DIY - Pédalier hydraulique de mame13fr

Trapanelle a écrit :

Un truc dans ce genre https://fr.aliexpress.com/item/400026320…rchweb201603_53

? ça supporte huile, eau, air...

Oui l'eau y a pas de soucis, mais est ce que ca tiendra avec du DOT ? car c'est plus corrosif que l'huile donc a voir...

klondi a écrit :

A pardon j'ai aps réfléchit,

Alors tout simplement un ressort

Oui, c'est exactement ce que j'ai commandé et que je n'ai pas encore reçu !!!

https://fr.aliexpress.com/item/329975734….2c416c37ElDhwQ

je viens de faire les branchement des sondes.

Bon, le feeling du frein est pas mal, on peut vraiment taper dedans.

L'embrayage en revanche, avec ce setup j'ai un truc mou, mais la pression est pas constante donc pas bon.

Autre chose, les pédales ne remontent pas assez vites... pour le frein ca va car y a pas de course, mais l'embrayage....

Me faut absolument les ressorts

Sur l'accélérateur les fils ne tiennent pas, faut que j'achete une prise d'origine pour avoir un truc propre

J'ai aussi mis une plaque, faut que je la fixe...

J'ai retiré le repose pied, faut que je trouve une meilleur fixation

Photo juste après

Je viens de mettre 2 ressorts qui traînaient.

La sensation est parfaite (même si encore un peu mou)

LeboisVR a écrit :

Carrément ! En ce qui me concerne (j'ai aussi une pédale de frein hydralique), le principale intérêt de l'hydraulique c'est de pouvoir déporter les ressorts mousses, les capteurs et compagnie ailleurs, et être tranquille pour concevoir le levier de la pédale. Parce qu'avec nos moyens DIY, c'est compliqué de faire des pièces aussi propre qu'heusinkveld...

mame13fr tu peux nous donner le lien du raccord pour monter le capteur de pression ? J'ai un autre "T" que le tien, et il suinte peu importe les joints que j'installe

Les raccords, je les ai pris ici : https://shop.faure-technologies.com

1/4BSP -> 1/8BSP

Avant de commander un autre raccord, essai simplement de mettre du teflon sur le filetage.

J'ai fait ca sur tous les filetage sur circuit, et zéro fuite

Autre avantage de l'hydraulique, c'est la solidité !!

Sur mon V3, j'ai tjs peur de taper fort les freins.... ici je ne devrais plus avoir ce pb.

RacingMat a écrit :

j'en reviens à mes réflexions lorsque j'avais envisagé sérieusement l'hydraulique en 2014 : finalement on retrouve en bout de chaîne un ressort...

http://www.racingfr.com/forum/index.php?showtopic=48425

En tous cas, l'hydraulique, ça a de l'allure dans un cockpit

Les ressorts sont uniquement pour l'embrayage car il faut une grande course.

Du coup, on est d'accord qu'on perd l’intérêt de l'hydraulique, mais savais pas trop comment mettre un potentiomètre...

A voir, au pire, je défoncerai une pédale d'accélérateur de BMW pour récupérer les sondes...

Le frein par contre, c'est du direct sans rien.

LeboisVR a écrit :

J'en ai mis partout, mais j'ai encore des problèmes.. J'utilisece type de T, et comme tu le voies, la surface de contact pour le joint n'est pas satisfaisante..

Ah oui en effet, le T est très différent du mien.

Mon premier test

Bon, voici une vidéo (pourris car j' étais seul...) de mon pédalier fonctionnel.

1er retour.

L embrayage c est pas top pour le moment.

L accélérateur, j aime pas le cran kickdown des boîte auto, je vais voir pour le dégager.

Le frein, bonne sensation, bonne solidité, mais petite fuite sur un raccord qui manquait de serrage.

On peut vraiment taper sur les freins, les talon pointes sont plus facile a faire.

La précision (10bits) est largement suffisante.

Bref, c est encourageant, mais j' ai encore du boulot.

Mais au moins je pourrais me faire quelques parties de raceroom !!! 😁

Je me suis trouvé 2 ressorts pour le embrayage en attendant les ressort haute dureté d Ali.

J ai pris 2 vérins de coffre de BMW E36 que j' ai ouvert en deux.

C est pas mal mais encore un peu mou même en compressant les ressorts a fond

Un peu de nettoyage avant que Mme me nettoie a moi....

La plaque, le repose pied ///M

J aime beaucoup le ressenti au freinage.

Faut que je règle un peu les pédales pour coller a ma façon de conduire.

Faut aussi que je revois la fixation de l accélérateur car c est moche et pas trop réglable.

J ai également remplacé le capteur de pression de l embrayage en 1000psi par un 500. Mais c est encore trop. Donc je vais en prendre un encore plus petit.

Avec les erreurs de filetage, de sonde, ... Je dois atteindre quasi les 400 euros.

Je mettrais a jour

Lole a écrit :

400€ c'est super pour une pédalier hydraulique! J'adore le look. Pour l'embrayage c'est pas plus simple de mettre un potard qui serait actionné par le cylindre receveur?

Oui. Mais ça devrait être réglé quand le capteur sera bien calibré