Oui le SAV et la fiabilité Fanatec m'ont un peu échaudé avec mon V2. Après à leur décharge, c'est plus facile à gérer finalement pour une "petite" boîte comme HE que pour une moyennement grosse comme eux, moins de clients, moins de volonté de limiter les coûts... D'ailleurs après avoir dit "plus jamais", je songe à revenir chez eux pour le DD
COM - Fanatec ClubSport Shifter SQ V 1.5
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J'ai eu besoin du sav pour un volant porsche gt2, un shifter (ils me l'ont upgradé gratuitement de la v1 à la 1.5 après la période de garantie) et je ne sais plus quoi et j'ai pas de reproches à leur faire.
Il faut quand aussi imaginer que chez fanatec je n'ai pas un mec qui attend toute l'année 24h/24 que je le contacte et qui est prêt à me répondre dans les 4 secondes, et comme tout le monde les gens de leur sav ils font des bourdes.
C'est peut être à force de bosser avec des gros cons qui ne tolèrent jamais rien que j'essaye de ménager les gens qui doivent "bosser pour moi".
Bref, pour l'instant pas de panne chez moi, pourvu que ça dure.
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l'upgrade j'y ai pas eu droit
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Tu veux dire que c'est hériditaire, genre mes ancêtres ont toujours été gentils avec les allemands, et ils s'en sont rappelé?
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Pour le moment problème résolu, j'ai démonté les deux capteurs, mis du WD40 sur les roulements et à l’intérieur du mécanisme permettant de diriger les vitesses. Ensuite un bon coup de souffleur sur tout ça et bien nettoyer avec du sopalin.
J'ai ensuite poncé légèrement les têtes tournantes là ou il y a les capteurs (le plus petit) et par la même occasion recentrer le petit bout de métal cylindrique qui est incrusté dans cette tête.
pour l'autre capteur j'ai légèrement poncé l'aimant permettant la passage des vitesses haut et bas (capteur principal ou se branche les 3 connectiques).
J'ai également poncé avec du papier de verre très très fin le derrière du PCB du capteur (le plus petit).
Remontage, calibrage et tout est rentrer dans l'ordre.
Je trouve ça quand même honteux de nous vendre un matos à un prix démentiel qui pour moi n'est pas fiable.
Je tiens à dire également que le SAV Fanatec est vraiment nul est je ne mâche pas mes mots, 2 mails envoyés sans aucunes réponses de leurs parts, félicitation Mr Fanatec !
Dans le même temps j'ai envoyé au SAV d'Heusinkveld pour leur dire que j'avais cassé le mini USB du contrôleur de mon frein à main, ben vous savez quoi, Heusinkveld m'a répondu 24 heures après pour me dire qu'il mon envoyé une carte contrôleur via UPS gratuitement avec son N° de suivi et en plus de cela j'habite à la Réunion, Fanatec vous avez vraiment du soucis à vous faire et votre Direct Drive vous le garderez aussi par la même occasion. Désolé pour les pros Fanatec !
Tu es bien passé par leur site pour ta demande de SAV ?
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bon remplacement du potard sur mon V1, je teste en externe avant de tout remonter j'ai bien retrouvé toutes mes vitesses
Je refixe la plaque du potentiomètre, j'ai R 1 et 2 qui ne sont plus détectées (enfin, si en 3 et 4) donc le balancier ne fonctionne pas d'un côté
Je redémonte, je reteste en externe OK, je remonte en faisant attention, et cette fois c'est 5 6 et 7 qui ne sont vues que sur 3 et 4
c'est sensible au millimètre cette sal....ie, je sens qu'il va me mettre à cran avant la fin du w-e
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Bon ben le mien commence aussi à déconner, il passe la 2 à la place de la 4 voire la 6 à la place de la 4 ça dépend.
je suis obligé de recalibrer pour que ça rentre dans l'ordre mais ça revient assez souvent, je vais être obligé de l'ouvrir et de lire un peu mieux ce que vous avez fait.
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Faut le passer en micro swith ce foutu shifter. Si vous me passez les côtes je peux essayer de vous faire un support de microswitch en 3d. Après y a qu'a connecter le tout à une carte usb pour joystick arcade. Pour conserver le séquentiel ça risque d'être un peu plus coton.
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c'est un 1.5 que tu as TAK ? Il me semble que c'est pas un potentiomètre dans les 1.5 mais un capteur Hall
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Oui 1.5
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ben tu viens de finir de me convaincre d'aller voir ailleurs.
Je vais retenter de remettre le mien en route, mais je vais quand même commander le SHH
Et du coup, ça me fait aussi douter sur le passage à leur DD
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bon, j'ai récupéré les vitesses 1 et 2, mais pour la 5 il me détecte la 7. Et quand je rétrograde, 3 et 4 il détecte 7 et 6
Bref, le changement de potentiomètre n'est pas très convaincant pour l'instant. C'est surtout quand je le remet en place avec serrage de la plaque que ça se passe mal en fait, l'embout est trop court, il s’emboîte mal (je sens que ça va finir dans les expressions sorties de leur contexte ça) et ne tourne pas comme il faut avec le mécanisme.
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J'ai démonté rapidement le mien ce soir, j'arrivais plus à faire une spéciale sans avoir de problème!
ben j'ai rien vu qui me parlait
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tiens ça devrait t'aider https://www.shiftershh.com/en/
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Bon, re belotte,
le ressort à lâché hier en séquentiel, j'vais peut-être le renvoyer pour la 2ieme fois si il est encore garantie...
Sinon je lirais la notice..
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tiens ça devrait t'aider https://www.shiftershh.com/en/
Tiens, un shifter non fanatec ?
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tiens ça devrait t'aider https://www.shiftershh.com/en/
Tu l'as déjà testé celui-ci ? J'oublie totalement le Fanatec vu vos déboires, mais le HE semble pas prêt à sortir avant des lustres et même si je reste globalement content de la TH8, je dirai pas non à un shifter plus précis et réaliste
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J'ai un SSH depuis longtemps. Il deux énormes avantages :2 secondes pour passer de H en séquentiel et aucun soucis de réglages, maintenance et autres misères.
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Le passage séquentiel-boîte e H m'intéresse pas trop à vrai dire, je préfère les palettes, et pas de soucis de maintenance ou réglage avec ma TH8... c'est vraiment au niveau du ressenti que j'aimerais savoir si c'est mieux que la TH8
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bon, j'aurais pu gagner du temps si j'avais relu les posts de Pascal avant, j'ai commandé les mêmes potentiomètres que lui, avec le même résultat au final.
Je pense que je vais tourner la page Fanatec, commander le SHH, et j'aviserai une fois que le HE sera enfin sorti.
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