Ce mec est un immense champion qui a révolutionné le trial, chapeau M. BOU
L'actualité Auto / Moto
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L'argus met à disposition gratuitement son numéro de cette semaine
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External Content youtu.beContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.L'Elva de Mc Laren
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Pas donné la Morgan...
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External Content youtu.beContent embedded from external sources will not be displayed without your consent.Through the activation of external content, you agree that personal data may be transferred to third party platforms. We have provided more information on this in our privacy policy.Un véhicule 100% hydrogen Même si le prix sera conséquent...
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rien que la Toyota Mirai c'est déjà 78K alors un modèle BMW on va approcher les 100K je pense. Mais si ça aide à généraliser la techno et donc à faire baisser les prix, je dis oui à ceux qui pourront se l'offrir (aujourd'hui je crois que seuls les taxi ont la Mirai)
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Métamorphosé, ce Nissan Juke R est équipé de la motorisation de la GT-R. 700 chevaux sous le capot !
Je ne l'ai jamais trouvée jolie mais celle-là doit dépoter!!!
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de quoi faire oublier qu'elle est moche ?
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Je ne pense pas sauf derrière le volant
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remarque, plus elle roule vite, moins on a le temps de la voir, ça se tient
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Quelle horreur mais ça doit effectivement arracher.
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ouais, les rétines
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j'aime bien la nouvelle version , mais ça c'est très moche
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Punaise que c'est moche, ça fait vraiment "Jacky Touch" bon avec la plaque en plus "VDM cars" le gars assume
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Convertir sa voiture essence à l’électrique est légal !
L’Electro cox (Volkswagen Coccinelle électrique de 1971) présente sur le stand de la FNA (Fédération Nationale de l'Artisanat Automobile) au salon Equip Auto 2017
L’annonce était attendue, c’est aujourd’hui officiel. Le "rétrofit", cette pratique qui consiste à convertir une voiture thermique à l’électrique*, évolue désormais dans un cadre légal. Ce vendredi 3 avril 2020, est paru au Journal Officiel le décret du 13 mars 2020, qui donne un cadre réglementaire à ces transformations.
"Désormais en France, tous les véhicules thermiques de plus de 5 ans** (voitures, véhicules utilitaires, camions, bus et cars) ainsi que les 2 et 3 roues motorisés de plus de 3 ans, pourront faire l’objet d’une transformation électrique", explique l’association AIRe (Acteurs de l’Industrie du Rétrofit Electrique), qui œuvre depuis près de 2 ans à rendre légal le rétrofit en France.
"Une seconde vie à des véhicules essence ou diesel"
"Le rétrofit est aujourd'hui officiellement reconnu comme une solution de mobilité durable et une activité porteuse d’emploi en France. C'est une bonne nouvelle écologique et économique. Le rétrofit va permettre de donner une seconde vie à des véhicules essence ou diesel. C’est une solution vertueuse de recyclage pour éviter de mettre au garage ou au rebus les véhicules thermiques soumis aux nombreux malus, restrictions de circulation, hausses des carburants... qui va créer une nouvelle activité créatrice d'emplois sur tout le territoire", commentent Arnaud Pigounides et Gérard Feldzerles co-présidents de l’association AIRe.
* véhicules à batteries ou pile à combustible hydrogène
** à l’exception des cartes grises de collection ainsi que les engins agricoles
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Oui, mais du coup, quid des aides pour l'acquisition d'un véhicule électrique ?
Et quel est le prix d'une telle transformation ?
Je ne suis pas convaincu que ce soit un modèle économique viable.
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j'ai regarder vite fait sans approfondir la recherche mais je tombe sur des fourchettes de prix de 10000 à 30000€
ça va pas être pour la super5 de monsieur tout le monde
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Ça permettra de continuer de faire rouler certains véhicules le jour hypothétique où il n’y aurait plus d’essence, ou que les véhicules thermiques soient totalement interdits des centres urbains...
Mais hormis ces 2 cas extrêmes, à part pour quelques bobos en mal d’écologie, j’ai beaucoup de difficulté à percevoir l’intérêt de la chose !
Et virer le groupe motopropulseur pour y coller des moteurs électriques et des batteries, ça risque de changer totalement le feeling une fois au volant (au delà de l’absence de bruit et de vibrations)....
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