Philou1070 la Skip tourne sur Spa parfois ? J'ai l'impression qu'elle ne va que sur les petits circuits
Elle a été sur Road Atlanta en début de championnat (Ce qui m'a poussé à tester la skippy) et elle sera sur Imola, Bathurst , Sonoma et Long beach donc pas que des petites pistes 
.
Ok super, merci de ton retour.
Je vais me prendre Imola et Hockenheim alors 
The Stig Oui en général il y a ça dans chaque section du forum mais il faut un peu chercher dans les sujets.
On a eu Spa en Skip Barber il y a 2-3 saisons.
Je te déconseille la MX5 une fois sorti du Rookie. A la rigueur pour y revenir plus tard avec un plus gros IR mais dans les derniers splits c'est souvent la foire.
Jusqu'à présent j'étais plutôt dans les splits du premier tiers, mais ma dernière course hier, je me suis retrouvé en milieu de split. Et curieusement, c'était probablement la plus propre à laquelle j'ai participé. J'ai cru voir quelque part que les bons pilotes se rencontraient le soir vers 21h00, serait ce dû à ça ?
Spa me branche beaucoup, mais il n'y est pas cette saison. Mais comme a dit quelquu'n plus haut, au final, il faut tous les acheter 
Bon résultat de mes deux première courses sur Watkins en Skip.
La 1er une cata, je suis percuter 2x, et je fini 15eme (sur 18) 
Le 2eme bien mieux j'évite un carton au 2eme tour, et je fini 6eme 
Et encore une 6eme places dans ma dernière course de la journée, ce qui me permet de passez " C " 
Jusqu'à présent j'étais plutôt dans les splits du premier tiers, mais ma dernière course hier, je me suis retrouvé en milieu de split. Et curieusement, c'était probablement la plus propre à laquelle j'ai participé. J'ai cru voir quelque part que les bons pilotes se rencontraient le soir vers 21h00, serait ce dû à ça ?
Spa me branche beaucoup, mais il n'y est pas cette saison. Mais comme a dit quelquu'n plus haut, au final, il faut tous les acheter
J'ai lu ça aussi mais le plus sympa est le matin ou à partir de 22h je trouve. Ayant eu une semaine de vacances, j'ai fait des courses super propres avec des gars avec un IR plus élevé que d'habitude en MX-5 et c'était très agréable. Après le sof étant plus élevé, il a fallu que je me retrousse les manches.
Flashtortue21 oui, c'est intéressant les courses comme ça. Tu n'as pas le droit à l'erreur et ça te fait progresser. Perso je préfère finir 8ème d'une course où j'ai bataillé, et qui a été super propre, plutôt que 3ème parce que tout le monde s'est sorti
Salut, autre petite question, ça correspond à quoi les "divisions" qu'on trouve même en practice dans l'onglet "résultat" de mémoire ?
5.4.1. Racing
5.4.1.1. Each Official Race Series will be divided into 10 Competition Divisions, grouping drivers of similar skill level in competition for the remainder of the season. Any Official Race Series open to members within the Rookie License Class shall also include an eleventh Competition Division specifically for Rookie License Class holders wishing to participate in that Race Series.
5.4.1.2. At the beginning of each Season, the iRacing system automatically partitions drivers into 10 Competition Divisions based on their iRating at the end of the previous season.
5.4.1.3. Throughout a Season, drivers are assigned to Competitive Divisions based on their current iRating.
5.4.1.4. Non-Standard Series typically will not be segmented into Competitive Divisions, unless otherwise stated in Series-Specific Supplemental Regulations.
5.4.2. Time Trial
5.4.2.1. Time Trial Competitive Divisions are determined in the same manner as Racing Competitive Divisions except using drivers’ ttRating instead of iRating.
https://ir-core-sites.iracing.com/members/pdfs/2…Oct_28_2020.pdf
Merci ced64k. Mais je ne comprends pas comment je peux me retrouver en division 1 alors que mon IR était de 1409 en début de saison.
