COM - Thrustmaster T-LCM pedals

Claude Guillemot si tu nous écoutes

Je leur avais écrit un mail en demandant notamment s'ils prévoyaient un pédalier Load Cell, il s'est écoulé plus de deux ans, vous voulez que je retente de leur en envoyer un ?

Cela fait des années qu'on attend une montée en gamme Thrustmaster, et ça arrive petit à petit, c'est plutôt bien. Et c'est clair qu'il y a une place sur le marché pour un DD à moins de 1000 euros.

Le truc qui me chagrine un peu c'est le QR, il faudra qu'ils revoient cela, et si possible prévoir un upgrade pour les volants déjà en service.

Nico31 a écrit :

Que lui reproches tu?

Pas plus sérieux a quel niveau ?

Moi, j'ai trouvé le truc très cohérent.

Il paraît que dès que tu le sors du carton il te dit "tire sur mon doigt". Et lâche une caisse.

Ce n'est pas sérieux.

Toi, ça fait plusieurs fois que je te vois répondre des trucs complètement a la ramasse, voire débile.... C'est assez navrant..

Bref ,Next.....

Merde, j'espère que tu vas pas le dire à la maîtresse.

Nico31 a écrit :

Que lui reproches tu?

Pas plus sérieux a quel niveau ?

Moi, j'ai trouvé le truc très cohérent.

Au niveau du look. Perso je trouve que ça ressemble pas à grand chose, et y a beaucoup de plastique. Après tant mieux si il fonctionne bien. Sur ça j'ai rien a dire.

Ca reste personnel la perception du look, on va dire que c'est pas ça qui conditionnera l'achat et c'était pas la priorité lors de la conception à mon avis.

Le pédalier du T500 RS (le T3PA pro) avait détonné à l'époque avec son côté massif et robuste.

Ah ouais ça pour le bling bling qui brille ils sont forts, par contre faut pas regarder comment c'est fait dedans.

Je n'aime pas trop le look inox/plastoc mais chacun ses goûts.

Et comme disait l'autre, quand tu l'as sous les pieds…

J'ai dû ouvrir la base de mon t300 pour remplacer le ventilo qui avait rendu l'âme et ce que j'ai vu à l'intérieur fait vraiment cheap.

Mais il fait le taf depuis bientôt 4 ans à part les 6 vis qui tiennent la roue qui se desserrent et que je vais finir par coller.

liojac a écrit :

J'ai dû ouvrir la base de mon t300 pour remplacer le ventilo qui avait rendu l'âme et ce que j'ai vu à l'intérieur fait vraiment cheap.

Mais il fait le taf depuis bientôt 4 ans

et quand on pense à combien on paye ça, on n'est pas volé quelle que soit la conception à l'intérieur. Parmi les voitures les plus fiables du marché n'y a-t-il pas les Dacia ?

Franconen a écrit :

Ah ouais ça pour le bling bling qui brille ils sont forts, par contre faut pas regarder comment c'est fait dedans.

Oui enfin sur mon Fanatec Clubsport V2 tout n'était pas parfait non plus, loin de là, alors que c'était pas du tout la même gamme budgétaire que les produits Thrusmaster... Ça brillait bien dehors mais la partie électronique et visserie était bien perfectible également

J'ai un pédalier CSL, donc le bas de gamme Fanatec et ça respire vraiment la solidité.

La visserie est "nickel" et la clef à œil fournie n'a rien à envier à Facom.

Après les circuits imprimés et l'électronique c'est sûrement la même qualité.

vmax330 a écrit :

Oui enfin sur mon Fanatec Clubsport V2 tout n'était pas parfait non plus, loin de là, alors que c'était pas du tout la même gamme budgétaire que les produits Thrusmaster... Ça brillait bien dehors mais la partie électronique et visserie était bien perfectible également

T'as ouvert un T3A PA pro ? Franchement ça fait peur, soit c'est monté avec les pieds soit par des aveugles. Fils qui se baladent partout, qu'on tente de faire tenir avec des rilsans et du silicone de salle de bains, potars mal ajustés, montés de travers avec juste un ou 2 filets qui dépasse pour l'écrou, ferraille bas de gamme qui se foire si tu démonte trop souvent, et moi le mien fallait que je le démonte tous les mois parce que le potar de frein arrêtait pas de sortir de son logement à cause de l'ajustement hasardeux pour finalement carrément se bloquer au bout de 4 mois d'utilisation.

Avant ça j'ai eu des G25 et G27, donc plus ou moins la même gamme de prix, et bien je te prie de croire que dedans c'est nickel, pas de fils qui se promènent, ajustements au poil, fiches sur tous les connecteurs et pas juste soudé à l'arrache à même le ci et recouvert d'immonde silicone. Bref, rien à voir avec le bordel de Thrustmaster.

J'ai jamais caché que j'ai vraiment pas aimé mon T3PA Pro avec sa visserie premier prix qui se foirait en moins de deux ou ses pédales beaucoup trop légère, d'ailleurs je crois que je l'ai pas gardé beaucoup plus longtemps que toi. Je trouvais même qu'il dégageait pas une grande impression de qualité de l'extérieur et j'avais préféré mon pédalier de G27. Mais je l'ai pas ouvert totalement non, il a pas eu le temps de lâcher... contrairement à mon pédalier de G27, que j'ai certes gardé plus longtemps et qui a pas été aidé par l'humidité de mon ancien appart insalubre

Par contre sur mon Clubsport V2, qu'il fallait graisser tous les mois pour pas qu'il couine non stop, j'ai bien eu le temps de démonter des trucs oui, avec mes deux capteurs d'accélérateur qui ont lâché à moins d'un an d'intervalle, et ce que j'ai vu respirait pas franchement la qualité non plus, alors que de loin le pédalier était magnifique. Y avait même des trucs franchement bizarres sur la carte électronique principale, comme une sorte de colle ou de silicone apposée à l'arrache... Pourtant ça valait le double d'un T3PA Pro en fin de carrière

Après comme je suis souvent poissard il est fort possible que je sois tombé sur l'exemplaire du vendredi soir (même si j'en connais pas mal finalement mal, des Clubsport V2 qui merdent), tout comme il est possible que tu sois particulièrement mal tombé pour ton T3PA Pro. Ca me semble toujours hasardeux de tirer des généralités sur un seul exemplaire, et rien ne dit que le T-LCM soit pas beaucoup plus soigné que ton ex T3PA.

Bref autant j'adore tes vidéos et je suis souvent d'accord avec toi, autant je trouve qu'on est à la limite du troll et du HS là Sans rancune j'espère, je dis vraiment pas ça méchamment

Je possède un T3A PA pro depuis 2013 que je n'ai jamais ouvert pour cause je n'ai jamais eu de probléme et il la du kilométrage au compteur

Et il fonctionne toujours aussi bien et je ne suis pas tendre avec

Un beau Bébé de 7 ans en pleine santé !

Je roule avec mon T3Pa ordinaire depuis 3 ans sans aucun soucis, même qu'il me donne entière satisfaction. Je ne dirai jamais qu'il est mieux qu'un clubsport V3 mais je ne dirai jamais non plus que c'est de la merde parce que ce n'est pas le cas et que ce serai mensonger de l'affirmer.