Je regarde ça des que possible.
Merci pour les pistes
Je regarde ça des que possible.
Merci pour les pistes
Oui, ça m'est arrivé 2 fois !
J'ai réparé moi-même...
MikeTheBike71 depuis toutes ces années où tu avais mis expliqué avoir du téflon pour réparer ton CSS, je ne voyais pas où. Aujourd'hui j'ai fini par démonter la plaque avec le potar, et j'ai enfin compris de quoi tu parlais
Il y a donc ce petit capteur qui prend en charge la bascule du levier, via sa position il détermine si on est vers la gauche (vitesses R,1,2) ou au centre (vitesses 3 et 4) ou vers la droite (vitesses 5,6,7). Et effectivement, la petite feuille de chépakoi qu'ils mettent sur la molette s'était fait la malle. En la récupérant et en la recollant, mon shifter détecte à nouveau toutes les vitesses
Maintenant, reste à savoir combien de temps ça va tenir. Il s’emboîte là, et on voit la face plate qui sert à faire pivoter le potar, mais si c'est juste cette seule feuille toute fine qui est la clé pour assurer une bonne rotation, je suis mal barré
A suivre
J'en profite pour te remercier d'avoir basculer mon retour d'expérience ici. En relisant, j'ai vu qu'à l'époque j'avais pris LES taureaux par les cornes. Un, c'est bien, mais alors LES taureaux, ça déconne plus
Pour remplacer le téflon, j'ai mis un coup de Ni clous, ni vis. C'est bien rigide une fois sec donc le potar est bien calé. Sinon, à la dernière ouverture, c'est un coup de WD40 sur les roulements qui m'a permis de me sortir du problème. Et là, mon monde s'est écroulé. Je ne comprends absolument pas pourquoi ça marche. Pour moi, position levier = valeur potar + switch haut ou bas. Mes excuses pour ne pas avoir cru au coup du graissage de roulements
Afficher plusMikeTheBike71 depuis toutes ces années où tu avais mis expliqué avoir du téflon pour réparer ton CSS, je ne voyais pas où. Aujourd'hui j'ai fini par démonter la plaque avec le potar, et j'ai enfin compris de quoi tu parlais
Il y a donc ce petit capteur qui prend en charge la bascule du levier, via sa position il détermine si on est vers la gauche (vitesses R,1,2) ou au centre (vitesses 3 et 4) ou vers la droite (vitesses 5,6,7). Et effectivement, la petite feuille de chépakoi qu'ils mettent sur la molette s'était fait la malle. En la récupérant et en la recollant, mon shifter détecte à nouveau toutes les vitesses
Maintenant, reste à savoir combien de temps ça va tenir. Il s’emboîte là, et on voit la face plate qui sert à faire pivoter le potar, mais si c'est juste cette seule feuille toute fine qui est la clé pour assurer une bonne rotation, je suis mal barré
A suivre
En effet la course du potar est déjà relativement faible, si en plus il a du jeu dans l'arbre ça ne doit pas fonctionner.
Perso, je n'ai pas eue ce problème sur le miens, il est parfaitement centré.
Après chacun sa technique, feuille de papier, teflon, colle etc etc ...
L'objectif étant d'immobiliser le potar par rapport à l'arbre.
Pour l'histoire de la lubrification des roulement, je ne comprend toujours pas l’intérêt et la cause de "l'efficacité.
Autre problème, j'ai voulus acheter une rallonge pour le câble d'origine.
Après mettre fait avoir par du RJ11 (4 fils) je viens de recevoir une rallonge en RJ12 de 2.5 m
Ça ne marche toujours pas !! Et pourtant c'est le bon format de connectique !!
En regardant de prés, je constate que Fanatec n'a câblè que 5 fils sur les 6 possible !!!
C'est B***** ont du faire un branchement pour rendre inopérant une autre rallonge que la leur !!
Vous avez fait comment vous ??
Edit:
Comme d'hab' il vas falloir fabriquer le matos sois même.
J'ai commandé une pince, des prises et un testeur câble réseau sur Ebay, de toute façon je devais faire l'invest' tôt ou tard.
j'ai pourtant bien 6 fils sur mon câble d'origine
Regarde bien !!
