ex :
aston Martin gte 0.50
Ferrari gte 0.70
C'est pas trop brut ces réglages ?!?! Je pense que je ne saurais pas jouer avec si peu d'amorti dans le volant.
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de mon point de vue
_ Rf2 n'est pas un jeu avec lequel on joue avec 100% du couple.....car trop de violence dans certains cas
_ Mettre trop de Dumping et/ou Friction rend le volant beaucoup moins vivant et ça gomme les effets ffb fournis par le jeu
Je précise que j’utilise la Friction plutôt que le damping dans le contrôler.json
"Steering resistance type":1,
"Steering resistance type#":"0=use damping, 1=use friction",
Il y a pas encore si longtemps, j’utilisais la Friction à 7 mais il y avait trop de Friction dans certaines situations.
Par exemple, lors d’un survirage, lorsque la voiture reprend sa ligne et que tu ramènes le volant vers le centre, ça frictionnait trop
Avec la valeur à 6, c'est parfait
Je parle pour la Ferrari gte avec laquelle je roule tous les jours sur nordschleife
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Il est réglé à 60% de force de Nm c'est déjà moins violents même si sont moteur ne fait pas 25nm , parce que moi avec 100% de force dans TD et 25 -30 dans le jeu c'est encore trop violent
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met 60% dans TD et 0.50 à 0.70 dans le multiplicateur
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Moi,je suis à 100 % dans TrueDrive et entre 35 et 41 % dans rF2.
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Merci mixer49 et les filtres tu as quoi comme réglages.
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de mon point de vue
_ Rf2 n'est pas un jeu avec lequel on joue avec 100% du couple.....car trop de violence dans certains cas
_ Mettre trop de Dumping et/ou Friction rend le volant beaucoup moins vivant et ça gomme les effets ffb fournis par le jeu
Il y a pas encore si longtemps, j’utilisais la Friction à 7 mais il y avait trop de Friction dans certaines situations.
Par exemple, lors d’un survirage, lorsque la voiture reprend sa ligne et que tu ramènes le volant vers le centre, ça frictionnait trop
Avec la valeur à 6, c'est parfait
Je parle pour la Ferrari gte avec laquelle je roule tous les jours sur nordschleife
vais tester ça tiens pour comparer
mais filtre de reconstruction à 1 et smoothing en jeu à 0 pour moi ça me paraît vraiment piquant !!! Je pense par exemple au vibreur extérieur du virage "Corvette" sur le circuit des 24h, ça doit être marteau piqueur avec de tels réglages non ?
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je roule pas sur le Mans mais j’essaierai avec la Ferrari gte
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j'ai essayé rapidement Le Mans 2022 en Ferrari GTE et pas de problème à signalier sur les vibreurs y copmpris celui que tu signales
Mais bon, ca doit dépendre des voitures
Je viens d'essayer tout aussi rapidement le nouveau Apex Modding SGT500 sur SPA et certains vibreurs sont plutôt violents
les vibreurs sur-élevés tout rouge de la chicane qui se trouve avant l'entrée des stands sont assez violents avec 0.5 de multiplicateur ffb et 60% dans simucube
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Herve45 je viens de tester ton réglage
je pense que ton Mige est un 20nm de mémoire alors en proportion du mien, ça me donne en principe avec tes réglages un multiplier en jeu de 0.56. J'ai essayé la Ferrari GTE, j'ai d'abord trouvé ça trop dur par rapport à ce que j'ai l'habitude d'utiliser comme force. A 0.5 (50%), voire 0.49 j'ai trouvé ça très bien, effectivement plus vivant et moins filtré tout en étant pas trop brutal sur les vibreurs malgré le peu de damping et de filtre de reconstruction.
Du coup je suis parti sur ta base pour faire quelques tests (10 tours du Nurb gp) et à ma surprise, c'est une belle (re)découverte que tu me proposes là pour le FFb mais avec un ou deux petits trucs à changer pour ma préférence personnelle :
- d'abord je trouvais l'effort en courbe trop dur : j'ai mis un peu de static force reduction à 10 : idéal ce filtre pour contrer cette dureté sans baisser pour autant le gain (0.49)
- j'ai réduit à 4% (-2) la friction (un peu trop dur au point milieu pour moi)
- j'ai réduit l'inertie à 3% (-1) pour un peu plus de réactivité
- j'ai monté le filtre de reconstruction à 2 (+1) pour avoir un peu moins de grain dans le road feel (j'aime pas trop quand c'est trop granuleux).
après avoir avoir fait 10 tours avec cet set là, j'ai repris ensuite mon habituel..il m'a tout de suite et soudainement déplu !!!
je ne sais pas si ça convient à toutes les voitures, mais sur la Ferrari Gte j'ai trouvé ça excellent.Je garde ton profil dans mon paddock et le baptise à ton nom "Rf2 by Hervé"
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Moi j’ai ça pour l’instant sur Sc2 sport
True Drive à 70%
Damping : 4
Friction : 6
Inertie : 7
Reconstruction Filter:3
Torque: unlimited
Static force reduc :14
Sleew rate limit: 1.50
Ultra low latency: 4%
En jeu multiplicateur suivant les voitures entre 40 et 60%
Smoothing: 1 ou 2 en fonction des circuits
En même temps j’y connaît pas grand chose en réglage TD j’ai trouvé ça dans un profil déjà existant que j’ai modifié un peu pour que ça me convienne
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ne pas oublier que les GTE font partie des voitures ayant le dernier modèle de pneu. Ca doit avoir son importance dans le ressenti ffb
perso, je les prèfère grandement aux GT3...qui n'ont pas encore ce nouveau pneu...Espérons que ce soit pour ce Q4
regarde ici les détails ffb de mon controller.json
il y a quelques subtilités intéressantes qui m'ont été fournies par Ipod
edit :
pour comparer facilement le contenu de mon extrait de fichier controller.json avec ton fichier controller.json
tu fais copier/coller de mon contenu dans un fichier toto.json
tu télécharges emeditor
https://www.emeditor.com/#download
tu pourras utiliser sa version gratuite qui est suffisante
tu charges le fichier toto.json et ton fichier controller.json dans emeditor et tu cliques "comparaison"
emeditor comparera le contenu des 2 fichiers même si toto.json contient beaucoup moins de lignes que ton controller.json
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