J’ai enchaîné 2 courses hier : 45 minutes à 16h et 60 minutes à 18h
La première : Hungaroring à la tombée de la nuit, sec, Split 1 - Numéro 900. Qualifié fond de grille. Ça se chahute dès les premiers virages. Je me retrouve à la fin du tour avec une Mercedes aux basques, plus rapide, et je laisse bien de la place à la corde car le Môsieur a l’air pressé ; il arrive quand même à me toucher par excès d’optimisme et se sort. Quelques tours plus tard, alors que j’en suis à batailler avec des pilotes dans mes temps, rebelotte, et là, il me sort d’une pichenette. Après 1 tête à queue, je me retrouve arrêté en pleine trajectoire, et le dernier qui arrive me rentre dedans sans même chercher à m’éviter (le pire c’est que je me suis fait engueuler sur le chat 
)
Voiture incontrôlable, je rentre réparer et je ressors avec les leaders aux fesses. Je prends bien garde alors à bien m’écarter des trajectoires, signalé par un clignotant pour leur faire comprendre que je les ai vus.
Au bout d’une dizaine de tours, je retrouve encore ma Merco jaune en mal de câlins , qui parvient encore à jouer des portières...
Autant dire que j’ai eu eu une réaction très puérile et qui aurait été largement répréhensible sur nos serveurs : me servir de sa voiture pour me ralentir à l’approche de l’épingle qui a suivi 
Donc, retour par les stands pour réparer à nouveau, et je terminerai la course à 2 tours des leaders, 19/24. (Ceux derrière ayant tous abandonné)
Après visionnage, il semblerait que le gars en question n’a pas fait un dépassement sans contact, et il y a même eu d’autres pilotes qui s’arrêtaient pour le laisser passer 
Seconde course à Barcelone à la tombée de na nuit, sec, Split 1, numéro 404 (entre la Pigeot et le « not found », je n’avais pas le meilleur à priori sur ce numéro 
)
Qualifié 17/24
Beaucoup mieux, plus propre (hormis la partie lente à la fin du premier tour pour la fin de peloton, mais ce coup ci c’était derrière moi 
)
J’avais les chronos pour faire un top 10, mais une petit erreur me coûtera quelques places et il sera d’autant plus dur de remonter (on a joué « au p’tit train » à 5-6 pilotes durant un bon tiers de la course. En fin de course avec les températures qui baissaient et l’usure des pneus, je finis dans les roues du 13ème mais sans parvenir à le dépasser.
Je termine 14/24.
Sympa ce sytème de courses organisées. Mieux remplis que ce que l’on a connu aux débuts des serveurs CP.
La prochaine étape, ce sera une course longue avec relais 
), Sa a 99 
et passe la barre des 9700 avec 9709 point ..
) Du coup avec une Mac Laren bien abimée je finis 11eme. Mention spéciale aux deuxième boulet de l'est qui tombe en panne d'essence au dernier tour et reste bien au milieu de la piste et profite d'un peu de descente pour essayer de harponner quand ceux qui passent .. bon le truc con quand on fait ça ... c'est de se louper 
Le circuit est aléatoire, d'habitude j'aime pas ça, mais là avec 45 minutes de course et un arrêt obligatoire, je me dis que je vais tenter le coup. Je prends l'Audi que je connais bien mais sans plus et surprise en débarquant sur le serveur, c'est Silverstone en Split 1
Je commence à le maîtriser après avoir fait 4h de hotlap dessus avec la Bentley. Sauf que l'Audi c'est pas la Bentley ... Avec l'anglaise, on peu monter sur les vibreurs et la balancer, elle encaisse bien, par contre l'Allemande, c'est pas la même ... Un tête à queue en essai, un autre dans le premier tour de la qualif, va falloir la ré-apprivoiser. Je me qualifie quand même 8ème.
Je pense que la Porsche a dû aller brûler un cierge après la course 
Parce que a la base je suis fan, de la marque et elle est ... disons "particulière" a conduire 
et puis c'est mon premier top 6 (je ne sais plus quel split mais bon ca ne devais pas être le 1er 
)
