AC - Passé/Présent - Course 3 (Lundi 20 Mars 2023, 20:00 - 22:00)

c'est souvent ce qu'on pense avec Coco mais non

Il y a un léger cut sur mon tour, une sortie un peu large en fin de courbe. Je pense que j ai gratté 1 ou 2 dixièmes la dessus.

Sinon la Ferrari me va parfaitement. Elle est saine, maniable et me met confiance et sur ce genre de trace ça peut faire mal.

La Porsche peut rivaliser je pense, l étagement de boîte est moins bon je trouve mais elle est agile. Un peu moins de moteur mais bien emmenée elle sera la c est sur.

La Ford était ma voiture vers laquelle je me serais orienté. Mais sur ce circuit elle est trop violente, trop pataude. Elle a aussi bien moins de frein et ça pour moi c est peut être le plus gros point noir car avec un freinage pied droit, il faut du mordant tout de suite sinon je me perd.

La Chinook pas testée. Est ce que je le ferais? Je ne sais pas.

Par contre il fait chier Thomas Crabos a mettre des combos intéressants comme ça j ai jamais autant roulé 2 semaines avant pour une course où je suis que suppléant en plus...

Il a quand même fait pas loin du double si pas plus du double de tours de la plupart.

Ca permet aussi de savoir où on peut surtout gagner du temps.... la précision avec ces voitures, il faut savoir où surtout la mettre, je pense.

( pas pour tout le monde ce genre de précision ... )

coco-9-9 a écrit :

La Chinook pas testée. Est ce que je le ferais? Je ne sais pas.

Avec tes capacités au dessus de la moyenne, mince, tu pourrais faire un effort!

Thomas Crabos a écrit :

J'aimerai bien ne pas avoir une grille full Ferrari, mais on verra bien .

et aussi que la Chinook, il faudrait lui faire une soirée spéciale Can-Am avec la lola (si besoin, ballastée?), à Mt Tremblant par exemple?

Si tu veux Vince rien que pour toi j essaierais de faire une session en Chinook

Je ne m'étais jamais intéressé à ces vieilles autos.

En fait les ingés, ils avaient compris comment gagner de la puissance.... et voila! Un châssis, des freins, des vrais feux stop, un bon revêtement c'était vraiment auxiliaire

La SudSchleife c'est un peu comme une aprem arsouille entre copains... mais bourrés! Si y'a pas de casse avec ce combo...

J'ai testé la Chinook Vince Wheel

Y a de la marge sur mon tour mais chapeau si tu la prends.
Elle est moins brutale que la Ford je trouve mais alors dès que tu dévies de la trajectoire elle est inconduisible, elle rebondit de partout un vrai kangourou. Un léger manque de train avant certes mais c'est pas rédhibitoire c'est surtout le fait d'être ultra précis sous peine de vol plané qui la rend très compliquée

J'aime bien ces vieilles autos et ce genre de combo en général mais là, pour l'instant, j'arrive à rien Le fait d'avoir de grosses chutes de FPS par endroits aide pas, j'avais à moitié la gerbe hier après une courte session, mais je pense avoir identifié au moins partiellement la cause grâce à StefB , l'ancien propriétaire de mon HP Reverb G2, j'étais pas sur un port USB adapté au casque a priori

Bizarre, j'ai eu pas mal de soucis de chutes FPS aussi. Ca lag à certains moments et je n'ai eu ça que sur ce circuit.

Oli ah mince ça me rassure pas, en VR c'est encore plus gênant que sur écran ce genre de phénomène

coco-9-9 a écrit :

J'ai testé la Chinook Vince Wheel

Y a de la marge sur mon tour mais chapeau si tu la prends.
Elle est moins brutale que la Ford je trouve mais alors dès que tu dévies de la trajectoire elle est inconduisible, elle rebondit de partout un vrai kangourou. Un léger manque de train avant certes mais c'est pas rédhibitoire c'est surtout le fait d'être ultra précis sous peine de vol plané qui la rend très compliquée

Merci pour ton retour coco-9-9 , le coté rebondissant/menace de vol plané, je le pressens bien aussi.

je me l'explique pour partie par le circuit bosselé, et aussi par un couple-puissance balaise dans les parages de la Ford,

mais un poids de Lotus Europa: 710kg, contre 1 tonne pour la Ford, ça en fait une biscotte sur-vitaminée!

Je ne pouvais pas venir à l'open d'hier soir, mais j'ai roulé avec sur le circuit passion-méca qui est très chouette, mais aussi beaucoup plus lisse.

C'était du gâteau tout en restant très vivant!

Sur le Sudschleife ça va être un peu mental, surtout vers les 10 dernières minutes pour éviter l'erreur fatale,

si jamais je DNF, on saura pourquoi!

Peut-être sans rapport, mais au cas où...

J'ai aussi eu des baisses de FPS (en particulier dans la remontée entre les haies et dans les parties à l'ombre) que j'ai plus ou moins limitées en baissant les paramètres World details et Shadows resolution (peut-être encore plus important) (sur CM: Settings->Assetto Corsa-> Video).

J'ai déjà baissé ça oui, mais je reste assez haut en World details, je vais creuser

j' ai trouvé comment économiser les pneus

racingfr.net/index.php?attachment/21939/

Plus qu'à trouver la méthode pour le faire à chaque virage... ( sans user le toit évidemment ! ).

je m'y emploie

Ça économise que d'un côté, faut trouver le moyen d'alterner

Respec-tueuses salutations !

Thomas Crabos :

Changement pour moi dans la course 2 : je prendrai la SCG003C en lieu et place de la MMW. Livrée sans importance.

Merci

Je prendrai aussi la SCG, et pour pas faire original, la Ferrari sur la course 1