La mise à jour Automobilista 2 V1.4.5.2 est maintenant disponible, ainsi que 3 nouveaux packs DLC : Brazilian Racing Legends, Supercars & Historical Track Pack* sont tous disponibles dès maintenant !
*Veuillez noter que Bathurst 1983 fait partie de ce package mais n'est pas encore disponible dans le jeu, sera ajouté au cours du mois de janvier.
Au-delà du nouveau contenu, la nouvelle mise à jour apporte une longue liste d'améliorations précieuses - consultez la liste complète ci-dessous.
V1.4.3.3 -> V1.4.5.2
CONTENU DU CHANGELOG
Gratuit :DLC brésilien Racing Legends Pt1 :
- Ajout du Nissan R89C à la classe du groupe C
- Ajout de la Nissan R390 GT1 à la classe GT1
- Ajout de la Nissan GT-R 2017 à la classe GT3
- Ajout de la nouvelle classe F-Classic Gen3 (4 modèles génériques)
- Ajout du Brabham BT49 à la classe F-Retro Gen2
- Ajout du Brabham BT52 à la classe Formula Retro Gen3
- Ajout de Lotus 98T à la classe F-Classic Gen1
- Ajout de Mclaren MP4/4 à la classe F-Classic Gen2
- Ajout de Mclaren MP4/5B à la classe F-Classic Gen3
- Ajout de Mclaren MP4/6 à la classe F-Classic Gen4
Contenu téléchargeable Supercars Pt1 :
- Ajout de Mclaren Senna, Brabham BT62 à la nouvelle classe Hypercars
- Ajout de la Corvette C8 Z06 à la classe Supercars
Contenu téléchargeable du pack de pistes historiques :
- Ajouté Cascais 1988
- Ajouté Jerez 1988
GÉNÉRAL
- Ajout de l'option Échelle d'échec aléatoire
- Ajout d'une option de limite de vitesse dans les stands pour une seule course.
- Ajout de préréglages de règles/filtres de contenu pour les événements personnalisés
- Ajout du support multijoueur pour les échecs aléatoires de l'échelle de temps
- L'IA peut désormais utiliser les véhicules DLC même si l'utilisateur ne les possède pas
- Ajout de plus de 40 ans de données météorologiques historiques réelles pour les endroits qui en manquaient (Buskerud, Campo Grande, Curvelo, Goiania, Guapore, Indianapolis, Ortona, Velocitta
- Limites d'amortissement de la manette de jeu ajustées pour permettre des niveaux de base plus petits et suppression de certaines non-linéarités
- Mise à jour de l'implémentation de Logitech TrueForce conformément aux spécifications recommandées par Logitech
- Renommé F-Classic Gen3 en F-Classic Gen4
- Renommée la classe Street Cars en classe Supercars
Interface utilisateur et ATH
- Ajout d'options de mappages secondaires pour les principales entrées de mouvement du véhicule sur l'écran des commandes du menu principal
- Ajout d'options de liaison de contrôleur pour augmenter/diminuer la carte de carburant (Remarque : les profils existants devront les relier manuellement ou réinitialiser l'ensemble de l'utilisateur pour l'activer)
- Ajout d'options de liaisons secondaires pour l'onglet véhicule de la page des affectations du menu principal
- Correction de la localisation manquante du bouton de configuration du cockpit
- Ajout du paramètre d'échelle d'échec au volet des détails de la session de lobby
- Correction de la logique de couleur du radar HUD
LA PHYSIQUE
- Ajustement mineur de la bande de roulement des pneus F-USA Speedway (tous les gens) Street F-Retro Gen2
- Activation de la physique du bumpdraft et du sidedraft dans toutes les pistes (n'était activée que dans les pistes ovales)
- Ajout de la modélisation avancée des dommages mécaniques pour Stock Car Brasil 2019-2022, Super V8, Copa Truck, Stock Omega 1999, Sprintrace, ARC Camaro, Lancer Cup, Street Cars, Supercars. F-3, F-Trainer & F-Vee, Copa Classic, Hot Cars, Opala (tous les modèles), Caterham (tous les modèles), GT5
- Révision des seuils de contrainte de rupture de roue desserrée et ajout de rupture d'aile pour F-Classic (tous les gens), F-V12, F-V10 (les deux gens), F-Reiza, F-Ultimate (les deux gens), F-USA (tous les gens)
- Seuils révisés de contrainte de défaillance des roues lâches sur toutes les voitures avec AMDM
- Ajustements FFB pour Groupe C, GT1, GT3 (tous modèles) Cadillac DPi, F-V12, GT1, GTE, GT3, GT4, Groupe C, BMW Procar
