DiRT RALLY 2.0 - Championnat Multiclass saison 1- Questions diverses

BlackStingray68 a écrit :

Lu et approuvé.

Ah ouais ?? Je ne savais pas que c'était possible . Aucun intérêt

Aucun interet pour toi peut-être.

Moi les reco, je n'en fais partiquement jamais, et surtour pas entre les spéciales. Par contre, vu l'état de mon dos, je ne peux rester assis 1h30 sans me détendre. Aussi il m'arrive d'arrêter des fois après 2 spéciales, des fois après 4 ou 5.

Alors aucun intérêt ? ... J'adore les gens qui font de leur cas une généralité, lorsqu'une simple question est posée.

A bon entendeur

Super initiative, bravo et merci !

J'ai une question bête concernant la vue cockpit 3 : comment on fait pour la regler ?

Hrodgar a écrit :

Aucun interet pour toi peut-être.

Moi les reco, je n'en fais partiquement jamais, et surtour pas entre les spéciales. Par contre, vu l'état de mon dos, je ne peux rester assis 1h30 sans me détendre. Aussi il m'arrive d'arrêter des fois après 2 spéciales, des fois après 4 ou 5.

Alors aucun intérêt ? ... J'adore les gens qui font de leur cas une généralité, lorsqu'une simple question est posée.

A bon entendeur

J'approuve que c'est pas parce qu'on s'arrête à l'ES3 alors que l'assistance et à l'ES6 que c'est forcément pour faires des recos à gogo. J'en fais aussi pas, je part très souvent s'en même essayer la voiture avant...

Mais par contre BlackStingray68 peut-être quand disant : aucun intérêt. c'est pour ceux qui font cela > ES - reco - ES - reco - ..... Et non de faire une pause entre pour toutes autres raison que celle-ci.

Perso l'emploi du temps, que ce soit le travail ou la vie de famille, ou la vie tout court ou encore la santé ne permet pas toujours à tout le monde de faire les 6ES d'un seul trait, je te comprend parfaitement. Souvent je le fais mais souvent aussi j'en fais que 3 ou 4 d'affilé avant de reprendre quelques heures après ou le lendemain.

bonjour messieurs, ayant lu et relu bien attentivement ce règlement, plusieurs points m'interrogent. Il a été rédigé dans un souci d'éthique, cependant :

-900° est-ce que les autos WRC , R5 et R2 ont des directions de 2t1/2.... ?????? qu'en est-il de l'avantage de réactivité des joueurs manette ?? un classement séparé ? qu'en est-il des réglages de linéarité des commandes paramétrables....également classement séparé pour les PC/ PS /Xbox qui ne produisent pas les mêmes perfs ? (la différence est ténue, mais quand c'est serré, ça fait la différence comme on l'a bien vu dans les épreuves e-ffsa...

-cockpit obligatoire ok, dans un esprit de réalisme je suppose. Alors classement séparé pour les joueurs en VR, les joueurs en triple écran et les joueurs en simple écran, ou bien ces derniers n'avaient qu'à faire les sacrifices financiers nécessaires s'ils voulaient jouer devant ?? et question, est-ce que le visuel "réaliste" d'un pilote dans un habitacle, avec une tête et des yeux mobiles et en 3D, notamment dans le sérré, ressemble-t-il vraiment à la vision "cockpit" ??...

- Enfin, troisième question d'éthique, les recos, y a-t-il égalité garantie entre les joueurs sur leur temps disponible de recos -que ce soit avant ou entre les spéciales.... égalité de contraintes d'emploi du temps, de famille etc.... quelle est la Faute, quelle est l'injustice pour autrui qu'un pilote manque 3 courses..... cela arrive à bien des pilotes dans le monde réel, pour des raisons variées, et ils en sont eux-mêmes punis par les points perdus....

En somme comme on disait autrefois, qui trop embrasse mal étreint, et les excès de volonté contrôlante, comme on le voit dans la société, pressurisent beaucoup et peu joyeusement les honnêtes gens, et finalement n'entravent guère les resquilleurs.

Je vous remercie pour tout le travail de structuration de ce club, mais le zèle n'est-il pas comme tout, au mieux sans excès?

