C’est exactement ça que je voulais dire en parlant de Mazda et TCR tout à l’heure…
Si tu regardes bien, le « problème » du Ferrari Challenge n’est en fait que la cause d’un choix commercial d’iRacing : déjà que c’est cher, si en plus il fallait faire 6 mois de Mazda, puis 6 mois de TCR, etc, pour pouvoir (peut-être) atteindre 3/4000iR et classe A et prétendre à conduire une GT3 il n’auraient pas beaucoup de gars (ni moi ) qui tiendraient dans le temps… Donc ils permettent d’avoir une voiture plus désirable, et qui envoie très (trop) tôt.