Les skins perso sont autorisés . A partir du moment où ils sont communiqués suffisamment en avance pour pouvoir être intégrés, y a pas de soucis.
AC - Le Tour RFRO 2023 - Présentation & Règlement
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Ah oui, pardon pour les questions en rafale... le lien pour l'Alpine propose les Trois version... 73 ailes plates et 74/75 ailes bulles.... On peut prendre ce que l'on veut?
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Les versions 73 sont moins puissantes...
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Justement... moins c'est puissant, plus je reste sur la route...
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Il faut que je vérifie mais je crois que la version 73 et celle qui matche le mieux avec la Ford et l'Alfa .
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Finalement j'ai regardé et pour l'Alpine, je laisse ouvert aux 3 versions (1973/1974/1975). Juste qu'il me semble qu'il y en avait une qui posait problème au niveau du serveur lors du dernier Tour. Il faudra que je vérifie le fil de discussion de l'époque
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Alors j'ai mis à jour le règlement en page 1 en précisant comment seront attribués les points pour la régularité. Cela sera établie, comme déjà évoqué, sur la base du cumul des écarts des 4 tours chronos avec le meilleur tour théorique. Je vais tâcher de vous expliquer ça ... j'espère que vous avez 5 minutes et un cachet d'aspirine .
Imaginons le pilote "Toto" (toute ressemblance avec des personnages ayant existé, etc.... ) qui à l'issue de ses 4+1 tours se voit attribué un chrono théorique de référence (Optimum) de 1'14.450, en ayant réalisés les chronos suivants :
Tour 1 (sortie des stands) pas de chrono - Tour 2 1'15.350 + 0,9 Tour 3 1'14.850 + 0,4 Tour 4 1'15.100 + 0,65 Tour 5 1'14.950 + 0,5 Soit un écart cumulé de : 0,9 + 0,4 + 0,65 + 0,5 = + 2,45s
Sur cette étape le meilleur tour a été réalisé par le pilote "Jeanjean" en 1'13.260. L'écart cumulé par Toto correspond à 3,34% du chrono de Jeanjean, le nombre de point qu'aura Toto sur cette étape est de : 10 - 3pts = 7 pts
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Et pourquoi ce calcul ? J'ai comparé les résultats des différentes étapes du Tour 2021, en moyenne les pénalités en temps sur la Régularité varient entre 3s et 10s (sur des chronos de l'ordre de la 1min30 / 2min). Les bons pilotes en régularité étaient souvent en dessous de la seconde d'écart au cumulé, d'où la conclusion qu'un retrait d'1 point par pourcentage d'écart avec le meilleur tour était assez cohérent .
J'espère que ce sera assez clair pour tout le monde. Je pense de toute façon vous proposer une épreuve en prologue, ne comptant pas au classement, afin de valider le règlement .
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Et merde je viens de regarder dans mon armoire à pharmacie et y a plus de boîtes d’aspirine
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Moi pas comprendre non plus
En lisant le règlement, je pensais avoir compris que tu avais deux types de points. Les points régularité et les points compétitions.
Les points régularité correspondent au calcul suivant :
Imaginons le pilote "Toto" qui à l'issue de ses 4+1 tours se voit attribué un chrono théorique de référence (Optimum) de 1'14.450, en ayant réalisés les chronos suivants :
Tour 1 (sortie des stands) pas de chrono - Tour 2 1'15.350 + 0,9 Tour 3 1'14.850 + 0,4 Tour 4 1'15.100 + 0,65 Tour 5 1'14.950 + 0,5 Soit un écart cumulé de : 0,9 + 0,4 + 0,65 + 0,5 = + 2,45s
Les points régularité sont déduits de ce calcul. Ils sont liés au pilote lui-même, pas à ses concurrents.
Dans le calcul que tu fais au dessus, tu mélanges les temps effectués par le pilote Toto avec la référence effectuée par JeanJean. Et là je ne comprends plus rien
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L'étape prologue sur ce coup va être obligatoire.
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Je me doutais que j'allais en perdre en route . En fait il y aura bien 2 types de bonification la Régularité d'un côté et la performance de l'autre .
La régularité, normalement c'est un handicap de temps qui se cumule de tour en tour (ce qu'on avait fait la dernière fois), mais comme je veux faire coïncider ça avec un nombre de points, il a fallu que je fasse un prorata.
Le détail ci-dessus ne sert que pour les points de la régularité, je n'ai pas encore arbitré la rétribution des bonifications pour la Performance. Donc, dans le calcul de la régularité le meilleur temps n'est là qu'à titre indicatif.
Par exemple, ton meilleur tour théorique peut très bien être à plus de 5s du meilleur tour du hotlap, si le cumul de l'écart de tes tours chrono reste dans une fourchette entre 0.6s et 1.2s (par exemple, selon la longueur du circuit), tu n'auras pas de point de pénalité. A contrario, tu peux très bien être sur ton "best" à 2 dixièmes du meilleur tour, mais si le cumul de tes tours chronos dépasse les 5s de pénalité, tu peux te retrouver avec 5 points de pénalité .
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Faudra aussi que je comprenne si on veut réaliser ce calcul de façon semi-automatique simple et rapide ( vu qu'il y en aura de nombreux à faire ).... calcul qui, pour le moment, n'est pas vraiment très clair.
Je crois pour le moment qu'il n'y a que Thomas Crabos qui se comprend ( et encore !!!?? ... pas sûr )
Je me doute qu'il veut tempérer la régularité possible en fonction du best réalisé comparé à celui du meilleur chrono ... dans le simple but d'éviter qu'on se traîne de trop pour être très très régulier trop facilement... mais comment il compte le calculer et appliquer ce système de façon claire .... ne l'est pas encore ... vraiment pour nous ( et pas certain qu'il le soit déjà pour lui-même vu l'explication qui reste assez nébuleuse ).
Mais on va essayer d'en discuter .... avant de l'écrire.
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C'est pourtant simple . Imaginons 2 cas :
CAS A CAS B Meilleur théorique = 1'19,450 Meilleur théorique = 1'13,380 Tour 1 pas de temps Tour 1 pas de temps Tour 2 1'19,750 0,3 Tour 2 1'14,910 1,53 Tour 3 1'19,550 0,1 Tour 3 1'13,550 0,17 Tour 4 1'19,480 0,03 Tour 4 1'14,783 1,4 Tour 5 1'19,720 0,27 Tour 5 1'13,950 0,57 cumul écart = 0,7 cumul écart = 3,67 Meilleur tour leader hotlap = 1'13,260 Meilleur tour leader hotlap = 1'13,260 1% = 0,733 1% = 0,733 5% = 3,663 5% = 3,663 Cas A = 10 pts cas B = 5 pts (10 - 5 de pénalité) -
Et tous ces calculs ça marche aussi pour payer moins d’impôts?
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On pourrait très bien faire plus simple : 1s de pénalité = 1 pt de pénalité, mais je ne suis pas sur que sur les étapes longues cela soit juste . C'est pour cela que je me base sur un temps de référence, en l’occurrence le meilleur temps qui sera réalisé sur l'étape.
Plus l'étape sera longue, plus le handicap de temps autorisé sera pondéré .
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Moi je n'ai déjà pas compris où trouve t'on ce "meilleur temps théorique"?!
C'est un temps qu'on nous communique avant l'épreuve ?
Peut-être être une FAQ pour ne pas pourrir le topic....
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