De gauche à droite:
Jaune - vide - noir - vert - rouge - blanc
a la place du vide je voyais un gris mais effectivement ça semble vide.
J'ai de gauche a droite languette en bas :
Jaune - vide - blanc - rouge - vert - noir
Je viens de tenter une expérience, j'ai ouvert la gaine et coupé le 2ieme fil.
Ça ne marche toujours pas, la rallonge que j'ai est câblé différemment, les couleurs sont une fois dans un sens, puis une fois dans l'autre. Alors qu'il faut qu'elles soit dans le même sens sur les 2 prises !!
Bref, y'a qu'en sertissant soi même la 2ieme prise qu'on devrait pouvoir y arriver ...
C'est repartie pour 4 à 6 semaine d'attente ...
Pascal 71 Et avec un bon vieux domino au milieu pour remettre tout ça dans l'ordre ?
Cela t'éviterait tant d'attente...
Salut.
Nouveau sur ce forum, je n'ai pas vu de rubrique "Présentation", et je m'autorise donc à poster ici.
Brève présentation : Fred, 45 ans, réside à LA REUNION, équipé tout fanatec sur chassis JCL.
Merci de me rediriger au besoin.
J'ai suivi ce fil de discussion avec passion sur les conseils de Pascal 71 (Forum d'AC, @Wain).
J'ai moi aussi depuis mon achat 2 petits soucis incommodant (mais qui ne l'empêche pas de fonctionner correctement) avec ce shifter :
- Jeux de spin sur le levier
-En mode SQ, le retour du levier ne se fait pas automatiquement (Rapport montant ou descendant), reste même parfois bloqué sur un rapport. Obligé de raccompagner le retour en position centrale...Ce qui me semble pas tt a fait naturel pour une boîte séquentielle.
Toujours sous garantie, mais je ne l'ai pas renvoyé uniquement pour la raison suivante :
-Fanatec ne livre pas LA REUNION !!!
-Ma commande est passée par une plateforme de renvoi DTLS !
-Au final, je l'ai payé très cher et un retour SAV me reviendrai aussi très cher
Je me tourne donc vers vous, à savoir s'il y a moyen de solutionner soit même ces désagréments.
Merci.
salut et bienvenu
pour la présentation, ça se passe ici Je m'présente, je m'appelle ...
Pour le soucis du shifter qui ne revient pas au centre, as-tu réglé la dureté du shifter ? Sur le côté gauche tu as un trou avec au fond une vis de serrage qui te permet de durcir ou ramollir les déplacements du levier. Sur mon vieux CSS, chaque fois que je change de mode SQ ou H, je suis obligé de modifier le serrage car ça ne donne pas le même ressenti.
Sinon, dans les quelques pages précédentes, quelqu'un a aussi ce soucis sur un shifter flembant neuf, mais je ne sais plus comment il a résolu son soucis.
Pour les frais de retour en SAV, comme tu es encore sous garantie, ils te demandent de payer le retour, mais de leur scanner ton ticket de caisse et ils te remboursent en quelques jours
Merci pour le lien de présentation.
Pour ce qui est du réglage shifter, la dureté est au max.
Je vais de nouveau parcourir ce qui a déjà été dit. Mis a part ça, le shifter fonctionne très bien. Pas de problème de rapport qui saute etc etc.
pas bon ça qu'il soit au max, il faut que tu l'assouplisse pas mal pour que le mode SQ soit fonctionnel même le mode H, ça doit être assez compliqué d'enclencher les vitesses non ?
Aucune accroche, mais très certainement que le petit souci lié au mode SQ vienne de là.
Je revoie ce réglage ce soir et j'en referai un petit retour.
C'est bien une question de réglage. Si tu durcis en version H, il faut impérativement desserrer en en position shifter, sans quoi il bloquera sur le retour. Tout à fait normal.
Bon, j'ai desserré d'un shuïa et c'est beaucoup mieux ainsi. Thx.
Petit retour:
Toujours les mêmes problèmes... impossible de calibrer le shifter
J'ai déjà changé le potar et l'est remonté avec du téflon, supprimé le potentiel jeu dans la grille du levier mais rien n'y fait.
Me reste a tester avec le cordon usb mais il est pas donné.
Sinon je sais plus quoi faire...
t'es plus sous garantie ?