- Brabham BT46B : Physique du ventilateur révisée et effet de pression ambiante ajouté ; Aéro ajusté pour la nouvelle physique des ventilateurs
- F-USA (toutes les variantes ovales de génération) : diminution de l'effet d'air sale sur le refroidissement
- F-Classic G1M1 : puissance de sortie ultime ajustée et pression de suralimentation par défaut
- F-Classic G1M2 : moteur révisé avec nouveau turbo, consommation de carburant et puissance de sortie pour diversifier la classe
- Lotus 79 : ajustements aérodynamiques mineurs
- Brabham BT46 : mise à jour de la physique des voitures de ventilateur
- F-Classic (tous les modèles) : dimensions des pneus avant corrigées ; tolérance de changement de vitesse révisée
- AMDM : ajout d'une logique de défaillance d'aile aux anciennes roues ouvertes de F-Vintage Gen2 à F-Retro Gen3 ; Risque accru de panne d'huile et de turbo sur les voitures de type GT
- Ajout de la prise en charge des arceaux de sécurité réglables à l'avant et à l'arrière et des arceaux de sécurité arrière désactivés pour F-Classics (tous les gens), F-Retros Gen2 & 3, SprintRace ; Désactivation complète des arceaux de sécurité embarqués pour les Metalmoro AJR, Mercedes CLK LM, Mclaren MP4/12 (toujours incorrectement activés)
- Corvette GTP : hauteur du CoG légèrement surélevée
- CTD fixe avec Omega Stock Car 1999
IA
- Code AI ajusté pour moins d'hésitation lors d'une tentative de dépassement en ligne droite
- Correction d'un bug qui pouvait entraîner une piqûre trop fréquente de l'IA en raison de l'usure des pneus
- Reconstruit la liste GT3 Ai pour inclure la Nissan GT-R GT3.
- Mise à jour des niveaux de pilotes Stock Car Brésil 2022 pour refléter les résultats finaux du championnat
- Passe d'étalonnage AI pour F-Retro Gen2
- Amélioration des lignes d'IA dans les cas spécifiques suivants : en position de défense, en évitant le contact latéral avec un joueur humain, en évitant de couper les coins ; Amélioration de la détection des incidents qui conduisent à des drapeaux jaunes ou à un parcours jaune complet.
- Ratio de mouvement latéral de l'IA ajusté (généralement moins de mouvements saccadés pour essayer de dépasser)
- Spa Francorchamps 1970 : Nouvelles lignes rapides de l'IA et ajustements des performances
- Étalonnage AI supplémentaire pour F-Vintage Gen1&2
L'AUDIO
- Autres ajustements aux réflexions sur les murs
- Configurer F-Classic Gen1 M2 avec les sons BMW I4
DES PISTES
- Spa Francorchamps 2020/2022 : Ajout d'une tour d'éclairage portable supplémentaire à l'Eau Rouge
- Spa Francorchamps 1970 : 1 000 km de participants Max AI à 32 participants
- Ajout d'une plage d'adhérence personnalisée pour Kyalami Historic pour un peu moins d'adhérence et une gamme mise à jour pour Cleveland
VÉHICULES
- Ajout de la prise en charge des remplacements de livrée de tenue de conducteur
- Ajout de la prise en charge des remplacements de la livrée du casque du conducteur pour toutes les voitures de formule restantes
- Cockpit Motec mis à jour pour inclure les informations suivantes : paramètres TC ; feux de changement de vitesse pour la M8 et la 911 RSR ; pictogramme des phares sur l'écran de la Corvette C8 R ; 2e page sur le RSR (3e encore nécessaire)
- Logique d'étincelles de passage de roue ajustée
- Opala (tous les modèles) : Ajout de la fonction d'amortissement du tachymètre
- Corvette C3 : Unités de compteur de vitesse converties en MPH
- McLaren MP4/4 : Correction d'un problème de gouttes de pluie sur la vitre du cockpit
- Corvette C8R : sauts de régime fixes entre les quarts de travail dans de rares cas
- StockCar Omega : Correction du problème de scintillement des autocollants
- Mclaren 720 GT3 : Correction du capot mal aligné dans la vue du cockpit
traduction google
source : https://forum.reizastudios.com/threads/automo…released.28245/
et je pense que c'est utile pour les F1 , t'as souvent une voiture payante dans le groupe , ca permet de pas limiter la grille de départ.