J'ai l'impression que ça dépend des courses, car en Kia/Cadillac, je me retrouvais div 5
Mais en MX5 Cup ou Sim Lab Production je me retrouve div1 
Salut,
J'ai regardé ton profil et dans les classements de courses que tu as fait il n'y a aucune division d'inscrit, en Rookie c'est normal mais une fois sortie une division devrait être inscrite.
Ce matin en Cadillac c'est inscrit division 5 et en Mazda division 0.
Selon ton iR en road tu devrais être en division 5 peut importe la série. Tu es sortie de la classe Rookie il n'y a pas longtemps c'est peut-être pour ça que la division n'apparait pas encore en course ou apparait de façon erronée dans ton profil.
Les divisons dépendent de ton IR, il y en a une en Road, une en Oval, une en Dirt Oval et une en Dirt Road. La division ne change pas en court de championnat, seulement à la fin.
Salut Marc_63, merci pour ton aide.
En fait j'ai roulé 2 courses fin janvier et je suis passé en D.
Et là j'ai fait 8-9 courses en une bonne semaine, mais j'étais déjà D en début de saison, puisque je n'avais pas roulé depuis janvier.
Et c'est par exemple hier, pendant le practice, que c'était noté Division 1. Pas sur l'écran de résultats d'après course, mais bien sur celui que tu peux consulter pendant la course.
Et pendant ma course en Kia, c'était noté div 5.
Au final ça ne change pas grand chose, c'est plus par curiosité
Petite question encore, on a 10% de remise quand on achètes 3 voitures/circuits, y a t'il un autre palier à 5-6 par exemple ?
Merci
The Stig Oui c'est 15% pour 6 achat il me semble
Tout est expliqué sur le site iracing :
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20% 40 pièces 
Merci, je vais rester à 3 dans un premier temps alors
La Nordschleife est souvent utilisée ? J'aime bcp ce circuit mais j'ai peur qu'il "pourrisse" dans mon stock
Puis au bout d'un certain temps tu as une remise permanente.
En fait les 20% sont permanent dès que tu auras dépassé 40 pièces cumulé, pas en une fois.
Quand on est débutant ca fait beaucoup d'achat, d'où aussi la change d'avoir pris Iracing presque au début, en achetant au fur et a mesure des sorties et bien on a presque tout sans être passer pas la case casse tête du choix!
ET après en cumulant les 20% permanent et les crédit obtenus en participant au championnat on paye plus très cher les nouveautés
ahhhh, je n'avais pas compris ça comme ça
Ok, l'idée c'est de se focaliser sur un champ pour avoir les 8 courses et donc la remise.
Et de prendre régulièrement quelques circuits, 3 par 3 ou 6 par 6 de préference
ahhhh, je n'avais pas compris ça comme ça
Ok, l'idée c'est de se focaliser sur un champ pour avoir les 8 courses et donc la remise.
Et de prendre régulièrement quelques circuits, 3 par 3 ou 6 par 6 de préference
pour les achats. Il faut choisir tes championnats pour la saison en cours et regarder les circuits que tu n'as pas pour compléter les 8 courses ou plus.
Attention tu peux avoir au maximum 10€ de Race participation Credit par saison (8 courses pour une prise en compte) avec 7€ pour une saison B et 4€ pour une saison D ou C donc tu peux cumuler. Par exemple, tu fais 3 championnats C ou D va te faire gagner 12€ mais ramenée à 10€ par la limite ou encore 1 championnat B + 1 championnat B qui va te faire gagner 11€ ramené à 10€ pour la limite.
Attention : Les courses Rookie ne comptent pas.
Ok merci, c'est bon à savoir.
Donc pour cette saison, c'est foutu, et la saison pro aussi probablement car je ne souhaite pas non plus acheter des circuits toutes les semaines lol.
Je vais en prendre Imola, la Nordscheife pour me faire plaisir, et la Skip (et peut être Hockeheim qui sait).
Et saison pro je repartirai en Skip et je prendrai 3 autres circuits, avec un peu de chance je pourrait faire une bonne partie de la saison
Merci pour vos conseils
Pour la skippy, cette saison est foutue vu que les 8 circuits restants sont tous des circuits payants sauf Oran Park Raceway.
Hockenheim étant nouveau, il y a une chance importante qu'il réapparaisse sur la prochaine saison.
