RF2 - Foire aux questions : Q1 à Q6

Ce post và me permettre de regrouper diverses questions sur Rf2 - ceci devant servir pour les nouveau venus à RF2.

Salut,

Je me suis lancée dans la modification du setup de la skip barber.j'ai un mod(je ne sais plus son nom) mais il me donne la pression des pneus et d'autres infos.

J'ai absolument besoin pour mes test setup de connaître la température des pneus. Si l'info n'est pas disponible par Rf2, je viens de trouver ce plugin.

DasMeter pro à mettre sur ma tablette, c'est peut-être une bonne idée , Votre avis peut-être?

https://play.google.com/store/apps/det…digit.dashmeter

Merci mixer

Dasmeter, Il n'est pas mal, mais il donne la température des pneus mais pas la pression ! du coup si on doit sortir de la piste pour voir le garage, je me demande si la pression n'aura pas baissée entre-temps, et pour régler la pression il faut que ce soit précis.

Bon je regarde du côté des deux Hud que tu m'as indiqué.

Super suggestion 'la foire aux questions' j'ai donc transformé ce post de cette manière.

QUESTION 2:

Température des pneus : O-M-I & I-M-O dans le setup.

Je travaille activement, sur le setup de la skip barber 2013, et j'avoue être un poil fière de moi

car j'avais peur en me plongeant dans tout celà que çà me raze... et en fait c'est tout le contraire, çà me captive de plus en plus, surtout qu'après modification des règlages, on test sur la piste et on ressent bien les différences. Résultat la skip barber devient de plus en plus plaisante et j'ai pas fini....

Température du pneu : I =interne M: milieu O: externe, je la voit uniquement en allant dans le setup, pas possible de la voir dans le hub ,qui lui n'affiche que la pression avant et arrière des pneus.

Question si je retourne au stand, puis que je consulte le setup en sortant de la voiture, il se passe plusieurs secondes, est-ce que la température indiquée dans le setup O-M-I etc baisse entre temps ?

DasMeter que je possède, lui ne m'indique que la température interne des pneus.

QUESTION 3 :

Je ne suis pas certaine de bien comprendre les infos indiqués concernant les bandes vertes : 100

et quand je conduis, çà descend à 99 uniquement.

Merci pour les 2 réponses

Iev35 ,

C'est vrai que j'ai un esprit technique mais aussi très curieux, quand je veux apprendre quelque chose je m'investis à fond ou rien, et je suis toujours récompensée de mon investissement.

Par contre ce que je trouve super frustrant.. c'est de ne pas pouvoir avec la skip barber rouler sur la ligue de ce forum.

personne n'aime cette 'car' alors qu'elle est super passionnante après avoir fait de bons règlages (bien que je n'ai pas encore fini).

Je mettrais mon setup à disposition en lien sur ce post. (bon je retourne faire mes essais de pression des pneus)

QUESTION 4 :

Test de pression 'optimum' des pneus (setup) Skip Barber : Piste Donnington

- Pression à froid des pneus avant Gauche et droit : 221 kpa

3 tours de piste : - Pression à chaud : 221 kpa

10 tours de piste : - Pression à chaud : toujours 221 kpa

- Pression à froid des pneus arrière Gauche et droit : 234 kpa

3 tours de piste : - Pression à chaud : 234 kpa

10 tours de piste : - Pression à chaud : toujours 234 kpa

Question : est-ce que celà vous semble normal d'avoir la même pression après 10 tours ?

Ou , est-ce que je fais une erreur dans le relevé des pressions en me trompant de ligne, exemple :

car j'ai relevé la pression : ligne 1 (et non pas sous carrossage).

Menu setup ----> page Pression :

ligne 1 : pression pneus avant

2 : type de pneus

3 : carrossage-----------------------------------------
4 : pression pneus charges pneus

Seb, merci pour ta copie d'écran, et heureusement que j'ai posé la question, car je m'étais totalement plantée tous mes tests de cette après-midi étaient faussés, car je prenais la 1ére ligne pression des pneus en même temps c'était pas évident non plus ! bon alors je recommence tout demain.

Sinon pour mon setup, demain je vais le mettre en lien ici et tu me donneras ton avis.

Pour ma part, je le trouve déjà très amélioré je n'ai presque plus de sous-virage, maintenant il faudra voir au fur et à mesure de mes progrés. Je m'entraine sur la piste 'donnington' pour faire les courses sur Iracing

la semaine du 8/5.

Dams, peut-être que tu ne comprend pas, mais tu n'as peut-être pas lu ce post ci-dessous , celà te donnera la réponse.

IR - Un retour d'expérience Newbie qui vous demande conseil ?

Et quand à ce qu'il téchappe : J'ai fait le choix de Rf2, qui me semble le plus correspondre à mes attentes, mais je souhaite aussi faire des courses avec des humains. donc Iracing (un peu) et beaucoup d'entrainement sur Rf2

avec IA, car mon niveau est débutant.

Quand aux règlages que je fais, sur Rf2, je suis bien obligée, puisque la skip barber Rf2 était impilotable avant que je fasse les modifs du setup. Et quand à Iracing, j'ai pas besoin de le faire car la skip est bien plus facile à piloter.