Nota Bene : -selon les données codemaster le jeu est optimisé sur console pour 540° de volant qui correspondent aux crémaillères de compétition les plus fréquentes, et la fonction "auto" permet d'ajuster les spécificités notamment des VHC non concernées par ce challenge

- le protocole d'enregistrement d'une épreuve de 12 ES (donc environ une heure sans pause) : quels moyens, quelle plateforme, quel type de fichier, quel volume data pour les pilotes participants non spécialistes numériques ?

nota bene : on se souvient il y a quelques années de la subaru officielle détruite la veille du montecarle et reconstruite dans la nuit. les incidents sérieux au shakedown ne sont pas rares et heureusement il y a plus d'un quart d'heure pour y remédier. Partir sur 12ES en hardcore avec un véhicule endommagé, ou bien rouler comme en liaison neutralisée sur le shakedown, est-ce que ça contribue vraiment à la fête....

Hrodgar a écrit :

Aucun interet pour toi peut-être.

Moi les reco, je n'en fais partiquement jamais, et surtour pas entre les spéciales. Par contre, vu l'état de mon dos, je ne peux rester assis 1h30 sans me détendre. Aussi il m'arrive d'arrêter des fois après 2 spéciales, des fois après 4 ou 5.

Alors aucun intérêt ? ... J'adore les gens qui font de leur cas une généralité, lorsqu'une simple question est posée.

A bon entendeur

Désolé Hrodgar, mais il y a confusion dans le propos. La question n'était pas de savoir si on avait le droit de sortir pendant le championnat et de se reposer éventuellement oú par faute de temps, mais il semblerait que certains quittent le championnat et fonf des recos de l'ES, AVANT de reprendre le championnat. De cette façon tu enregistres les pièges plus facilement et tu relances le championnat. C'est plus long certes, mais tu es avantagé, et c'est ce que j'ai cru comprendre dans la phrase du règlement.

je voulais juste apporter cette petite précision.

Bonne journée

Raphael GUEMAS a écrit :

Mais par contre BlackStingray68 peut-être quand disant : aucun intérêt. c'est pour ceux qui font cela > ES - reco - ES - reco - ..... Et non de faire une pause entre pour toutes autres raison que celle-ci.

C'est exactement ce que je voulais dire, et désolé si mes propos ont été mal interprétés

-900° est-ce que les autos WRC , R5 et R2 ont des directions de 2t1/2.... ?????? qu'en est-il de l'avantage de réactivité des joueurs manette ?? un classement séparé ? qu'en est-il des réglages de linéarité des commandes paramétrables....également classement séparé pour les PC/ PS /Xbox qui ne produisent pas les mêmes perfs ? (la différence est ténue, mais quand c'est serré, ça fait la différence comme on l'a bien vu dans les épreuves e-ffsa...

- pour ma part, je suis sur xbox one. mon volant est réglé a 900° et dirt 2.0 aussi. je n'ai aucun soucis. S i ce règlement que je trouve juste , te gène , il y a aussi Mario KART.

bonjour Brum's, je ne suis pas gêné car je suis dans le cadre ne signifie pas que le cadre est équitable ou réaliste. Les gens aisés n'ont rien contre l'arrêt de l'ISF. Après le mode pas content dégage, ben oui, bien sûr, mais ce n'est pas non plus du débat, pour autant qu'on puisse utiliser la boite de commentaires. Enfin la dérision sur mario kart, je pense avoir exposé des raisons plutôt sérieuses (en plus d'avoir un peu de connaissance du domaine) et non pas des gérémiades infantiles

Bonjour à toi mr fcuvillier972

Je trouve ton approche pas très Catholique

On dirait que tu es énervé ou que tu as quelque chose à te justifier bref

Pour commencer le topic sert simplement à Mentionné Lu et approuvé Si tu acceptes le règlement et que tu veux y participer. D’autres topic seront ouverts pour discuter.

Et pour terminer c’est un championnat ouvert à tous on ne met la corde au cou à personne celui qui vient pour participer la porte est grande ouverte si tu ne souhaites pas participer et que tu n’acceptes pas le règlement bah merci d’être passé.

