DiRT Rally 2.0 - Présentation du championnat "R5 World Tour"

rallye terminé pour moi après ES3 : sortie de route avec dégâts irréparables

Mais que c'est dur d'être à la fois rapide et prudent sur ce rallye !

Bravo à tous ceux qui le termineront

Bonjour je voudrais faire le championnat R5 mais je n'arrive pas a me connecter au serveur du club?

Dude350z a écrit :

Mais que c'est dur d'être à la fois rapide et prudent sur ce rallye !

C'est clair que quand tu es à fond sur du bitume verglacé avec l'arrière de la voiture qui danse la macarena, t'es face à un gros choix niveau pression sur l'accélérateur lol

Lou Gascoun a écrit :

Ma première expérience sur cette saison :

J'ai plié les 10 épreuves qu'il me restait compte tenu de la situation de confinement qui risque d'être généralisée et de la saturation du serveur hier.

Reprise sur la 3ème spéciale.

Je crève Sérieux, je n'en reviens pas, je crève au bout de trois lacets Je n'avais jamais crevé jusqu'ici sur le Monte Carlo. Nouvelle expérience. A vouloir trop assurer, je me suis laissé glisser tout doucement contre un mur rocheux dans un virage pour ne pas mettre un coup de volant trop brusque sur la route gelée. À quoi...? À 10 km/h max ? Et je crève.
Je m'en veux. Toute la suite de cette épreuve sera consacrée à limiter la casse suite à la perte de ces précieuses minutes pour le changement de roue.

Pour la suite, marqué par cet épisode, je n'arrive pas à me libérer. J'enchaîne des erreurs inédites dans des parties qui ne me posent généralement aucun problème. Je tape, je m'arrête net en plein milieu des aiguilles dans les lacets au lieu de me laisser glisser. Un festival.

Ca m'énerve autant de fébrilité. Habituellement, je ne suis pas très doué, mais là, je coule, je suis minimum 30 secondes au dessus de mes records perso sur la même voiture dans presque toutes les spéciales. Décidément ce jeu ne supporte pas la conduite hésitante. Il faudra que j'apprenne à tout lâcher pour les prochaines épreuves.

Au final, à l'issue des 12 spéciales, je suis pile en milieu de tableau (10ème) sur une petite vingtaine de participants qui ont été au bout. Je m'attends à descendre au fil des jours dans le classement car je suis bien plus loin du 9ème que du 11ème. Je sais que je ne me débrouille pas comme un chef, mais cette stupide crevaison passe mal. Après, je sais que je ne peux m'en prendre qu'à moi-même. Je ne le sais que trop.

Un grand merci aux organisateurs qui font vivre cette compétition. Je râle, mais c'était un réel plaisir et ça le sera encore. J'ai déjà hâte d'être à la suite.

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moi aussi j’ai crevé dans l’ES9 et deux têtes à queux dans ce rallye, je m’attendais pas à ce résultat mais bon je vais essayer de bien me placer pour les suivantes et hâte d’y être 😊

Est-ce que certains joueurs utilisent des réglages pour les voitures en cours de rallye ? Car pour le monte carlo j’ai effectué 2 réglages différents qui mon pas trop servi je pense 🤔

Je prends les réglages de la chaine youtube GTR Technical vu que je suis pas un grand régleur. 90% du temps ils sont bons après c'est sur qu'il y a mieux a faire si vous savez faire

clement a écrit :

Est-ce que certains joueurs utilisent des réglages pour les voitures en cours de rallye ? Car pour le monte carlo j’ai effectué 2 réglages différents qui mon pas trop servi je pense 🤔

J'utilise mes réglages maison. En tâtonnant. Là, je n'étais pas content, je pensais avoir un bon truc, mais trop d'instabilité gauche/droite, une voiture qui chassait beaucoup en ligne droite. Il va falloir que je revois ça.

Lou Gascoun a écrit :

J'utilise mes réglages maison. En tâtonnant. Là, je n'étais pas content, je pensais avoir un bon truc, mais trop d'instabilité gauche/droite, une voiture qui chassait beaucoup en ligne droite. Il va falloir que je revois ça.

