iRacing - Porsche iRacing Cup

ça fonctionne nickel

Première course sur Suzuka avec ses fortes chaleurs, où il me semble que la piste était à 43° !

Ben c'est pas facile ! une petite glisse et on ressent direct au prochain virage le changement de comportement .

Sof de 2760, je pars 7 ème, je me retrouve 5 ème et rapidement 6 ème, position que je tiendrais toute la course .. presque ..

Malheureusement, la seule petite erreur , je l'a fait dans l'avant dernier tour où je glisse légèrement, je perds une place et surtout me retrouve avec des pneus hyper glissant pour le dernier tour, le freinage de l'épingle est un enfer c'est là que je reperds une place !

Au final, je termine 8 ème et le t shirt trempé !

Ce qui est flippant, c'est de surveiller si l'autre derrière loupe pas son freinage, d'autant que les temps de freinage s'allonge en fin de course

J'avais l'impression d'être au ralentie, mais en visionnant le replay, ben c'est le cas de la plupart des autres voitures, moins les premiers comme d'hab

Cool !

Oui, tu as raison, il faut que j'essaie de jouer sur la répartition durant la course, je vais tester, mais ça fait un truc supplémentaire à gérer pour mon petit cerveau ..

J'ai vue des gars très rapide qui mettait pas mal d'aileron sur ces courses, à 7 ou 8, je suis à 5 et elle part beaucoup de l'arrière, je vais tester .

Sur Zandvoort, j'étais à 7, j'ai changé et effectivement, à partir du milieux de course , je ne peux plus passer les grandes courbes sans relâcher les gaz, loin de la.

Par contre, il m'a semblait être plus rapide en ligne droite, enfin , atteindre une vitesse max plus rapidement, par deux fois à la reacceleration qui donne sur la ligne droite, au côte à côte, j'étais plus rapide, poutant, sur la Porsche, il me semblait que ça n'influence pas la vitesse max, peut être alors une meilleurs accélération.

Ouais !

Ben tu sais que j'ai eu du mal en fait ?! Les repères n'étaient plus les même, ça m'a tout chamboulé Mais c'est quand même plus sympa c'est clair .

J'ai eu du bol, un gars a loupé son freinage et coupé la chicane pour éviter de me percuter, sympa, mais il a effectué son slow down dans la chicane et je l'ai percuté, c'est bête, heureusement, pas méchant, le gars bien sympa d'ailleurs, il m'a contacté après la course.

Et première fois que je vois ça, je gagne 0.50 de sr sur cette course .

Ah ok ! J'ai de la réserve du coup, je vais pouvoir couper les virages

21° ! Super , je viens d'aller voir, dans les 2.01, bravo !

Tu trouves pas qu'avec l'Occulus et avec le ciel complètement couvert, la visibilité est moindre qu'avec un temps découvert ? J'ai eu un peu de mal à m'y habituer tout à l'heure.

Envoies la vidéo oui

2.01 ??? moi qui étais content de mes 2.05

Tu ne peux pas vraiment comparer, la température de la piste influe énormément, tu gagnerais peut être 2 secondes sur tes 2.05. sur une piste comme ça.

Ça n'enlève pas bien sûre le fait que Darky est un pilote rapide !

Bof je ne le trouve pas si rapide que ça Darky

Pilote un jour, pilote toujours

Bon j'ai voulu mi lancer, je suis confient en practice je fait 13 T régulier, donc go race

Qualif 5 ça me va, feux rouges et y a pas l'autre devant qui décolle, comme un con je suis et hop faux départ8(

Je rentre au stand je sais pas si faut s'arrêté ou pas dans le doute je m’arrête, j'ai pas décoché les pneus, 45s au stand

La suite, déconcentré, démotivé, connerie/connerie pfff je finis histoire de dire

Y a pas je vais la refaire, pour les points ir et sr je préfère pas regarder ce soir

oui dès que ça merde en début de course la concentration n'y est plus c'est de l'énervement qui la remplace .

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Ca m'est déjà arrivé aussi en IMSA de partir avec le set de qualif ... Obligé de s'arrêter deux fois au lieu d'une, t'as la loose quand c'est comme ça