Ce qui m'intrigue dans le cas d'un harnais actif, c'est son utilisation. Quand on freine, on est poussé vers l'avant (ou tracté en avant) mais ça revient au même. Quoi se passe-t-il avec le harnais ? Dans la vie réelle, le buste est comprimé contre les sangles du harnais mais le mouvement est toujours vers l'avant, c'est une compression passive. En simu, si les sangles plaquent le buste contre le baquet (dans une phase de freinage), alors le mouvement est contraire au mouvement de freinage
DIY - Le principe du gSeat !
-
-
> En simu, si les sangles plaquent le buste contre le baquet (dans une phase de freinage), alors le mouvement est contraire au mouvement de freinage
ouaip en fait y'a pas de mouvement mais une pression
et ça trompe parfaitement le cerveau !
des explications ici sur comment notre corps perçoit les différents types de stimuli (sensibilité intéroceptives, proprioceptives et extéroceptives)
SujetDIY - [Tuto] conception d'un simulateur dynamique
Voici une petite synthèse sur les grandes notions derrière la conception d'un simulateur et ce à quoi il faut vous attendre
Cela devrait vous permettre de bénéficier de l'expérience des membres de l'Atelier et d'éviter quelques erreurs.
Le principe :
- Pour un simulateur, aucune idée n'est à exclure d'emblée. Il faut tester les idées ! car le principe de la simulation est de tromper le cerveau : peu importe le moyen !
- Il faut faire des compromis ! et c'est pas facile à accepter
- Si on invente,…RacingMat22 mai 2017 à 11:43 -
> En simu, si les sangles plaquent le buste contre le baquet (dans une phase de freinage), alors le mouvement est contraire au mouvement de freinage
ouaip en fait y'a pas de mouvement mais une pression
et ça trompe parfaitement le cerveau !
Merci pour l'info RacingMat , j'avais raisonné uniquement sur la proprioception, comme par exemple avec le pitch qui est synchro pendant une phase de freinage.
-