DIY - Yaw VR - Campagne Kickstarter

le concept est bon mais la gestion a l'air d'être calqué sur le gyro du casque ou du joystick

Je pense pas qu'il se décalera car il suffit de mettre une IMU a 5 euros pour détecter tout glissement. C'est un bon concept parce que le centre de gravité bouge peu. Je continue a pense qu'un GSeat comme le Geko est imbattable poru la réactivité et donc pour le sport auto mais je serai curieux de tester quand meme.

Je crains le poids de la tête à supporter vu comment t'es penché en arrière

Pas de heave...... le seul effet le plus réaliste.

on dirait la baignoire dans laquelle je lavais mes enfants !

dès que j'ai un peu d'ADSL je regarde la vidéo :

ah oui j'avais pas vue la compatibilité simtools

Kolwezi a écrit :

Le gros problème des GSeat et consort c'est que le volant n'est pas solidaire du système et donc que les épaules bougent par rapport à la roue. Niveau précision de conduite c'est pas terrible du tout.

c'est pas forcément vrais car même avec un tout mobile ont perd en précision du fait de l'inertie du corps , et si ont veut avoir une super précision de conduite il faut fuir tout ce qui te rapproche de la réalité donc direct drive (ou volant a retour de force ) pédalier avec load cell et gros ressorts, simulateur dynamique

C'était pas son propos.
La mouvement d'un Gseat accentue beaucoup trop le mouvements des épaules par rapport au volant, et ceci bien plus qu'en réalité. La ou un full mobile n'accentuera pas ce phénomène (et sera plus proche de la réalité)

De toute façon, dans la réalité, vu comment le pilote est sanglé à la voiture (testé en stage de F. Renault ), les bras bougent, mais pas les épaules

En full mobile dont je suis un adepte , le harnais 5 points est indispensable comme en vrai !

Sinon on casse le volant!

C'est pas la place de la défense du GSeat mais tes épaules sont quasiment pas censées bouger. Normalement tu es sanglé fermement a une partie fixe et ton corps doit compenser les forces et donc pratiquement pas bouger. On est pas censé se laisser flotter dedans, c'est très clair dans les instructions du Geko. Ca fonctionne un peu comme un volant a retour de force sur cet aspects d'ailleurs, il y a des débutants qui se laisse promener par le FFB et font plein de zig zag du coup. Il faut le tenir fermement. Utilisé correctement le GSeat est pour moi le top et j'ai testé pas mal de dynamiques.

Sans doute mais tu es poussé contre le volant et les pedales, ça c'est plus moins désagréable, fonction des goûts de chacun.

C'est quand même très différent dans une vraie voiture ou on n'est pas poussé contre volant et pedales

Ajaj a écrit :

C'est pas la place de la défense du GSeat mais tes épaules sont quasiment pas censées bouger. Normalement tu es sanglé fermement a une partie fixe et ton corps doit compenser les forces et donc pratiquement pas bouger. On est pas censé se laisser flotter dedans, c'est très clair dans les instructions du Geko. Ca fonctionne un peu comme un volant a retour de force sur cet aspects d'ailleurs, il y a des débutants qui se laisse promener par le FFB et font plein de zig zag du coup. Il faut le tenir fermement. Utilisé correctement le GSeat est pour moi le top et j'ai testé pas mal de dynamiques.

Tout à fait d'accord le GSeat c'est bien! Et pour "relativement" pas trop cher

Je n'ai testé que 2 full mobile mais mon cerveau continuait à me dire "là, quand tu freines, tu penches en avant et quand tu accélère tu tombes en arrière"

J'ai possédé un Geko, dont j'ai dû me séparer à mon grand malheur suite à des opérations du dos.

Bien sanglé et bien calé pour résister aux forces et non se laisser balader, mon cerveau se laissait leurrer sans trop rechigner !!

Le cale-pied à gauche est essentiel, mais tout comme en réel !

Sur cette vidéo de Joêl Guez (ou d'autres je vous laisse regarder sa chaîne...) Il ne me semble pas qu'il risque de se péter les dents sur le volant

Un autre atout me semble peut-être pour la VR (que je n'ai encore jamais testée !!!)

Je me suis fait cette réflexion en voyant cette vidéo postée il y a quelque jours sur le forum, je ne sais plus où...

Ce qui m'a sauté à l’œil ce sont les mouvements de l'image!

Peut-être est-ce très mal paramétré, mais avec un Geko, j'imagine qu'on n'aurait pas l'impression de bouger autant à l'intérieur du cokpit en VR.

Voilà excusez moi du petit HS, je voulais juste partager ma petite expérience et mon bon souvenir du Geko

Regarde les vidéos de pilote dans la vrai vie sur Youtube.

le grand débat secoué pas secoué on parle simulation, en vrai ça secoue ! c'est pas un cockpit fixe la vraie vie dans un cockpit de voiture de course.

c'est plus simple dans un post de pilotage fixe, les temps sont meilleurs parce que ça bouge pas, mais c'est moins simulation que du dynamique.

la dernière vidéo de GEKO est plutôt tranquille, on est loin du visuel d'une vidéo Onboard réelle de Youtube c’est certain.

bien sur chacun ses réglages ses envie, son pourcentage de simulation.

mais arrêtez de dire que c'est pas réel quand le pilote bouge comme dans une vidéo réelle onboard...

c'est pas plus réel de ne pas voir bouger le pilote.

Je n'ai pas du tout dit que le pilote ne bougeait pas dans la vrai vie !

Mais je pense que l'association de notre cerveau et de de nos yeux est une fantastique machine qui compense merveilleusement les mouvements subis.

Quand tu montes sur un dos d'âne (pour grossir le trait) ta vision ne passe pas du ciel au bas de ton volant. Ou quand tu roule sur une voie dégradée, tu sens ces tressautements mais ton œil les compense ( au contraire de ta gopro fixé à ton appuie tête par exemple...)

Mais je pense savoir ce qui ne va pas dans la vidéo au-dessus en fait : je ne vois pas de capteur d’oculus sur le cockpit

Du coup les mouvements sont très amplifiés dans le casque.