... Apex ça vient du Canada on peut dire que c’est à moitié FR non ?
Le Canada est majoritairement anglophone. C'est le Québec qui est considéré comme Français ( mais sous le règne de l'Angleterre ) 
Sans Christophe Colomb et Jacques Cartier, il n'y aurait sans doute pas de province française ici 
et je parlerais très bien l'anglais. 
Edit: faut pas oublier JC 
Le Canada est majoritairement anglophone. C'est le Québec qui est considéré comme Français ( mais sous le règne de l'Angleterre )
Sans Christophe Colomb, il n'y aurait sans doute pas de province française ici
Christophe Colomb ou Jacques Cartier et sa grande Hermine ?
Oui tu as raison clark10 - pour le Québec, c'est plutôt Jacques Cartier 
expédition financée par François 1er à l'époque
Bon petite info pour mon SAV : j’ai eu pas mal de choses à faire et j’avais mis ça de côté…. je viens de l’envoyer à Thrustmaster (ils envoient par mail une étiquette colissimo déjà réglée) car il m’ont envoyé plein de test à faire mais je ne pouvais pas car n’avais plus la base du volant Thrustmaster pour essayer ni de XBox…
En tout cas ils sont rapides, agréables et carrés au SAV 
Et concernant le gars a qui je l’avais vendu (on a gardé contact) en a pris un autre comme je lui avais conseillé : plug and play direct du premier coup… Incompréhensible 
avant la calibration il faut assigner les pédales à leur fonction.
oui dans l'affectation des touches.
Salut
Je possède le T-LCM depuis plusieurs mois maintenant et je cherche éventuellement à upgrade. J’ai mis un mod pour la pédalé de frein du coup c’est pas trop mal. Mais j’aimerais passer un cap et surtout avoir une VRAIE pedale d’accélérateur.
Y a un fossé entre un TLCM (+mod) et un BJ Steel/V3/He sprint outre le prix?
J’essaye de me renseigner au mieux mais je sais pas quoi faire encore pour remplacer le petit TLCM qui fait quand même bien le café !
J'ai pas eu la chance d'essayer un TLCM moddé mais de base comparé a mon HE sprint il n'y a pas photo, après faut aussi se dire que moddé un pédalier coute de l'argent en complément du budget initial.Est-ce réellement moins cher a la fin, à voir perso je ne pense pas.
Sinon un Sprint à vendre ici, au cas ou.
Il y a pas un fossé non, dans le sens ou du load cell c'est du load cell... Sont tous pareil à peut de chose près (20kg...). La conception en revanche des pédalier oui, elle est plus modulable chez HE par exemple.
Si tu veux un fossé réel tu prends de l'hydraulique (HE en fait pour rester dans tes exemples).
XtaZiiy a bien résumé…
Le « problème » du TLCM, et donc la différence avec un frein de HE ou MECACUP1 dans mon cas, c’est qu’il n’a pas ce côté spongieux mais une butée dure à la fin. Mais avec un addon c’est bon.
Par contre niveau accélérateur et embrayage le GAP est énorme, et je ne parle pas des réglages des 3….
Mais c’est plus cher, forcément…
Par contre ce qui est sûr, c’est qu’en rapport qualité/prix le TLCM est certainement un des meilleurs trucs que j’ai acheté en simracing (surtout venant d’un T3PA )
C'est absolument pas du plastique et il se tord absolument pas....
Non on doit pas avoir le même clairement. Seule la coque est en plastoc.
Mon TLCM est monté sur un SimXpro X80 avec le mod Apex et il ne se tord pas, aucun flex sur le châssis donc aucun sur le pédalier 
(au passage le mod Apex est une tuerie mais très (trop) cher 80€ avec les frais de douane)
N'empêche que le gap doit être sympa face à un BJ par exemple et ce n'est pas "si" cher.
Moi je faisais les mêmes chronos avec mon simple T3PA qu'avec mon Sprint...et en plus j'étais moins fatigué après la course 