Ce forum n’a pas la place pour la haine et toute autre chose dans ce genre

Merci d’avance

Si je comprend bien l'idée des 900° c'est qu'après Dirt bloque ton volant aux degrés correspondant à la voiture que tu conduit. C'est le soft lock.

Après, y a-t-il vraiment un avantage à jouer à la manette ?

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les vue cockpit bloquées, pour moi ça n'a aucun sens : ce que voient ceux qui ont 3 écrans 32" sur leur écran central en vue cockpit correspond à peu près à ce que j'ai sur mon simple 24" en vue capot.

Pour les recos entre les spéciales c'est sûr que ça donne un avantage... je sais pas si c'est possible de limiter le temps de pause entre 2 spéciales à qq minutes : pas le temps de faire une reco mais le temps de se dégourdir les jambes.

fcuvillier972 a écrit :

bonjour messieurs, ayant lu et relu bien attentivement ce règlement, plusieurs points m'interrogent. Il a été rédigé dans un souci d'éthique, cependant :

-900° est-ce que les autos WRC , R5 et R2 ont des directions de 2t1/2.... ?????? qu'en est-il de l'avantage de réactivité des joueurs manette ?? un classement séparé ? qu'en est-il des réglages de linéarité des commandes paramétrables....également classement séparé pour les PC/ PS /Xbox qui ne produisent pas les mêmes perfs ? (la différence est ténue, mais quand c'est serré, ça fait la différence comme on l'a bien vu dans les épreuves e-ffsa...

-cockpit obligatoire ok, dans un esprit de réalisme je suppose. Alors classement séparé pour les joueurs en VR, les joueurs en triple écran et les joueurs en simple écran, ou bien ces derniers n'avaient qu'à faire les sacrifices financiers nécessaires s'ils voulaient jouer devant ?? et question, est-ce que le visuel "réaliste" d'un pilote dans un habitacle, avec une tête et des yeux mobiles et en 3D, notamment dans le sérré, ressemble-t-il vraiment à la vision "cockpit" ??...

- Enfin, troisième question d'éthique, les recos, y a-t-il égalité garantie entre les joueurs sur leur temps disponible de recos -que ce soit avant ou entre les spéciales.... égalité de contraintes d'emploi du temps, de famille etc.... quelle est la Faute, quelle est l'injustice pour autrui qu'un pilote manque 3 courses..... cela arrive à bien des pilotes dans le monde réel, pour des raisons variées, et ils en sont eux-mêmes punis par les points perdus....

En somme comme on disait autrefois, qui trop embrasse mal étreint, et les excès de volonté contrôlante, comme on le voit dans la société, pressurisent beaucoup et peu joyeusement les honnêtes gens, et finalement n'entravent guère les resquilleurs.

Je vous remercie pour tout le travail de structuration de ce club, mais le zèle n'est-il pas comme tout, au mieux sans excès?

Afficher plus

Bonjour fcuvillier972 ,

Ayant bien lu tes messages , saches que je te réponds par courtoisie et respect avant tout .

Ce nouveau championnat Multiclass étant notre premier , nous allons essuyer comme on dit « les plâtres »

Nous prenons en compte toutes les remarques qui contribues au bon déroulement de nos divers championnats afin d’offrir aux participants un maximum de plaisir et ce dans un souci d’équité .

Au travers de nos derniers événements , nous avons largement reçu de sollicitations de participants sur l’attitude de certains joueurs face à ce que l ‘on considère tous être une triche qui génère forcement de l’inégalité en terme de résultats , ceci concerne le fait que certains sortent du jeu entre les spéciales pendant le rallye pour reconnaître des fois pendant 20 minutes la spéciale suivante et revenir dans le championnat , je pense donc que ses derniers n’ont pas de soucis de temps au final pour étudier le tracer ,

Maintenant , lorsque l ‘on s’engage dans n’importe quels sports , nous nous devons de respecter le règlement , de le lire et le valider si l’on souhaite y participer .

Si ce n est le cas , alors on ne participe pas !

Je suis en mesure de comprendre parfaitement les interrogations de chacun face à la compréhension d’un règlement , néanmoins celles ci doivent être constructives et fondées .