Moi aussi, tu peux t’aider des vidéos sur YouTube

clement a écrit :

Moi aussi, tu peux t’aider des vidéos sur YouTube

Je pourrais. Franconen file souvent ses setup en début de vidéos. J'essaie juste de comprendre quelques principes de base et ensuite je fais ma sauce, car il y a tellement de voitures et de terrains différents que je me vois mal recopier chaque cas. Et puis trouver son réglage, ça fait partie du fun, même si on est d'accord que c'est plutôt frustrant quand tu dois rouler sur une casserole parce que tu t'es planté dans ton setup.

Serveur de nouveau planté

Sinon j'ai commencé mes recos hier et peaufiné mes réglages, je vous l'avoue c'est vraiment pas mon rallye préféré mais mon objectif sera d'arriver au bout sans encombre.

J'ai testé les slicks sur la première boucle et c'est vrai que sur l'asphalte c'est un autre monde mais dès qu'on attaque les parties verglacées c'est vraiment très casse gueule et le risque de sortie est très élevé donc je pense que je vais jouer la sécurité à ce niveau là.

N'oubliez pas, le championnat est long et la régularité est primordiale.

Les slicks payeront pour les 2 premières spéciales mais la 3eme sa va être autre chose.

Franconen a écrit :

Serveur de nouveau planté

Sinon j'ai commencé mes recos hier et peaufiné mes réglages, je vous l'avoue c'est vraiment pas mon rallye préféré mais mon objectif sera d'arriver au bout sans encombre.

J'ai testé les slicks sur la première boucle et c'est vrai que sur l'asphalte c'est un autre monde mais dès qu'on attaque les parties verglacées c'est vraiment très casse gueule et le risque de sortie est très élevé donc je pense que je vais jouer la sécurité à ce niveau là.

N'oubliez pas, le championnat est long et la régularité est primordiale.

C’est vrai la régularité paye, j’ai essayé de pas trop attaquer mais même en jouant la sécurité je me suis fait avoir à certains moments, j’ai vue pour le serveur...

Ben moi rallye terminé au bout de la 3ème spéciale j étais pas trop mal parti un peu au dessus de la reco mais j'ai eu disqualifié j ai pas tout compris quelqu un peut m expliquer car j'ai pas fait de sortie de route juste touché un peu un muret à l avant

Lorenzo Racing 25 a écrit :

Ben moi rallye terminé au bout de la 3ème spéciale j étais pas trop mal parti un peu au dessus de la reco mais j'ai eu disqualifié j ai pas tout compris quelqu un peut m expliquer car j'ai pas fait de sortie de route juste touché un peu un muret à l avant

moi aussi j’ai pris 8 sec pour une touchette sir les barrières en bois ou derrière il y avait le public

Lou Gascoun a écrit :

Je pourrais. Franconen file souvent ses setup en début de vidéos. J'essaie juste de comprendre quelques principes de base et ensuite je fais ma sauce, car il y a tellement de voitures et de terrains différents que je me vois mal recopier chaque cas. Et puis trouver son réglage, ça fait partie du fun, même si on est d'accord que c'est plutôt frustrant quand tu dois rouler sur une casserole parce que tu t'es planté dans ton setup.

Tu peux te fier à ce tuto:

+ bien lire les descriptions de chaque réglage jusqu'à comprendre.

Pour moi les réglages de GTR sont extrêmes, très rigides. Ceux de franco sont un poil trop smooth/souple à mon goût.

C'est pas si compliqué à partir du moment où on comprend mieux. Quelques tests et le tour est joué

moi aussi j ai crevés sur trois spéciale fini pour l’instant 53 eme le principale c est de finir

pierre67 a écrit :

moi aussi j ai crevés sur trois spéciale fini pour l’instant 53 eme le principale c est de finir

tu as tout à fait raison moi aussi j’ai eu quelques soucis... maintenant je vais m’entraîner pour la deuxième épreuve du championnat qui est la Suède 🇸🇪

bonjour à vous

un problème d'ordre technique

hier sur dirt rally 2.0 avec mon volant logitech G29, aucun souci

et aujourd'hui plus rien ne fonctionne, j'ai recalibré, vérifier le profiler logitech, mais rien n'y fait, l'impression que le jeu ne le reconnait plus

j'ai essayé assetto corsa et là tout fonctionne, si quelqu'un a une idée, ce serait sympa

je viens de lire et relire sur le net pour essayer de trouver une solution, mais je ne trouve rien, condamné à ne plus savoir jouer

Je ne peux pas t'aider, je suis sur le RS300T de Thrustmaster et je n'ai jamais eu ce tracas parmi tous ceux que j'ai eu.