RaceRoom - Le jeu

j'ai remonté le problème pour l'erreur 404

je l'ai eu aussi

Olivier , les 2 serveurs DTM et course bonus restent bloqués à la fin des qualifs .

Comme tout le monde beaucoup d'erreur 404. Pas encore testé la nouvelle UI.

Par contre niveau FFB et feeling, j'ai testé la DTM 2020 et bien ça n'a pas changé d'un iota, toujours un bon feeling.

Petite session Scirocco sur Brands Hatch GP, excellent !

Herve45 a écrit :

Personne pour essayer la 964 avec ses tyres v4.1

je vais aller tester ça, j'aime bien les vieilles porsches puissantes

J'ai posté mes réglages pour le DD2 dans le topic dédié.

Herve45 C'est bien de cette porsche dont tu parles ? : http://game.raceroom.com/fr/store/pack/…carrera-cup-964

j'ai du faire quelques courses, mais là je vais aller l'essayée, et je reviens écrire mon sentiment dans moins d'une heure

Huguess

Oui c'est bien celle-ci

On à fait le championnat avec cette vieille , donc pas mal de références et je l adorais déjà comme elle était.

Je vais la tester.

Est ce que les gtr1 et gtr2 vont passer en tête 4.1 un jour ?

j'imagine que oui mais j'en sais pas plus

Alors écoutes Herve45, je ne suis pas mécontent de la balade ! c'est le moins que je puisse dire !

Je ne les pas pilotée depuis fort longtemps sur raceroom, je ne sais donc pas/plus ce quelle donnait avant.

Je sort du test, à l'instant, 30 minutes d'essais sur le nordschleife avec 12 IA, puis une course de 2 tours.

La voiture est lisible.

Le début un peu difficile, mais très vite je trouve mes repaires. La limite du pilotage est bien réelle, c'est tangible.

Je me suis surpris à 230 km/h en courbe rapide, à perdre le grip, pendant un temps long, et à tenter de le retrouver... un bonheur.

Au freinage, on sent bien que le cul veut passer devant, et que l'avant tente de nous échapper. C'est pas tout le temps mais c'est souvent.

Je n'ai pas poussé mon test dans le temps. juste de quoi faire 2 tours en essais et les 2 tours de courses. 30 minutes environs, pas assez donc pour chercher un chronos, mais quel expérience ! Je te remercie du fait.

Il faut bien doser l'accélérateur et le freinage.

La voiture, setup par défaut, monte à 255km au bout de la grande ligne droite. Il faut la tenir au freinage, on ressent la lourdeur de l'engin, et le son aide à l'immersion aussi.

Alors en résumé je suis conquis

(je n'ai pas mis la nouvelle UI, j'imagine que ça ne change rien au test de la voiture, si ?)

voilà, tu as bien résumé le truc

c'est l'intérêt des tyres v4.1.....la gestion à la limite.

Tu ressens absolument tout ce que fait le train arrière dans le volant

elle dérive, tu gères, tu le ressens et tu gères la glisse

la voiture commence à dériver et tu le ressens dans le volant

elle reprend de l'adhérence et sa ligne et tu le ressens aussi

bon, c'est vrai qu'il faut avoir un ffb aux p'tits oignons pour ressentir tout ça

perso, je pense que ca se joue sur ces paramètres :

-forces de direction (45% pour moi)

-sous-virage (35% pour moi et avec 25% c'est trop difficile à gérer pour les glisses)

-charge latérale (42% pour moi et à partir de 47%, c'es trop difficile à gérer pour les glisses)

la 964 est une bonne candidate aux tests tyres v4.1 avec ses suspensions souples

tu peux faire la même chose avec une Porsche GT3 R 2019 mais le chassis est plus rigide et plus extrême dans ses réactions mais tu peux ressentir la même chose

je le dis depuis le début ; ces tyres v4.1 sont la meilleure évo depuis les tyres_v3

Maintenant, tu fais le Nordschleife avec la Porsche Cup enduro (celle avec tc/abs) avec un tc sur 5 et tu vas ressentir tellement de choses

tu peux aussi faire la Porsche Cup Allemagne sans abs ni tc

cet update de décembre 2020 est aussi formidable que l'update de décembre 2019

Alex a encore frappé fort

Vivement les GTO en tyres v4.1

non la nouvelle UI, ca change rien

bonne nouvelle tout ça !

j'ai enlevé le tc d'usine et l'abs d'usine, pour mon test de la 964, c'est une erreur ?

Oui ! j'ai fait la même chose que dans les deux courtes vidéos que tu montre là. Un ravissement !...

Je m'en vais tester la porsche cup enduro Tc sur 5

Pour ma part, je suis revenu sur l'ancienne U.I. Trop d'erreur 404 ou 503 dès qu'on revient dans le menu.

je roule aussi avec abs usine et tc usine...avec ca tu roules avec les équipements factory de la voiture

la 964 a uniquement un abs et pas de tc

sur les voitures avec tc, je le mets systématiquement à 5 ou 6

c'est laquelle la porsche cup enduro ?