Merci Stef Bord j'attends mon connecteur DB15 et je vais m'y atteler.
Il y a juste des couleurs qui sont vraiment proches...
Merci Stef Bord j'attends mon connecteur DB15 et je vais m'y atteler.
Il y a juste des couleurs qui sont vraiment proches...
Je n'ai connecté que les 9 premiers fils, pas les Hall (U, V, W) ça foutait le binz à l'époque. Suffit juste que le volant soit à peu près centré quand tu démarres la Simucube et roule ma poule... 😉
Bonjour, merci pour la petite astuce.
Petite question sur le cable de du kill switch... je cable bien les connecteurs 1 et 2 ?
du coup sur le connecteur pour la Simucube, je cable le 1 de mon e-stop sur la pin 6 et le 2 sur le 7 ?
A priori oui, teste la continuité de ton circuit avec ton voltmètre pour ce qui concerne l'E-Stop, connecteurs du voltmètre sur le 1 et le 2 pour voir s'il fonctionne normalement...
ok je ferai ça...
Autant les prises je gère que les interrupteurs j'ai jamais compris...
J'aurai du mieux suivre mes cours de technologie ou de physique étant plus jeune
je certifie NC pour contact a ouverture quand tu appuis sur L'AU tu coupe la continuité comme indiqué sur le schemas (de couleur rouge le contact)
merci les gars
en tout cas bravo pour l’entreprise kopek666, moi je n'aurai pas a osé me lancer
oui je me rends compte que tout ne paraît pas si simple... mais bon je pense que j'ai levé quasi tous les doutes. C'est là où tu vois les progrès fait avec les SC2 et consort... la miniaturisation des composants... et la simplicité du branchement.
Oui mais dans ce que tu fais, il y'a beaucoup à gagner aussi.
NC normally closed
pour un arrêt d'urgence, on se câble toujours en NC : il faut ouvrir l'interrupteur pour se mettre à l'arrêt
car si le fil est coupé ou arraché à un endroit, la sécurité s'enclenche
(sinon en NO normally opened, on peut démarrer et ne pas se rendre compte que le fil est coupé et l'appui sur l'inter ne fonctionnera pas... pas bon !)
oui je me rends compte que tout ne paraît pas si simple... mais bon je pense que j'ai levé quasi tous les doutes. C'est là où tu vois les progrès fait avec les SC2 et consort... la miniaturisation des composants... et la simplicité du branchement.
Oui et encore la Simucube 1 avait déjà beaucoup simplifié les choses par rapport à la IoniCube.
j'ai pas connu le début...
Après j'aime bien savoir comment c'est fait !
En gros tu a des composants intégrés sur la carte Simucube qui ne l’étaient pas sur la IoniCube ( la carte mère est beaucoup plus petite https://www.electroseed.fr/shop/product_i…?products_id=32 ) et il fallait y ajouter des composants comme la résistance de freinage, une résistance, un condensateur...
ah oui j'avais vu ça... j'avais même regardé avec l’Argon mais je vais rester en terrain connu avec simucube
l' argon est limitée en puissance, je crois l avoir vu sur le site de granity.
je commence a configurer un AASD30 au boulot avec un moteur Schneider il y a des parametres important pas listé sur les sites ou ils propose de faire un direct drive DIY j ai du temps pour appronfondir . d ailleur je l ai complètement ouvert les circuits imprimés sont de bonne facture par contre si vous regardez les vidéos. les vis pour relier la terre sont sur la partie refroidissement en Aluminium pas le meilleur des conducteur, moi par defaut le rajoute une liaison cuivre a chaque connexion de mise a la terre.
Bon Simucube 1 montée branché, simu modifé pour le Mige.
Par contre je sèche sur le paramétrage...
J'ai mis à jour le firmware... Mais maintenant quand je démarre la Simucube, je n'ai plus les petits bips de démarrage
J'ai ça à l'écran
Je suis perdu là et je vais aller me coucher !
tu as connecté les câbles moteur et encodeur au Simucube ? Il faut aussi brancher le bouton d'arret d'urgence
Quand t'en a un