Dans le jeu Dirt Rally 2,0 , le jeu gère les degrés de rotation et s’adapte à chaque voitures à condition de paramétrer correctement ta base …

Concernant les joueurs manettes , nous ne faisons pas de différence entre les uns et les autres et n’empêchons personne de participer à la manette ou au volant , libre à chacun de se servir des périphériques dont il dispose .

Pour info sur le dernier championnat , 169 participants ont pris au moins une fois le départ d’un rallye .

Sur ces 169 participants , 30 joueurs sont à la manette mais seulement 4 ont été réguliers

tu comprendras parfaitement bien que nous n’allons clairement pas faire un classement manettes pour 4 joueurs cela n’aurait aucun intérêts ,

Concernant les autres plates formes (ps xbox pc ) le forum te donne cette solution de classement suivant le matériel utilisé , j ‘irai même plus loin , tu peux même faire un classement par type de voitures .

Sur le coup , je pense que celui ci répond parfaitement à ton soucis de te situer parmi les autres .

Concernant les 3 vues intérieures disponible , c’est un choix depuis quelques années maintenant qui est très largement apprécié et qui permet une immersion plus réaliste , nous voulons une programmation qui change de ce que l on peux avoir partout ailleurs , pour cette raison nous préférons ne pas activer les aides , et activer les dégâts hardcore .

Libre à toi de participer à des championnats dans des clubs peut être plus adapté à tes attentes en matière de difficultés, ( aides activées et toutes les vues autorisés)

Je te souhaite un bon championnat ici ou ailleurs

Sportivement

bonjour MDS7 et merci pour votre service d'organisateur.

excusez-moi je n'ai pas vu ma phrase où il y aurait de la haine, ou quelque chose d'immoral et pas catholique. J'ai vu quelques remarques sur le règlement dans le fil de conversation et j'ai posé des questions, discuter ou avoir un avis nuancé n'est pas un signe de haine mais plutôt une confiance dans le dialogue. je me suis inscrit car j'aimerais participer. bien sûr chaque organisateur peut imposer les restrictions qu'il veut c'est évident. On a aussi le droit de se demander si cela solutionne efficacement les questions d'équité. Quand à la réponse un peu discourtoise que j'ai commentée, elle n'est pas de moi

Tibs a écrit :

Si je comprend bien l'idée des 900° c'est qu'après Dirt bloque ton volant aux degrés correspondant à la voiture que tu conduit. C'est le soft lock.

Après, y a-t-il vraiment un avantage à jouer à la manette ?

Je suis d'accord avec toi en ce qui concerne les vue cockpit bloquées, pour moi ça n'a aucun sens : ce que voient ceux qui ont 3 écrans 32" sur leur écran central en vue cockpit correspond à peu près à ce que j'ai sur mon simple 24" en vue capot.

Pour les recos entre les spéciales c'est sûr que ça donne un avantage... je sais pas si c'est possible de limiter le temps de pause entre 2 spéciales à qq minutes : pas le temps de faire une reco mais le temps de se dégourdir les jambes.

Bonjour Tibs ,

Oui le jeu gère la rotation à partir du moment ou tu paramètres à 900° dans le jeu et dans le volant .à condition de valider le braquage léger à 100% pour avoir la rotation qui s adapte automatiquement . tu trouveras cela dans " Vibrations et retours" du jeu .

Concernant un éventuel avantage à la manette sur Dirt 2.0 c'est très subjectif au final , tout dépends de ton ressenti mais aussi de ton expérience en jeu ...

Nous avons tous vu des participants à la manette être devant des joueurs volant et vis versa , le plus important étant de prendre du plaisir au final .

Concernant la vue intérieure et la vue capot la différence se situe surtout lorsque les moments inattendus sont activés ( ce qui est le cas sur nos championnats ) !

Exemple : Un joueur vue capot ne peux pas subir une panne d'essuis glace ! pourquoi un joueur vue cockpit devrait il la subir dans ce cas ?

Pour finir , dans la réalité , je pense que tu vois ton tableau de bord ?

Et oui si tu veux te dégourdir les guiboles entre les es , tu le peux bien sur !....... même plus! ... si à tes cotés il y a de l'affinité ....LOL

L'idée est de finir entier !

Bon game à toi §

Enjoy!

salut comment inscrire pour championnat rfro wrcjunior d3 merci

ok merci a toi bonne route