Bonjour à tous,
les réglages sont primordiaux pour "sentir" la voiture et être à l'aise, mais le matériel de conduite également. J'ai ressorti mon t300 rs pour comparer mes temps et ma conduite par rapport à mon csl élite, et je suis étonné car le Thrustmaster, bien que bien plus "mou" ou "léger", est plus efficace : volant plus petit donc plus "vivace", beaucoup moins d'efforts à fournir, corde plus facile à atteindre, freinages faciles à gérer sans load cell, erreurs plus faciles à rattraper, et même le "hors piste" est moins sanctionné.
Surprenant ton retour sur le CSL élite. J'ai un t300rs et passerai bien sur un loadcell
Sur ACC (Edit D2.0 et non ACC) tu as un meilleur feeling de freins avec le T300rs