Le Mans Ultimate - Early Access

C'est maigre.

Je m'attendais à beaucoup plus de correctifs

Il y a des problèmes plus rapides que d'autres à régler.

Les bugs trouvé par les joueurs sont parfois très compliqué à reproduire (pour résoudre la situation.)

Peut être que demain on aura une autre maj, peut être dans 3 jours...

Dans tous les cas ils bossent.

EDIT:

Message d'un des devs à l'instant.

Citation

fewer hotfixes this week, bigger patch next week is the plan

Herve45 a écrit :

mixer49 deepl.....sur une video

J'avais réagit un peu vite.....

Je suis bien content qu'ils aient réglé le bug sur le "recommencer la course" qui était bien pénible.

Ouais ça pourrait presque me faire passé outre l'absence de VR pour me faire quelques courses

Je suis tombé sur une vidéo ou le mec joue en VR pourtant

Oui bien sur en faisaint quelques manip , mais pas de hud, vus le manque d'info de l'ingénieur, je me vois pas me lancé une course de 2 heures sans avoir aucune info

Je tente de comprendre et d'expliquer l'hybridation. Merci à Steve McQ

Franconen a écrit :

Je tente de comprendre et d'expliquer l'hybridation. Merci à Steve McQ

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Mais de rien, c'est surtout Michi Hoyer qu'il faut remercier, sans sa video j'étais largué complet

merci a toi Franconen sympa de expliquer tout ça

Par contre il faut attribué son volant a ses boutons ou les boutons a son volant je suis perdu..LMU ont un temps d'avance

Oui c'est ce que j'ai constaté, du coup tu dois plutôt mettre l'essence au max et régler uniquement le fuel energy tank. Mettons que tu mets 100L dans le menu du setup de caisse (dans le garage), puis 80% de virtual energy, alors tu partiras avec 80L. Donc t'as plutôt intérêt à tester tes consos (en fuel et en élec) et tes niveaux de regen AVANT de calculer tout au poil pour une course Il me semble que la GR010 montre pas mal de chose en direct sur le volant par exemple, pour aider à tout suivre.

Par contre en qualif, tu peux la jouer fine en mettant le moins d'essence possible sachant que tu pars des stands avec 100% de batterie. Tu as intérêt alors à mettre selon les circuits entre 5 et 10% de virtual energy. Parce que si tu mets 100% tu vas partir avec la citerne, ce qui n'est pas idéal pour claquer un temps.

qu'est ce qu'il nous emmerde a foutre des trucs de geek dans des bagnoles de course^^ de l'essence 2 pedales et c'est bon qu'ils nous fassent pas chier avec l'electrique sur nos simus bordel de merde

FloSimRace a écrit :

Au contraire, moi j'aime bien. Ça change des courses où il faut juste enchaîner les tours et où le seul truc qui te préoccupe c'est l'usure des pneus (et encore, ça dépend des jeux).

c'est sur mais si faut faire ça a chaque tour pendant ce temps tu fais pas attention au traffic, que tu fasse ça 3 ou 4 fois durant un stint pour economiser ok, mais de la a passer son temps a regarder la jauge electrique sur 3/4 du tour voir si elle est pas vide ou pleine, je dis ca mais si ca se trouve je roulerais comme un con en hypercar et on verra bien ce que ca donne en elec de tte facon ca recharge quand ca freine donc comme on freine tt le temps tu met a la motié la map moteur elec et ça devrait aller sauf au mans peut etre avec les grandes lignes droites ou y'aura plus de gestion

Et ça marche aussi avec des peaux de banane, des canettes de coca vides, des épluchures de légumes, etc ... ? 😉

Une autre vidéo d'explication sur la gestion de l'électrique. Je pense qu'il ne raconte pas de bêtise mais je ne garantie rien.